点击:0 | 回复:425 奥迪TT论坛 >  火山红TT四驱改装【MTM/BC/RE11】
 
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发表于 2012-12-20 12:31:04

火山红TT四驱改装【MTM/BC/RE11】

 

此帖已被刊登在2013年08月05日汽车之家论坛日报想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容,论坛日报绝对是您的终极选择!爱车风采,生活点滴,不容错过!我也要上日报


上来看到帖子上首页了,楼主激动万分,内流满面!

感谢汽车之家!感谢编辑!有你们的支持才有楼主的动力!




庆祝设成精华,特放外拍胶片大片











MTM Stage I ECU Program 270 hp

MTM 4 Outlets exhaust System

BC RS42 wheels  8.1KG

Bridgestone Re11 Tyre

TTS Original Brake 




Plus:火山红阳光橙色版



=========================华丽的分割线========================

2011款TT开了一年多。当时为四驱纠结了半天,最终还是决定放弃预订了半年的前驱TT,到四驱的碗里去。




原厂数据如下

 发动机2.0T 211马力 L4 / 变速箱6挡双离合 / 长×宽×高(mm)4187*1842*1353
 最高车速(km/h) :243 / 官方0-100加速(s):5.6秒 / 整备质量(Kg)1360,
 
最大功率(kW) :155 / 最大扭矩(N·m)350 / 最大扭矩转速(rpm)1600-4200


 改装从倒车镜开始换成了黑色,轮毂也同样喷成黑底红圈。这下气势霸气了点


TT的双排气在D档下声音很轻,S档稍有爆发力。

担心换排气会影响低扭的损失,做了很多功课发觉MTM的中尾低扭损失的较少。

感谢MTM广州的王总,从上海总部调来的中尾排气。第一次开高速心惊胆颤的到达目番禺。


换下的原车中尾排气

四出中尾+碳纤后唇上身,D档尾音强烈,S档给油咆哮,油耗会增加一些可能改了排气会情不自禁踩油门的关系


既然有了四驱和TTS的差别主要在于动力的差别(当然发动机EA113和EA888调教不同,K03与K04的马力差别),

咨询了APR二阶需要换头段和进气能上290马力,MTM三阶需要换头段能上270马力。

担心换头段和进气会继续损失低扭,所以以上方案都没有实际行动,

直到一天向MTM中山站咨询发现MTM官网推出了针对四驱TT的ECU(姑且称谓MTM一阶吧),

于是又一路惊心动魄来到中山差点迷路,辛亏MTM中山Boss的指引安全抵达。






MTM官方网站截图,马力提升以及和奥迪顶配TTS对比:

提升马力:60马力+10马力中尾排气,达到:
280马力(原厂211马力)/(TTS:272)
提升最大功率
 :44,达到:199(原厂155)/(TTS:200)
提升扭矩:40,达到:390+(原厂扭矩350)/(TTS:350)   
提升扭矩转速:400~700,达到:2000~4900(原厂1600~4200)/(TTS:2500~500)
提升最高车速:12Km/h,达到:255(原厂最高车速243)/(TTS:250)


整体数据超过及达到奥迪TTS的水平
 

MTM一阶ECU升级完就赶紧去测试了Pbox0到100的数据

280马力+390扭矩=0~100时间:5秒整(TTS的0到100加速:5.2)



感谢MTM两个分站的改装支持目前动力很满意,也弥补了当初没有上TTS的遗憾。最后国际惯例MTM标志上身




继续更新作业前段刚升级了轮毂和轮胎以及刹车




半热熔神胎普利司通RE11,“街胎之王”的优点在于抓地稳提高车辆操控,缺点在于需要热胎方能达到最好的效果。

轮毂预定的是台湾BC的单片锻造RS42。实测重量8.1KG颜色是钢琴黑。



新老轮毂和轮胎对比图,18轮毂还是大的不少。

过秤后比原厂的减少6公斤左右,总重量约24公斤偷重。(其实可以轻7公斤无奈RE11拖了后腿,轮胎比轮毂还重)

按照轮下减重1:6理论整车减少了144公斤。



TT四驱对比TTS缺少轮下的大卡钳和更大的刹车盘。


由于刷了ECU增加了马力,原厂刹车会感觉有刹不住的情况,为了安全升级刹车也是必须的。


TTS刹车盘和卡钳安装完毕

来张顶视图,正在更换新的刹车油,据说有腐蚀性。

改装店的生意很好,有自己的专业赛车队。

各种奖杯就不一一列举了。赛道级斯巴鲁霸气外露


过去被排在一辆911后面。没办法别人是保时捷保养,但是不影响我偷窥她




改完18的轮毂问题就来了。行车电脑不匹配,百公里油耗一直停在一个数值不动。

跑去4S店做动平衡,四轮定位等一系列校对。

一直喜欢BC的两片式锻造轮毂的配色HB09系列,无奈两片式锻造要9KG左右和偷轻的要求还有距离。

最后去改装店把轮毂喷成了红黑色,这样整车效果就统一了。


最终完成版的BC轮毂,RE11轮胎,TTS刹车和盘。

后续会继续更新01数据,目前还在磨合RE11轮胎。神胎真不好伺候。

最近这边一直下雨等天放晴补上全车外拍。


补充下RE11的使用感受:

装完神胎两周遇到两场大暴雨,一场在高速车上报警:台压不稳,120码的速度依然能安全行驶。今天又是一场雨,故意想测试下RE11的性能,发现竟然可以在雨中飙车。排水性能优秀湿胎抓地力依然强劲,犹如干地行驶。外加新换的TTS刹车,配合奥迪四驱车流穿梭游刃有余。半热熔re11雨天就那么自信。


RE11 Z1 AD08 XS 高性能运动胎测试


[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-05-31 11:08:37 编辑 ]
 
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发表于 2012-12-20 15:26:01

芜湖车友6994817 2012-12-20 14:49:52 发表在 芜湖车友6994817

支持一下,和我车一样火山红四驱,比你早提一个月。 你多少提的?

 
2011年提的裸车46万,优惠8万
 
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发表于 2012-12-20 20:05:04

芜湖车友6994817 2012-12-20 18:09:27 发表在 芜湖车友6994817

亲,我是四驱 原厂加配车。原价58w多,加了 简式坐椅 bose音响 前后碳纤维。裸车到手42w5。 你车是配置没加吗?标配?音响是bose的吗?

2011年底当时四驱才上市入手的,原车价格54.6万。因为是现车所以直接就付钱提走。
配置没得选:四驱,Boss音响,ipod接口,内饰全黑,17轮毂
现在的TT优惠多了,我也喜欢桶式座椅(和RS5接近),最后悔的是轮毂小了只能改装换大的了。
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2012-12-20 20:57:23 编辑 ]
 
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发表于 2012-12-21 22:08:49
更新了详细改装图解
 
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发表于 2012-12-22 12:35:20

商丘车友3802314 2012-12-22 10:45:29 发表在 商丘车友3802314

前驱四驱开着差距大吗

 
改装的差距很大。以前的TT是前驱为主和TTS的差别除了马力以外硬伤在于驱动方式。本质就像两个级别的车辆
前驱的车辆加速根据路面有打滑现象,马力越大情况越明显造成改装成绩提升有限。
奥迪在之后的TT版本3.2四驱,2.OT四驱,TTS四驱,TTRS四驱的车型上都配备了著名的Quattro四驱系统。
一方面解决前驱的硬伤打滑,四驱系统让车辆成为弯道的舞者,在马力提升以后获得更加好的成绩。
这也是LZ最后放弃前驱,投入四驱的怀抱。
 
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发表于 2012-12-22 12:47:03

芜湖车友6994817 2012-12-22 12:39:02 发表在 芜湖车友6994817

楼主好专业呀

 
经常和改装店老板闲聊小收获。
 
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发表于 2012-12-25 21:05:32

芜湖车友6994817 2012-12-22 20:26:38 发表在 芜湖车友6994817

大家都是TT主,以后跟您多学习

广告位
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-03-27 10:42:04 编辑 ]
 
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发表于 2012-12-25 23:35:06

卡布奇尔 2012-12-25 22:14:11 发表在 19楼

楼主,你那轮毂是在广州喷的吗?多少米?

深圳喷的颜色,需要拆卸500一个轮毂。按照ttrs-plus的配色
 
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发表于 2012-12-25 23:53:39

香奈儿jessica 2012-12-25 23:49:10 发表在 21楼

没有呢,矛盾中

有兴趣和我换的话私聊
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2012-12-26 00:06:04 编辑 ]
 
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发表于 2012-12-31 00:48:49
.....
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-03-27 10:34:42 编辑 ]
 
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发表于 2013-1-11 22:07:47


送给楼上的

[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-03-27 10:34:57 编辑 ]
 
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发表于 2013-2-27 17:04:21

温州车友3443804 2013-2-27 16:33:48 发表在 温州车友3443804

楼主,你的MTM一套排气加尾唇,刷ECU一共花了多少米呀

 
MTM中尾24000,尾唇是赠送的。ECU刷了7500。一起差不多31500
 
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发表于 2013-2-27 21:12:20

温州车友3443804 2013-2-27 20:40:00 发表在 温州车友3443804

赠送的尾唇是碳纤维的吗?对了改了MTM排气跟原厂的比声音区别大吗?我也好想改的可是木有米呀,觉得舍不得

是碳纤的尾唇。
MTM排气不怎么损失低扭,改完挂个S档就可以尽情的去炸街了(配合270马力MTM一阶ECU)。
D档涡轮一介入声音就开始变奏。尤其喜欢低速的排气尾音很消魂。
当初曾考虑meiterschaft带阀门的排气,最后做了很多功课还是选择MTM

[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-02-27 22:31:49 编辑 ]
 
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发表于 2013-2-28 14:34:04

温州车友3443804 2013-2-28 13:26:05 发表在 温州车友3443804

低转速的时候声音给力不给力,我上次问了MTM的工作人员,他说低转速的时候没什么声音,高转速之后声音才会高亢起来

MTM的工作人员这么说也是没错,正常的原理是如此。
实际的驾驶来的更加确切。有时MTM改装的老板也会来问我改装排气ECU的感受。
举个例子:
我每次进车库(这算低速吧)下坡(没踩油门)D档滑车都是一阵排气轰鸣。

[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-02-28 16:29:39 编辑 ]
 
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发表于 2013-3-1 01:03:33
等我改完轮毂刹车和轮胎一起放视频。发张轮胎照后面会有新的作业

 
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发表于 2013-3-3 12:33:33

痞子唐 2013-3-3 10:19:57 发表在 痞子唐

我也同你一样火山红四驱TT,不过我是敞蓬,也改的MTM,我上的K04,估计你换轮毂轮胎和刹车也是用re11,OZ,AP这是MTM惯用的改TT的方案,目前我0/100加速是4.5秒,你上K04的话估计在4.2~4.3秒,因为你车是硬顶比我轻

在微博看过楼上的TT的成绩。我换的BC的一片式锻造RS42,目前还在台湾制造中,官方给的重量是7.8KG。预估我的成绩进4秒内就不错了。膜拜楼上的高端改造K04中~
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-03-03 12:35:29 编辑 ]
 
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发表于 2013-3-11 17:38:37

ada6689 2013-3-11 16:18:13 发表在 ada6689

LZ你好,你的排气中尾改起来多少米?刷了MTM的马力,整体驾驶感差别大不大,什么价格?
一定要开车去么?太远了

排气中尾24500,
广东MTM改装店都在广州,中山,佛山,最好还是自己开车去。
整体感觉挺满意,和改装前是区别很大。
[ 本帖最后由 Meisterschaft 于 2013-03-11 17:41:06 编辑 ]
 
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发表于 2013-3-13 00:22:36
Ecu7500
有共振刚装完开高速很明显,耳朵过一阵就习惯了,和以前那种安静的开车告别了。D档涡轮介入相当于半个S档的声浪。毕竟马力和声音都提升了。S档可以去拉仇恨了
 
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发表于 2013-3-26 21:30:55
看你改外观还是改性能。外观定货拆装,性能的话找大的改装品牌。北京不熟,广东比较熟悉。
 
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发表于 2013-4-9 13:23:56

北京车友1676681 2013-3-27 08:51:58 发表在 北京车友1676681

此主帖已经被大鑽釘设为精华帖
帖子标题:火山红TT四驱【BC锻造/RE11改装作业】继续更新
精华理由:精华鼓励

 
更新了外拍照片~还会继续补上
 
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