版主大人，您这个言论是错误的。你说我喷了10多次带大灯清洗的就见底了。我咨询了4S，技师说咱们车玻璃水容量是5-6升，一般剩不到半升的时候才会报警。按您的说法，如果是玻璃水满的状态下，10次大灯清洗起码用个4、5升吧。事实是，我玻璃水报警后，我又买了2升一桶的玻璃水添加，结果加了半桶，玻璃水又溢出来了。因为上次我就是把玻璃水加到溢出来，然后才开始用了10来次大灯清洗的。这次加了半桶，也就是1L，又溢出来了。所以，大灯清洗真的没您想的那么费玻璃水。10次大灯清洗=1L水左右，这是我自己亲自作的实验。而且我的玻璃水报警在我把玻璃水加到溢出来后，依然存在。4S已经很确定是有问题了。而且4S接到的此问题反映比较频繁。如果是别的车友说什么大灯清洗太费玻璃水，我就不较真了。但是您是版主大人。您说的话对很多车友都有引导功能。现在看，玻璃水报警问题起码不是车主自己使用问题，而且不是个案。请版主大人明查。

版主大人，因为加玻璃水的时候你是看不到还有多少加满的，我说的溢出来就是一直加到注水口满然后玻璃水往外流。因为既然玻璃水报警了，我就以为里面已经只剩一点点了，所以就放心大胆地加，没想到刚倒了半桶就溢出来了。第一次是玻璃水报警后加了1桶半就满了，这次是加了半桶就满了。区别是，第一次报警，加了1桶半之后报警消失，用了10次左右后又开始报警。然后加了不到半桶，玻璃水已经加不进去了，报警仍未消失。不知道我描述得足够清楚不？

我第一次发贴其实就说得很明白，我玻璃水报警，然后加了1升半就满了，其实可以说明当时我玻璃水至少还剩3.5-4.5升，这是无论如何也不该报警的。然后用了10次左右，又报警了。您一直在帖子里跟人说是因为我用那10次把玻璃水用光了，不是车的问题。现在我用我的实际操作来证明，10次大灯清洗，也就是在半升左右。而且我加玻璃水加到加不进去，仍然报警说玻璃水液位低，这个我觉得跟刮大灯费水也没关系了吧？

另外每个人用雨刮的方式也不一样，您用5次大灯清洗用掉2L不是没可能，要是一直按着不放，我还能一次就把6L全用完呢。我是正常操作，只要足够把玻璃擦干净的量就够了。

我以前算是一个半职业电竞玩家，玩模拟赛车的。前SRFC论坛的管理员。我的最好成绩是LFS中国第一，世界第五。以前我开一台MG3SW，不是什么好车，但是我也花很大心思改装，点我ID就可以看到我以前的帖子。我无意冒犯，只是想说明对于汽车，我不是一个菜鸟。并且以我以前论坛管理的经验，觉得作为一个车友论坛的版主，应该公平公正和车主站在一起解决问题。因为您自己也是一名车主，也希望自己的合法权益受到保护，不是吗。

我刚才专门下楼去检查了玻璃水的液面，昨天我加到溢出来的时候，玻璃水的水面已经同加注口平行了，当时我就在那样的状态下盖上了盖子。昨天加完我一次雨刮都没用过，刚才我打开玻璃水的盖子，检查了一下，玻璃水的液面离壶口大概是2cm的样子，您要是仔细看过玻璃水壶的壶口，应该知道玻璃水壶口里有一个上面有小凸点的软盖，现在我的液面还是高于那个软盖的。

其实我发起讨论的关键点不是按大灯清洗能洗几回，而是玻璃水报警有问题。不论咱们的车玻璃水能加4升、5升还是6升，报警的时候怎么也应该在1升以下了。可现在的情况是，玻璃水完全是满的，肉眼可见的情况下，电脑依然提示清洗液液面过低。

后来发现是温度问题。自从我停地库了，就再没出现这个问题了。有时候温度低的时候在外面停久了也会报警，回地库停一晚就好了。

应该只在低温环境才会这样吧，我的就是