成为福探长的一年，从提车到现在345天，安全行驶两万五千公里，现在的我已经对探险者的操作炉火纯青。回顾当初选择探险者这个“公路之王”的决定真的很正确。
 

今天恰好带着女朋友去密云水库，开上我的大探，准备出发，一路上都是秋天的小麦长出来，一片生机盎然，秋霜洒落，木叶纷飞，然层林尽染处，红枫似火燃烧，野菊傲立霜华。生命恰似这秋景，纵有萧索，亦能绽绚烂光华，于起伏间彰显坚韧，奏响不息之歌。一路上跌宕起伏的山路，驾驶着探险者没有一丝慌乱，探险者的用料和设计很考究探险者采用了前双球节麦弗逊、后臂型多连杆的悬挂系统，在操控更加灵敏的同时，还能减缓非铺装路面对座舱的冲击。再加上探险者昆仑巅峰版标配的托森限滑差速器、全钢底盘装甲、全地形轮胎以及丰富的主动安全辅助功能。
到地方带着女朋友钓鱼，个人对钓鱼情有独钟，空军次数越多，就愈战愈勇，玩了半天打道回府，回去的路上用L2级别的辅助驾驶，手拿方向盘观察路面就可以了，但是一定注意安全驾驶，一定不能完全依赖辅助驾驶。

很多朋友都问我同级车为什么选择探险者，告诉我同级别有宝马x5、理想L9和蔚来，我说新能源我不喜欢，机械更加有安全感，理论上抛开豪华品牌探险者比x5级别高，我和朋友的车停一起对比。我们聊了一下发现了差距，探险者昆仑巅峰版搭载2.3T发动机，最大功率213kW，最大扭矩445N·m，匹配10AT变速器，动力输出强劲且平顺，加速爆发力强，低转速更有优势，可使用92号汽油 ；宝马X5有2.0T和3.0T两种动力，2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，动力表现也不错，探险者昆仑巅峰版的动力参数更好。

内饰用料上探险者昆仑巅峰版内饰采用双色设计，搭配麂皮绒、打孔真皮等材质，座椅有昆仑山标识，质感豪华，车内空间静谧性好，配备B&O专业音响系统，舒适性较高；宝马X5内饰设计豪华，座椅材质为Sensafin合成皮革，入门车型的内饰质感稍差于探险者昆仑巅峰版，其悬挂调校偏硬，底盘舒适性不如探险者昆仑巅峰版.
宝马x5和探险者都被人称为公路之王，但是越野公路通吃才是公路之王探险者昆仑巅峰版配备全地形AT胎、托森后桥差速器、智能四驱系统及TMS地形管理系统等，离地间隙高，底盘装甲防护好，通过性和脱困能力强，越野性能更出色；宝马X5的四驱系统能应付轻越野路况，但轮胎及相关配置使其在非铺装路面的适应性稍逊于探险者昆仑巅峰版.
x5跟探险者比的话车标可以秒杀福特，但是我不会为品牌溢价买单的，朋友也说下一辆换探险者。
总之买了探险者我没有后悔，车是面子，它也没丢过我的人，从来没把我放在路上，福特探险者越来越好。