美孚一号FS0W40使用感受
初次更换美孚一号FS0w40
EA111涡轮发动机，出保后一直灰壳机油伺候，前段时间更换了两款美孚一号，话不多说，主要谈下几款机油的使用感受。
1、灰壳:5W40和0W40，均为水货，两款我没有感觉到有什么区别所以感受一起谈，这款机油大概7000公里后车怠速时经常出现比较大而明显的抖动，行驶起来感觉不到，最严重的一次抖动就像车快喘不过气来开始大幅度哆嗦，立马熄火重启后正常。7000公里之前确实比较静音，怠速的时候很难听到发动机声音，高转速声音感觉也算好听。说实话我没有感受到这款机油宣传的清洁能力，反而抖动应该是积碳引起的吧。但是这款机油最大的优点是我没有想到的——省油！我用这款机油跑郊区持续一个钟头的行驶最低油耗4.7，机油粘度是13.6（如果我没记错的话）反而跑出来的最低油耗让我感觉很吃惊。
总结:优点是静音，省油，动力中规中矩。缺点是无法让人感觉到它强大的清洁能力，后期会怠速抖动。
2、美孚一号长效EP5W30。是的，你没有看错，就是这款没有经过大众认证、粘度仅10点几的机油，被我用在了大众涡轮鸡头上。因为前几年本人就沉迷于网撸机油无法自拔，家里另外一辆自然吸气车，为它准备的口粮。处于对机油的热爱和珍惜，更处于网撸机油背后付出RMB的惨痛代价，这一批次的机油再不用恐怕因存放时间太长会成为固体，纠结半天，最终鬼迷心窍，心一横，找了个修理店加上了。。。还别说，这款机油加上后，动力还不错，启动车后噪音较大，温度提升很快，提速有力，高转速声音高亢，总体来说，还行。油耗更是跑出来历史最低，郊区路段冬天最低跑到了4.5L百公里，确实非常省油。说归说，用归用，自从加了这款机油每天提心吊胆，生怕会让发动机烧机油的悲剧发生，每天都在担心这机油太稀薄保护不够损伤发动机等等，最终，跑了两千公里后，赶紧换了，结束了这次提心吊胆的尝试。不过总体来说美孚一直给我的感觉还是挺好。
总结:冷车怠速发动机噪音大，热车怠速发动机声音小，高转速声音高亢。水温上升非常快，省油，是真省，但是坚决反对大众鸡头使用！
3、美孚一号FS0W40。前段时间一直在挑选机油，想寻找到完美的机油使用体会，最终在两款机油之间纠结，美孚一号FS0W40和胜牌星皇MST5W30，最终新JD的一个特价，入手了美孚一号FS，货到后立马更换。跑了几天，说下感受，因为之前的那一锅机油是鬼迷心窍的美孚一号EP5W30，粘度10点几，更换美孚一号FS后区别感受非常明显！冷启动噪音没有那么大了，怠速无任何抖动，加油门提速感觉整个发动机舱比较整，没有之前的松散和发动机发出的杂音，声音比较沉闷好听，确实有一种让人想深踩油门的冲动，感觉不像是12.9这么低的粘度。今天下午跑了40多公里的郊区路段，最低油耗显示5.7。
总结:美孚一号FS粘度12.9，满足大众粘度要求，符合大众502认证，理论上讲，这款机油应该是噪音大油耗低，不过目前我感受却是相反，低转速无抖动噪音小高转速有力声音浑厚，油耗不如粘度更大的灰壳。由于这款机油刚换上没几天，目前的体会可能比较片面，等跑上一段时间再来发最新感受。
受语言能力限制，以上文字也是想到啥说啥，比较乱，老铁们请见谅！
1、灰壳:5W40和0W40，均为水货，两款我没有感觉到有什么区别所以感受一起谈，这款机油大概7000公里后车怠速时经常出现比较大而明显的抖动，行驶起来感觉不到，最严重的一次抖动就像车快喘不过气来开始大幅度哆嗦，立马熄火重启后正常。7000公里之前确实比较静音，怠速的时候很难听到发动机声音，高转速声音感觉也算好听。说实话我没有感受到这款机油宣传的清洁能力，反而抖动应该是积碳引起的吧。但是这款机油最大的优点是我没有想到的——省油！我用这款机油跑郊区持续一个钟头的行驶最低油耗4.7，机油粘度是13.6（如果我没记错的话）反而跑出来的最低油耗让我感觉很吃惊。
总结:优点是静音，省油，动力中规中矩。缺点是无法让人感觉到它强大的清洁能力，后期会怠速抖动。
2、美孚一号长效EP5W30。是的，你没有看错，就是这款没有经过大众认证、粘度仅10点几的机油，被我用在了大众涡轮鸡头上。因为前几年本人就沉迷于网撸机油无法自拔，家里另外一辆自然吸气车，为它准备的口粮。处于对机油的热爱和珍惜，更处于网撸机油背后付出RMB的惨痛代价，这一批次的机油再不用恐怕因存放时间太长会成为固体，纠结半天，最终鬼迷心窍，心一横，找了个修理店加上了。。。还别说，这款机油加上后，动力还不错，启动车后噪音较大，温度提升很快，提速有力，高转速声音高亢，总体来说，还行。油耗更是跑出来历史最低，郊区路段冬天最低跑到了4.5L百公里，确实非常省油。说归说，用归用，自从加了这款机油每天提心吊胆，生怕会让发动机烧机油的悲剧发生，每天都在担心这机油太稀薄保护不够损伤发动机等等，最终，跑了两千公里后，赶紧换了，结束了这次提心吊胆的尝试。不过总体来说美孚一直给我的感觉还是挺好。
总结:冷车怠速发动机噪音大，热车怠速发动机声音小，高转速声音高亢。水温上升非常快，省油，是真省，但是坚决反对大众鸡头使用！
3、美孚一号FS0W40。前段时间一直在挑选机油，想寻找到完美的机油使用体会，最终在两款机油之间纠结，美孚一号FS0W40和胜牌星皇MST5W30，最终新JD的一个特价，入手了美孚一号FS，货到后立马更换。跑了几天，说下感受，因为之前的那一锅机油是鬼迷心窍的美孚一号EP5W30，粘度10点几，更换美孚一号FS后区别感受非常明显！冷启动噪音没有那么大了，怠速无任何抖动，加油门提速感觉整个发动机舱比较整，没有之前的松散和发动机发出的杂音，声音比较沉闷好听，确实有一种让人想深踩油门的冲动，感觉不像是12.9这么低的粘度。今天下午跑了40多公里的郊区路段，最低油耗显示5.7。
总结:美孚一号FS粘度12.9，满足大众粘度要求，符合大众502认证，理论上讲，这款机油应该是噪音大油耗低，不过目前我感受却是相反，低转速无抖动噪音小高转速有力声音浑厚，油耗不如粘度更大的灰壳。由于这款机油刚换上没几天，目前的体会可能比较片面，等跑上一段时间再来发最新感受。
受语言能力限制，以上文字也是想到啥说啥，比较乱，老铁们请见谅！
更换后3000公里感受
前段机油感受非常的片面，毕竟公里数跑的太少。现在跑了3000多公里，对这款机油的感受应该来说有了一个更具真实性的认识和评价。大众EA111涡轮机，使用美孚1号FS 0w40三千公里了，感受如下：
1、噪音：天气温度逐渐升高，冷启动发动机声音清脆；怠速时发动机声音很小，很难听到发动机声音；急加油和高转速行驶，发动机声音听得比较清楚，特别是关闭车窗之后，尤为明显，发动机声音高亢，感觉要比灰壳噪音大一些，声音不如灰壳浑厚。
2、抖动：怠速无任何抖动，手握着方向盘几乎感觉到震动，这一点出乎我的意料，使用灰壳跑大概7000公里之后偶尔会出现怠速抖动明显的情况。
重点说说油耗和动力，毕竟这两条是大家所关注的：
1、油耗：市区油耗早高峰拥堵走走停停9个以上甚至10个以上。五一期间自驾游跑了一趟来回1300公里的高速，定速巡航120油耗6L上下，定速巡航100油耗5.6L，这1300公里下来，通过之家的油耗记录显示平均油耗5.8。郊区匀速60的话最低油耗能下到4.7左右，基本和灰壳差不多，所以这款机油是不费油的。
2、动力：最明显感受车子在高档低速的时候稍加油门车子速度会有个相对快速有力的提升，同样的转速和时速情况下以前用灰壳提速必须降档，否则发动机会哆嗦喘不过气。高转速行驶并没有太明显的感受，和灰壳比感觉不出有大的区别。
总结：噪音略大，怠速无抖动，油耗不高，这个级别的民用车全合成机油不会在动力上带来质的飞跃，所以动力只能说略强。跑到5000公里以上再来补充感受。
1、噪音：天气温度逐渐升高，冷启动发动机声音清脆；怠速时发动机声音很小，很难听到发动机声音；急加油和高转速行驶，发动机声音听得比较清楚，特别是关闭车窗之后，尤为明显，发动机声音高亢，感觉要比灰壳噪音大一些，声音不如灰壳浑厚。
2、抖动：怠速无任何抖动，手握着方向盘几乎感觉到震动，这一点出乎我的意料，使用灰壳跑大概7000公里之后偶尔会出现怠速抖动明显的情况。
重点说说油耗和动力，毕竟这两条是大家所关注的：
1、油耗：市区油耗早高峰拥堵走走停停9个以上甚至10个以上。五一期间自驾游跑了一趟来回1300公里的高速，定速巡航120油耗6L上下，定速巡航100油耗5.6L，这1300公里下来，通过之家的油耗记录显示平均油耗5.8。郊区匀速60的话最低油耗能下到4.7左右，基本和灰壳差不多，所以这款机油是不费油的。
2、动力：最明显感受车子在高档低速的时候稍加油门车子速度会有个相对快速有力的提升，同样的转速和时速情况下以前用灰壳提速必须降档，否则发动机会哆嗦喘不过气。高转速行驶并没有太明显的感受，和灰壳比感觉不出有大的区别。
总结：噪音略大，怠速无抖动，油耗不高，这个级别的民用车全合成机油不会在动力上带来质的飞跃，所以动力只能说略强。跑到5000公里以上再来补充感受。
就是这款美孚一号FS 0w40
8000公里后感受
截止目前，大众ea111发动机使用美孚一号FS 0w40已经跑了8000多公里，我尽量把文字缩短，让车友们看起来更直观简洁，补充现状和使用感受：
一、动力：8000公里，个人感觉没有衰减。只是偶尔经过十几公里的暴力驾驶后，在轰油门会出现干吼不走的
状况，不知道是不是所谓的热衰减，有懂车友帮我解答一下哈
二、油耗：
1、开空调：市区油耗下不来10L，郊区大概7L左右，长途高速显示5.8L
2、不开空调：市区差不多也得接近10L，重点是跑郊区，匀速60迈持续半小时，油耗跑出了4.0L，这是我
这辆车平均油耗最低记录，以前用灰壳同路段最低跑出4.7L左右。
三、抖动与噪音：几乎感觉不到抖动，当然也和我这段时间使用汽油添加剂有关。冷车行驶噪音不大，激烈驾
驶后在缓慢行驶会发现发动机不安静。
四、机油消耗：刚更换完机油的时候机油在油尺的上限，截至目前，机油液面已经到了油尺中间偏上一点，
这个机油消耗量之大是之前从来没有过的，我一直很庆幸我的发动机丝毫没有烧机油情况，现在看来，情
况可能并没有我想象的那么乐观。另外，我从网上看到有种说法，说公里数稍高的大众机头使用添加剂后
会容易产生烧机油情况，因为某东搞活动，我买了一箱添加剂，近期使用比较频繁，可能造成了机油消耗
量较大的情况。
总结：写到这里，这锅机油的使用感受基本可以结束了，用了一锅的美孚一号FS，把感受写下来供车友们参考，总体来讲，美孚一号FS机油能给车主带来惊喜，但绝对不会很大，动力尚可，油耗表现出色，噪音略大，如果烧机油的车友们谨慎使用，毕竟这款机油在同规格里属于粘度较低的一款。这款机油囤了两锅，用完之后我想尝试一下那款胜牌MST，不知道会不会带来与众不同的体验，有用过的车友们可以告知一下哈，谢谢~
一、动力：8000公里，个人感觉没有衰减。只是偶尔经过十几公里的暴力驾驶后，在轰油门会出现干吼不走的
状况，不知道是不是所谓的热衰减，有懂车友帮我解答一下哈
二、油耗：
1、开空调：市区油耗下不来10L，郊区大概7L左右，长途高速显示5.8L
2、不开空调：市区差不多也得接近10L，重点是跑郊区，匀速60迈持续半小时，油耗跑出了4.0L，这是我
这辆车平均油耗最低记录，以前用灰壳同路段最低跑出4.7L左右。
三、抖动与噪音：几乎感觉不到抖动，当然也和我这段时间使用汽油添加剂有关。冷车行驶噪音不大，激烈驾
驶后在缓慢行驶会发现发动机不安静。
四、机油消耗：刚更换完机油的时候机油在油尺的上限，截至目前，机油液面已经到了油尺中间偏上一点，
这个机油消耗量之大是之前从来没有过的，我一直很庆幸我的发动机丝毫没有烧机油情况，现在看来，情
况可能并没有我想象的那么乐观。另外，我从网上看到有种说法，说公里数稍高的大众机头使用添加剂后
会容易产生烧机油情况，因为某东搞活动，我买了一箱添加剂，近期使用比较频繁，可能造成了机油消耗
量较大的情况。
总结：写到这里，这锅机油的使用感受基本可以结束了，用了一锅的美孚一号FS，把感受写下来供车友们参考，总体来讲，美孚一号FS机油能给车主带来惊喜，但绝对不会很大，动力尚可，油耗表现出色，噪音略大，如果烧机油的车友们谨慎使用，毕竟这款机油在同规格里属于粘度较低的一款。这款机油囤了两锅，用完之后我想尝试一下那款胜牌MST，不知道会不会带来与众不同的体验，有用过的车友们可以告知一下哈，谢谢~
[ 本帖最后由 康轩 于 2018-08-24 12:09:29
编辑 ]
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EvilYao623 2018/03/25 09:02:33 发表在 地板
这种才叫有养份的帖子。
谢谢！
这个我倒是没有注意过，我屯了两锅FS，用完了我想在尝试尝试胜牌。过几天再好好观察下油耗，我觉得我的油耗高可能是机油加多了，现在热车状态下机油在油尺的上线。
hyddfsh888 2018/03/25 17:39:05 发表在 33楼
粘度太高？
不好意思我不知道你的是日系车，日系车要求的粘度都挺低的，那你就用用低粘度的吧，不仅仅是省油，看网上有种说法是，如果你用粘度高的机油之后再换粘度低的机油就会容易产生机油消耗量大的问题了，所以还是按照说明说上的0W20来吧，对吧
狮子座12301230 2018/03/25 18:36:46 发表在 38楼
楼主，把那个美孚FS的图片发一个给我，我也买来试试，谢谢
这款
hyddfsh888 2018/03/25 17:55:28 发表在 36楼
谢谢你??
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