第三代元PLUS真实代步体验，续航和底盘都稳
第三代元PLUS顶配开了四个多月，CLTC标称630公里，平时市区通勤，温度正常的时候，实际续航和标注差距在合理范围。我日常电耗大概在12-13kWh每百公里左右，空调开得多的时候续航会有小幅下降，属于电车的正常情况。早晚高峰堵着走，电耗会往上走一点，但整体还在能接受的范围内。
后驱加上五连杆悬架、云辇-C，跑快速路变道的时候车身侧倾控制得不错，底盘支撑到位，不会发飘。过减速带和路面接缝，悬架是闷闷两下就收住，车里不来回弹。iTAC 2.0在湿滑路面起步时让人放心，平时加速、收油也都很平顺，没有明显顿挫。4.7米转弯半径，平时买菜、穿梭在街巷里很好开，窄路掉头一把就过来。
长途出行配合闪充，不用被续航限制，在闪充桩上补能很快。我习惯剩百分之三四十左右就找机会补电，不会刻意跑到很低的电量。普通第三方快充桩速度没那么快，但买个东西歇口气的工夫也够了。能量回收档位可以调节，标准回馈滑得远，堵车切到较大回馈，习惯之后市区里踩刹车的次数都变少
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