只看了CT6.日标很明确(2.0T、后驱、车身及空间大、新款、车机互联能抗衡新能源)24号直奔4S试驾，试驾后30号处理旧车，7月4号交了定金，订车价格详情就不细说了。7月11日通知提车。提车过程，一波三折。到店提车，新车未离店(保险临牌已生效)发现新车抖动，变速箱阀体异响，遂与经销商沟通，经检测，阀体存在异响，给予处理方案是刷写变速箱自学习程序刷写程序后确实没有异响，也没有抖动，但不予退换。本人强烈要求换车，与4S经过两天沟通，也同意给予换车，调车后发现同样存在以上问题，只是阀体异响情况比本人这两稍好一些，因换车同样的问题，本人就未做退换处理，原以为刷写程序后没有问题，最终离开4S后，开了80公里高速，下高速发现，异响和抖动又出现了。遂联系4S，只能先开着，等后续在做检查，结果再开十几公里后就没有这个问题了，现在2天过去了。开了800多公里，该问题依然未出现。Ps;也不知道什么问题，也不知道是否会再出现，只能先开着再看情况。本人15驾龄，开过的车不在少数，接下来以这两天的感受做个中肯的评价吧。

优点不得不夸NVH做的很好，中低速的时候，特别安静，高速120，隔音效果也很出色，个人认为，如果把原厂轮胎换成类以于马牌CC6、米其林浩悦系列的轮胎，或许还能更安静。凯迪在隔音方面，确实下足了功夫
缺点:急加速、高转速的发动机噪音确实控制的不怎样。还有停车P挡不自动手刹，必须手动开户手刹，上车后Auto hold必须系安全带后再次手动开启，每次都要手动开启。UI界面不能更换，自定义化程度几乎为零，仪表样式有简洁、常规、运动，还是太少了，尤其是老车传统仪表车主换CT6，可以理解凯迪的做法，让年轻人更多的选择，但也请不要忘了”老年人”的习贯，既然做了液晶仪表了，U自定义化程度，UI选择界面，仪表样式等可以多出一些，至少可以让人做个选择。还有冷启动车身抖动明显，10秒后恢复，基本每次都这样。希望凯迪能够做的更智能化，细节更细，让更多人的人选择凯迪。图片就不多放了，后续再拍一些补上。以上都是本人个人观念，不喜勿喷。希望给想了解CT的人能够带来帮助，在此祝愿各位看官平安喜乐。