夜幕下的e-tron,越来越喜欢它了
今天公司一个大客户的项目结案了,跟我们组的几个同事出来聚餐庆祝一下,他们几个在里边喝酒,我因为想开车回家,就没喝,吃饱了坐那看他们吹牛无聊,看外边灯光还不错,出来给e-tron拍几张靓照。
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这两天越来越喜欢e-tron了,尤其LED大灯晚上特别亮,拐弯的时候还有灯光转向辅助,晚上进小区过环岛的时候基本没有视野盲区。
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一会还要送我那几个喝酒的同事回家,早知道我也喝了,大不了叫个代驾。。。
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超级快充,充电一小时,续航400公里。
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这个虚拟座舱即使我每天都看,也能让我每天都有新鲜感,中控的屏幕可以切换多风格显示,我比较喜欢现在这样显示比较全的模式。
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e-tron的碰撞提醒功能在即将发生碰撞的时候会在中控跟HUD屏幕上提醒,速度太快离前车太近的话也会触动主动刹车功能,晚上开车容易走神,主动刹车已经帮我避免过一次追尾了。
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自动大灯的模式选择,旁边是雾灯跟全车灯光的控制。
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还有一个不得不说的点,就是e-tron的电空调,现在是北京最冷的时候,尤其是晚上,外边站一会都是冷风刺骨,气温会降到零下10度左右,这样的气温,普通油车上车开了空调也得一会才能热起来,冬天开很受罪。e-tron的电空调不存在这种慢慢升温的过程,暖风很足,再加上座椅加热,有e-tron的冬天基本告别了受罪。最重要是虽然冬天开空调对电动车续航有影响,但经过我测试,开着空调跟关了空调跑30公里,续航显示也就3-4公里上下的误差,影响在可接受的范围。
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内饰上应了一句话,细节决定成败,e-tron内饰年轻的气息很强,中控的实木饰板又让年轻气息中多了一丝沉稳。
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360度3D倒车影像基本没有误差,画面显示跟实际情况相同,我开车虽然习惯看后视镜,但也试过几次只看影像停车,停好之后下车看跟影像里边显示的没有误差,屏幕显示很精确。
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后排底盘几乎是纯平的,坐三个人不觉的累,坐中间的人脚也不至于没地儿放,脚部有灯光,上下车方便很多。
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坐在后排最能感受e-tron的视觉通透效果,没有压抑的感觉,带几个小姐姐也不怕她们晕车了~
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独立控制的空调跟四个空调出风口,使用感受好,贴心。
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并线辅助,后边有车的时候后视镜上边有灯光提示,看着用处不大,但是晚上碰着骑电瓶车不开灯的主儿也不用担心撞到他了,我还真遇到过,一个外卖小哥,大半夜骑车不开灯,那段路又没有路灯,我想并线时候习惯性的看了下后视镜,看后边没车,但并线辅助的灯一直亮,等了几秒一个电瓶车在后边窜出来了,吓了我一跳。
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HUD抬头显示,特别实用的配置,速度是实时显示,过限速的时候不用低头看中控了,更安全,碰撞提醒也在上边显示红色的标志,挺醒目的。
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好了今天先说到这,配置太多一次也说不完,同事吃完饭了,送两个顺路的直接回家了,下次聊。
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