为什么说E5偏向家用舒适？
E5的车友群，我感觉很多车友都是偏向于家用舒适考虑才选择这台车的，的确这台车在操控方面没有什么太大的亮点，但是在舒适方面的考虑和配置的确做的很到位。今天就来给大家分享一下这台车在家用舒适方面有哪些具体的体验？
首先这台车的空间非常大，这是众所周知的，这台车子的车身长度是四米九，轴距接近三米
但是并不一定尺寸大的车乘坐空间都大，我这一台e5的确是偏向乘坐舒适这一块，你看这台车的尾部，他没有把车身压低，营造那种运动氛围，车尾而是拱起来，美和帅谁都喜欢，但是他这样的做法是为了让后排的头部空间比较大
但是并不一定尺寸大的车乘坐空间都大，我这一台e5的确是偏向乘坐舒适这一块，你看这台车的尾部，他没有把车身压低，营造那种运动氛围，车尾而是拱起来，美和帅谁都喜欢，但是他这样的做法是为了让后排的头部空间比较大
即使一米八的大个子坐在二排，头部空间最起码还有15厘米左右
另外，如果想要做的舒服，除了空间大之外，还要有比较好的隔音效果
这台车的隔音效果不错，这台车的nvh值控制非常低
首先就是车子做工用料比较厚实，这车门的质感非常好
第二就是车子的密封条有三道，而且用的是世博这个牌子货，隔音好
最后就是这个车子的轮胎用的是米其林静音轮胎
首先就是车子做工用料比较厚实，这车门的质感非常好
第二就是车子的密封条有三道，而且用的是世博这个牌子货，隔音好
最后就是这个车子的轮胎用的是米其林静音轮胎
所以这台车是比较偏向于家用舒适的
分享到：
|
|
