二代GS8车主试驾传祺E8的真实感受
七月八月广汽传祺APP发布一系列邀请试驾新能源汽车的活动，怀着对新能源电车的好奇心，我到店试驾了这款传祺E8车型，下面我作为一个传祺二代GS8混动车主说说我的具体初次试驾感受。具体配置和价格请自行联系销售。
我以前没有试驾过新能源汽车，这是第一次。
外观方面，因为千人千面，每个人心中都有一个自己的哈姆雷特，不吹不黑，不做评价。
服务态度，挺好的，有求必应，请小姐姐合照纪念也欣然应允。
内饰方面，简约设计，不喜欢复杂繁琐理念的同学地福音，仪表显示屏略小，听说BYD某款车更小，只有巴掌大，这个比那个大多了。
中控最满意的设计是无线充电的功率，50W，我GS8只有可怜的5W，以前苹果11还能勉强接受，今年换了华为MATE60PRO，充不满，根本充不满。
外观方面，因为千人千面，每个人心中都有一个自己的哈姆雷特，不吹不黑，不做评价。
服务态度，挺好的，有求必应，请小姐姐合照纪念也欣然应允。
内饰方面，简约设计，不喜欢复杂繁琐理念的同学地福音，仪表显示屏略小，听说BYD某款车更小，只有巴掌大，这个比那个大多了。
中控最满意的设计是无线充电的功率，50W，我GS8只有可怜的5W，以前苹果11还能勉强接受，今年换了华为MATE60PRO，充不满，根本充不满。
请改掉频繁看迈速表的习惯，安全驾驶。
中控屏幕蛮大的，似乎已经成为了现在设计理念的标配
萝卜白菜各有所爱
座椅方面，亮点在第二排，把滑轨放到最后会出现一个巨大的腿部空间，三排放倒，二排还可以放平，对爱在车内注意的人来说是个不错的设计
别问我为什么颜色变了，因为我试驾了两家店，有一家试驾路程有点短。
最后说驾驶感受，后视镜调节是通过车机中控屏幕调出相应的设置在通过方向盘两边按钮调节上下左右，车机就不说了，肯定比我的GS8快，说多了都是泪。
比较惊喜和惊吓的是自动紧急制动，当时坐在第二排试乘，幸亏系了安全带，要不脸就得和副驾驶座椅亲密接触，对我来说这功能有且能触发就是好功能，事出紧急，没拍照片，后来拍的照片也不多，安全员给我拍的照片根本没眼看！我会多以文字描述，对这款车有兴趣的同学请认真观看。
加速度可以
安静是新能源车的一大亮点，E8也不例外，加速感中规中矩，不肉，深踩推背感也有，比较线性。
油门是风琴式的，很轻，脚感舒适。
方向盘不是纯圆的，习惯单手开车的我需要适应，没办法，手动挡过来人。
因为是第一次驾驶新能源的原因，纯电机发力，少了发动机震动的反馈，道路较好，轮胎的路面反馈也很微弱，心里空落落的，就像自动挡没有手动挡的驾驶乐趣，这么说，你们明白吗？所以，从燃油车过度到新能源的同学还是需要适应几天才行的。
纯手打的真实感受，看到这的同学点个赞吧
[ 本帖最后由 许下不弃 于 2024-08-18 10:14:00
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