蔚来的车外观设计，可以说是国内顶级，我个人是这个看法，目前来看唯一可以跟蔚来比外观设计的，就只有小米（不用说抄袭这件事，有个视频我看了觉得说的很中肯，哪个女孩会嫌弃自己的男朋友长得像彭于晏呢，哈哈），接近于蔚来的外观设计师阿维塔，虽然也有很多人认为不好看，很奇怪，但是我也觉得不错，特别是实车看着很有现代感，另外阿维塔外观还有一个比蔚来好看的点，就是没有犄角。说实话就蔚来这个激光雷达的犄角，我是习惯了很久的，特别建议国内厂家尽快发展技术，把这个犄角融合到车前挡风后面吧。

蔚来的车标也设计的很有特点，有高级感和现代感，单独拿出来看着普普通通，但是跟BYD、问界、腾势比起来，简直高级100倍。在车标设计上，不得不说，特斯拉的车标是真心的好看，至少几十年不会过时。

蔚来最大的问题有两个：第一是坚持不降价，在极度内卷的2023-2025，不降价就意味着死得快，降了价，有可能会活着，有可能会死的慢点。当然如果蔚来坚持不降价，其实有一个很好的办法，就是燃油车之前20-30年的那一套，加大加长，B级车向B+或C级靠拢，C级向D级靠拢，燃油车经历了20年，把目前B级车的尺寸，做到了当年C级的尺寸，价格反而更便宜了。蔚来当然需要加快这个进度，最简单的方法就是直接用ES8的尺寸来替换ES6，ES6下面再出个ES5，接替ES6；ES7的尺寸下放给ES5，ES9也别出了，直接叫新ES7。这样做的好处有两个，第一是老车主不会觉得背刺，因为价格没变化，名字没变化。第二是新客户觉得尺寸和配置高了，即使没降价，但是性价比更高了。

蔚来的第二个问题，当然是它的老板，姓李的。或者说是蔚来的公关做得太差，一个令人讨厌至少是不招人喜欢的车企老板，会很影响客户对品牌和厂家的认知，你们都想学乔布斯和马斯克，可惜大多数学得不伦不类，看不起这个，看不起那个，招人反感。
新能源最令人讨厌的企业领导，我认为就是那三个，一个姓余的，两个姓李的。希望李斌长点脑子，不要总是讲一些不利于车企的不当言论，虽然在整篇言论里，只有一两句让人反感，但是全媒体时代，很多别有用心的友商，会放大甚至断章取义你的言论，何必呢，谦虚一点不好吗？