和许多日系车一样，丰田威兰达在隔音方面的表现并不是很理想，而这也会给驾乘舒适性带来很大影响，为了能够降低行车噪声，车主也咨询了多家汽车隔音店，经过综合对比后，车主最终选择了上海音豪。

经过检测，技师发现原车在低速行驶时车厢内噪声还不是很明显，但随着车速的提高，风噪、路噪和胎噪也会随之而增大，因此技师使用 欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板和四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

品牌：欧洲环保隔音CTK

四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉

门板：欧标止震板

在隔音材料的选用上，技师为车主推荐了欧洲环保隔音CTK，它的研发、设计、生产制造均由厂家完成，通过独创的“铝箔-丁基胶-铝箔”三明治结构，不仅实现了-60℃-150℃全域稳定，同时还让隔音效果达到了实验室级别。

原车铁皮结构单薄，内部隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用欧标止震板对车门做止振处理，在减少门板自身振动的同时，还让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

汽车行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧标止震板对四轮翼子板做止振处理，它的丁基胶部位采用了更好的物料，铝箔厚度也做到了100μm，可以很好的减少翼子板处的钣金振动；在此基础上使用弹力棉做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，充分保证隔音的效果。

结语：改装技师工艺水平高超，细节处理到位，就连隔音材料选用的也是军工级别的欧洲环保隔音CTK，从而有效降低了汽车行驶过程当中的噪声，维持了车厢内的安静。