1000公里初体验，全面的说说我这台EV5
日子过得可真快，我这台EV5已经开了1000公里了。也没发觉已经开了这么多了，也才提车一个月而已。不过想来也是，自从提车以来，天天都在开，我这每天五六十公里的，也没停过。不过看这一个月的费用，感觉还是蛮不错的，之前开油车的时候一个月油费就要一千二了，现在一个月充电的费用也才三百多，比之前节省太多了。
只能说这次还好是换了电车，舒服多了，一年下来能省个小一万了。
快充我试过两次，30%多的电量充到80%半个小时左右足矣，喝杯咖啡的工夫就差不多了，不耽误多少时间，真要是有急事的话，应急用也算方便。
电动尾门，还是挺方便的，按一下就开了，像前几天一直在下雨，跑一天车就脏的不成样子了，之前那台车没电动尾门，每次开后备箱一手泥，现在好了，不脏手了。
这后备箱里面能放三四个20寸的行李箱，然后还能有富余空间再放点别的小物件。另外，我这车的后排座椅能直接给放倒了，关键是放倒之后是纯平的。反正你要是放点超大件或者家电什么的也能派上用场，估摸了一下，一般的洗衣机这种放进去都行。
车顶有个全景天窗，最近雾霾比较严重，阳光不是很给力我就没开遮阳板。不过像那种大晴天的时候，打开遮阳板这车里特别通透，车里亮堂堂的。
后排目前不经常坐人，但这个空间如果想要坐下三个人的话也不是什么大问题，横向和纵向的空间都很不错，加上地台的凸起也不是很明显，再调下靠背角度，其实坐着就蛮舒服的，可以说是刚刚好。
车子隔音水平不差，跑绕城高速的时候就知道了，没有太大的风噪和胎噪，放点音乐基本上全盖住了。
前排的视野挺开阔的，这A柱也不会遮挡多少视野，转弯的时候盲区不大，再加上这车还有360全景影像，所以停车或者掉头的时候都安全多了。
座椅加热这可是少不了的，冬天开车确实嘎嘎冷，尤其是早上的时候，有个座椅加热刚刚好，上车那会也不会觉得冷，一路上开车都暖暖和和的。
手机APP远程控制，在楼上就能把车启动了，空调也一块打开，上车就直接吹暖风，美得很。
车机系统不卡顿，导航也挺好用的，那些路上的违章拍照都直接提醒了。语音识别也听话，语速快一些也能识别出来。还支持carplay的，可惜已经不用苹果手机了，暂时用不上了，有点可惜，carplay还是挺好用的。
1000公里开下来，对EV5的表现还是挺满意的，最大的感受就是省钱，其次就是配置不少，空间也灵活，日常代步家用都让我觉得轻松。
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