错过A4L提了凯美瑞,周末越野试驾了奥迪e-tron和Q7,吐点心里话
深圳凯美瑞认证车主,大家看认证ID。当年的凯美瑞2.5G 豪华版下来,24万多,购置税就将近2万了。在广东地区,难免被周围的朋友说日系车好,日系车保值,日系车怎么滴怎么滴。这2年开下来,这车确实没啥问题。但是开出去吧和周边的朋友和合作伙伴一比,确实不在一个圈子,人家不是BBA就是保时捷。其实当年有考虑过奥迪A4L和宝马3系,也不是没那个条件,被一个什么在广东要低调务实给打击了。。。。
不想再低调了,计划60个左右,豪华品牌的中大型SUV,节假日还是有越野需求的。看了几次奥迪,但是还是得试驾之后再做决定。这次的试驾很奇怪,不在店内,居然是跑到了广州的奥迪专门的试驾中心。。。让我感叹:还是广州人民会玩,搞那么大的一个越野试驾场地,深圳怎么就没有。。。
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从龙华中心区出发,福龙路转龙大高速,道路开始红了
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从深圳龙华过去广州番禺的奥迪试驾场地,2个堵点,龙大高速深圳和东莞的交界处,南沙大桥!广深短短98公里,需要2个小时。
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抵达广州番禺的锦龙名车城,远远看去,一台特斯拉model x和奥迪的纯电动车e-tron。
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停好车,来1张。红旗,奥迪,法拉利,玛莎拉蒂都有,名副其实的名车城。
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活动承办方发的航拍图片,挺大的一个场子。
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Q8也可以试驾。
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30多度的高温,进来吹出空调先。
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续航470公里,40分钟可充满8成的电。
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已经吃过中饭了,下午三四点,试驾饿了还能再吃点。不过这个食物太甜了,还有果汁饮料也是,我一口没动,比较注意养生,如果能有咖啡就更好了。
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越野试驾之前,在室内有个培训,讲解试驾的时候注意事项和车子的特点,如果教练发现有学员有危险的驾驶动作,会立即结束试驾。
先去越野试驾场地里看看。这个是专业的越野试驾场地,包括炮弹坑、V型槽、阶梯路、驼峰、交叉轴、涉水路、侧坡、轮胎路等常规越野项目,试驾的项目很多,上几张我感兴趣的项目。
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这个V型沟是我最感兴趣的,上之前我甚至担心,会不会刮到车。e-tron全系有自适应的空气悬架,在过这种路面的时候升高即可。只是车内的雷达滴滴滴的狂响,配合上360全景影像,还是3D的,通过触摸屏操控旋转和放大缩小。最后实际上e-tron顺利通过,有点惊心动魄。试驾协议上我也没细看就签字了,也不知道如果发生了刮蹭,这个算谁的
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这个,说实话平常想用的凯美瑞试试,呵呵了。这车有7个驾驶模式选择,越野,全路况,经济,舒适,自动等等。。。在越野场地,教练让我把空气悬挂升至最高,模式也调节至越野。
可以在下面的中控屏幕那里的模式选择中选择所需要的驾驶模式。这车的车身高度最大能调节76mm,从降低26mm到升高50mm。说下大家关心的这车的离地间隙,回来后拿到的具体数据:
标准离地间隙:170mm
高速行驶时:降低26mm
越野模式时:升高35mm
举升模式时:升高50mm
再此更正,谢谢网友们的提醒!本来是毫米的单位mm,自己写成了厘米。
可以在下面的中控屏幕那里的模式选择中选择所需要的驾驶模式。这车的车身高度最大能调节76mm,从降低26mm到升高50mm。说下大家关心的这车的离地间隙,回来后拿到的具体数据:
标准离地间隙:170mm
高速行驶时:降低26mm
越野模式时:升高35mm
举升模式时:升高50mm
再此更正,谢谢网友们的提醒!本来是毫米的单位mm,自己写成了厘米。
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不吹不黑,这个轮胎路确实有点颠簸,坐在车上的其他人最好还是拉紧扶手。开车的人很爽,通过无压力。
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考验四驱能力的交叉轴项目,轻松通过。这车名字上带了quattro,3种quattro模式:自动,动态,越野。根据驾驶模式选项调整调节策略。
动态驾驶模式时,动力更多的分配给后轴,提供更多的驾驶乐趣。不是说***控,买后驱车嘛。
除了动态驾驶模式以外,根据需求灵活分配前后桥扭矩,并且可实现单轴驱动,保证良好的通过性和安全性。
动态驾驶模式时,动力更多的分配给后轴,提供更多的驾驶乐趣。不是说***控,买后驱车嘛。
除了动态驾驶模式以外,根据需求灵活分配前后桥扭矩,并且可实现单轴驱动,保证良好的通过性和安全性。
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这个试驾中心的车辆比较多,有Q7,Q8,还有e-tron。除了有越野试驾外,还有考验操控性能的公路试驾,封闭场地。
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教练说这车拥有300kW的最大功率和664Nm的最大扭矩。之前开燃油车多了后,也不知道为什么电动车的动力都喜欢说功率而不是马力数值,有时候还的换算一下才行。对比下,我的凯美瑞2.5的最大功率是154kW,250Nm。3.0T的奥迪Q7是250kW,500 Nm的最大扭矩。这车的动力水平远超自家的Q7 3.0T。
这车从起步阶段就能释放出强劲的动力,2.6顿多的车子,它的0-100km/h加速为5.7秒,足够秒杀路面上大多数车型,但动力的释放又不会像特斯拉Model X那样让人心悸和难以捉摸(有一台Model X放在旁边也可以试驾,有了对比才有伤害,奥迪这一招我是深圳的佩服),更像是一台大排量自吸发动机输出,非常线性,油门越深动力越深厚,心中有底不慌。
这车从起步阶段就能释放出强劲的动力,2.6顿多的车子,它的0-100km/h加速为5.7秒,足够秒杀路面上大多数车型,但动力的释放又不会像特斯拉Model X那样让人心悸和难以捉摸(有一台Model X放在旁边也可以试驾,有了对比才有伤害,奥迪这一招我是深圳的佩服),更像是一台大排量自吸发动机输出,非常线性,油门越深动力越深厚,心中有底不慌。
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比奥迪A4L更加高级的中控系统,虚拟座舱,3块大屏幕。悬浮式的换挡机构,轻轻往前一推,就挂上档了,有点未来感。
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绕弯中,把驾驶模式调整回来,降低底盘高度,在弯道中可以更好的侧向支撑,对于车身侧倾的控制比较到位。当然了,这个和我之间在店里试驾的A4L还是有一定差距。那个A4L在80公里每小时的速度过匝道,都没有什么侧倾,贴地非常好。
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据说是番禺的老字号,今晚吃鸡!
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不过很奇怪,广州人的慢生活,我们也是羡慕。下午不到5点进店,居然点不了菜。服务员说:我们5点才上班,5点后再点菜。这张图是6点之后拍的。这是在深圳,无法想象!客人进店了分分钟招呼好,上菜。
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6点多吃完,赶回深圳。
这次的试驾体验是比较刺激的,都是一些平常在店里试驾不让玩的项目。很多车友可能会问,这个地方我们自己能去吗?我也问了,只需要在店里报名,每个月都会有固定的时间组织大家一起来试驾,广东地区的车友有福了。
操控和越野体验完了,比较满意。最后说下关于我理解的这台奥迪纯电动车。奥迪的进口车,标称470公里的续航。北上广深经常去,深圳的充电桩普及率应该是全国第一了。中大型SUV,还能越下野。品牌满意,试驾体验ok,最后就剩下价格了。而且免费购置税(大家算下一台60多万的车子购置税多少),免费上深圳牌,深圳牌现在已经快到6万去了。
这次的试驾体验是比较刺激的,都是一些平常在店里试驾不让玩的项目。很多车友可能会问,这个地方我们自己能去吗?我也问了,只需要在店里报名,每个月都会有固定的时间组织大家一起来试驾,广东地区的车友有福了。
操控和越野体验完了,比较满意。最后说下关于我理解的这台奥迪纯电动车。奥迪的进口车,标称470公里的续航。北上广深经常去,深圳的充电桩普及率应该是全国第一了。中大型SUV,还能越下野。品牌满意,试驾体验ok,最后就剩下价格了。而且免费购置税(大家算下一台60多万的车子购置税多少),免费上深圳牌,深圳牌现在已经快到6万去了。
[ 本帖最后由 短T牛仔裤运动鞋 于 2020-09-22 10:07:00
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