路虎揽运与美少女的邂逅，正如唐伯“虎”点秋香！
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开篇先看看这次的主角
简单说说我跟路虎的故事
曾几何时我也是一位路虎车主，每个月最兴奋的事儿就是跟着路虎英雄会里的大哥们出去越野，但是时间长了就觉得真要去越野，我那国产路虎实在是跟不上大哥们的步伐。后来因为家里只有2个停车位，但是有三辆车，忍痛割爱，卖了路虎！
但当时我就立下志愿，下一次买车必须是进口大路虎，发现V6或者揽运(参数|询价)V6！
但当时我就立下志愿，下一次买车必须是进口大路虎，发现V6或者揽运(参数|询价)V6！
对了，此处必须强调一下，这条封闭道路是我们圈子里的拍摄基地，没通车，也没有通车的计划哈哈！
这次的拍摄我准备了两台机器，一台是兄弟的SONY大法A7 R3，可以说是AMG或者SVR版本的SONY相机，还有一台是我工作室里常用的佳能5D4。
揽运与美少女，正如唐伯虎点秋香
为什么在标题里我会用唐伯虎点秋香？
首先，当然是因为唐伯虎与路虎都一个虎字。
第二，个人认为这台2019款3.0 V6的路虎揽胜运动版HSE Dynamic是整个路虎家族中的多面手，有科技时尚的颜值，有澎湃的动力，还有路虎家族独一无二的越野基因，售价相比于大哥揽胜来说，也要亲民不少。唐伯虎本人不就是琴棋书画样样精通，同时很平易近人吗？
秋香这个词在我看来是跟美女划上等号的，而且又在这个层林尽染的深秋时节让路虎揽运与我的好朋友君君同框，深深觉得，唐伯虎点秋香，用在这里，很妙~~~
首先，当然是因为唐伯虎与路虎都一个虎字。
第二，个人认为这台2019款3.0 V6的路虎揽胜运动版HSE Dynamic是整个路虎家族中的多面手，有科技时尚的颜值，有澎湃的动力，还有路虎家族独一无二的越野基因，售价相比于大哥揽胜来说，也要亲民不少。唐伯虎本人不就是琴棋书画样样精通，同时很平易近人吗？
秋香这个词在我看来是跟美女划上等号的，而且又在这个层林尽染的深秋时节让路虎揽运与我的好朋友君君同框，深深觉得，唐伯虎点秋香，用在这里，很妙~~~
上海的深秋时节，最大的特点就是昼夜温差比较大，在午后能有15度以上的气温，不冷不热，正好！
妹子问了我一个问题，问我路虎车友会里开百万级路虎的女车主都是什么样的人物？
作为车友会的管理员之一，我对于各位车友还算是比较熟悉。开百万级路虎的男车主都是事业有成的人，有白手起家的老板，有企业领导层，当然也有富二代。但是开百万级路虎的女车主都有一个非常显著的特征，那就是自信和洒脱！他们在越野活动中的表现跟他们在事业上的表现一样，不会因为对手都是男人而服输！用李云龙的话说就是——亮剑精神！
很多人会想象女孩子开路虎揽运这台百万级豪华SUV会不会hold不住，但在我们的车友会里，每个女司机可都不好惹，个顶个的能hold住！
妹子问了我一个问题，问我路虎车友会里开百万级路虎的女车主都是什么样的人物？
作为车友会的管理员之一，我对于各位车友还算是比较熟悉。开百万级路虎的男车主都是事业有成的人，有白手起家的老板，有企业领导层，当然也有富二代。但是开百万级路虎的女车主都有一个非常显著的特征，那就是自信和洒脱！他们在越野活动中的表现跟他们在事业上的表现一样，不会因为对手都是男人而服输！用李云龙的话说就是——亮剑精神！
很多人会想象女孩子开路虎揽运这台百万级豪华SUV会不会hold不住，但在我们的车友会里，每个女司机可都不好惹，个顶个的能hold住！
君君听完我说的关于我们路虎英雄会的故事之后告诉我，她觉得征服一个开揽运的男人似乎更适合自己！
听完这句话，我只想说，我必须得加速前进，早日喜提路虎揽运，迎娶君君这样的美妞儿。
听完这句话，我只想说，我必须得加速前进，早日喜提路虎揽运，迎娶君君这样的美妞儿。
换个风格，走一波路虎揽运的单车大片
在SONY A7 R3的镜头下路虎揽运有着怎样的魅力？
红色的卡钳彰显着揽胜运动版的运动特质
真皮拼色的内饰是彰显豪华感的常见方式，路虎正是这方面的大师
不同于我之前路虎车上的旋转换挡，这台揽运使用的是我更喜欢的档把电子挡
揽运的中控是由两块大屏组成，触摸反馈的速度与手机触屏无异
上面一块10寸的大屏可以快速调节导航、多媒体、360倒车影像等等
下面一块10.2寸的大屏则是调节驾驶模式、空调、座椅等等，分工明确，即使不看操作手册，一番尝试之后就能摸清楚所有功能点，这是我觉得路虎揽运这套中控系统厉害的地方
上面一块10寸的大屏可以快速调节导航、多媒体、360倒车影像等等
下面一块10.2寸的大屏则是调节驾驶模式、空调、座椅等等，分工明确，即使不看操作手册，一番尝试之后就能摸清楚所有功能点，这是我觉得路虎揽运这套中控系统厉害的地方
最近对于路虎的四驱系统，大湿有了更为深刻的认知。
江浙地区这几年很少下雪，更别说遇见路面积雪的情况了。
偏偏在12月8日和12月9日，我们路虎英雄会举办2018年年会期间，在浙江下起了大雪，我们几十辆路虎组成的车队进入了冰雪覆盖的杭州径山进行山路穿越。对于揽运来说，浙江的崎岖山路本不存在挑战性，但是积雪覆盖以及山上零下的气温，导致原本就存在大长坡、坑洼、泥泞等问题的山路变得路况模糊以及易滑！
全部车队成员打开对讲机，跟随老司机的车辙痕迹在山路前行，让我原本紧张的心情慢慢放松，逐渐有心情去欣赏沿途雪景。
在冰雪覆盖的崎岖山路行驶，我们全部切换到了车辙模式，会比雪地模式在山路上更为稳妥一些，降低行驶过程中陷车的风险。面对下坡路，我们都打开了陡坡缓降，对于我来说，这个模式相对于自己控制刹车下坡要更为稳妥，自己全程只需要控制好方向即可，下坡的速度可以通过方向盘右下角的定速巡航加减来控制。
看似惊险的情况，总能被路虎的电子系统化险为夷。
这次年会巧遇2018年年底第一场大雪，除了可以跟车友会大家庭一起玩耍之外，更是加深了我对路虎越野性能的信任。
关于这次路虎英雄会年会的盛况，等后面我有时间再发帖吧！
江浙地区这几年很少下雪，更别说遇见路面积雪的情况了。
偏偏在12月8日和12月9日，我们路虎英雄会举办2018年年会期间，在浙江下起了大雪，我们几十辆路虎组成的车队进入了冰雪覆盖的杭州径山进行山路穿越。对于揽运来说，浙江的崎岖山路本不存在挑战性，但是积雪覆盖以及山上零下的气温，导致原本就存在大长坡、坑洼、泥泞等问题的山路变得路况模糊以及易滑！
全部车队成员打开对讲机，跟随老司机的车辙痕迹在山路前行，让我原本紧张的心情慢慢放松，逐渐有心情去欣赏沿途雪景。
在冰雪覆盖的崎岖山路行驶，我们全部切换到了车辙模式，会比雪地模式在山路上更为稳妥一些，降低行驶过程中陷车的风险。面对下坡路，我们都打开了陡坡缓降，对于我来说，这个模式相对于自己控制刹车下坡要更为稳妥，自己全程只需要控制好方向即可，下坡的速度可以通过方向盘右下角的定速巡航加减来控制。
看似惊险的情况，总能被路虎的电子系统化险为夷。
这次年会巧遇2018年年底第一场大雪，除了可以跟车友会大家庭一起玩耍之外，更是加深了我对路虎越野性能的信任。
关于这次路虎英雄会年会的盛况，等后面我有时间再发帖吧！
后排显示器明显是需要选装的配置，但是有了这个，长途行驶过程中对于后排的家人来说，能带来不少乐趣。
英国之宝的音响对于我来说一点都不陌生，在我看来，揽运上的这套英国之宝音响质感很棒，毕竟它可是媲美B&O和柏林之声的大牌。
作为佳能党，我最心爱的5D4当然不愿意甘拜下风
与路虎揽运相处的时间并不长，短短两三天而已，由于此前连续的阴雨天气导致我们常去的越野场地路况极差，所以我也没有冒险带着妹子去越野，也算是这次拍摄的一点点遗憾吧。但是只有带着点遗憾，才能对未来更加充满期待不是吗？
我们路虎车友会的会长常说一句话，吃得苦中苦，方能开路虎。当然他说的路虎是指他自己那台5.0 V8的路虎发现4
的确，每一次与路虎车友大家庭的聚会里我都能感受到与其他品牌车友会截然不同的氛围，不需要华丽的殿堂，不需要山珍海味的堆砌，只需要大家对于越野的热爱，对于驾驶路虎的热衷，就能把大家聚集在一起！
这一次驾驶路虎揽运让我感触颇多，想到了事业的发展，想到了生活的意义，当然也希望自己成为心目中的唐伯虎，驾驶着自己的路虎揽运，点！秋！香！
谢谢大家！
我们路虎车友会的会长常说一句话，吃得苦中苦，方能开路虎。当然他说的路虎是指他自己那台5.0 V8的路虎发现4
的确，每一次与路虎车友大家庭的聚会里我都能感受到与其他品牌车友会截然不同的氛围，不需要华丽的殿堂，不需要山珍海味的堆砌，只需要大家对于越野的热爱，对于驾驶路虎的热衷，就能把大家聚集在一起！
这一次驾驶路虎揽运让我感触颇多，想到了事业的发展，想到了生活的意义，当然也希望自己成为心目中的唐伯虎，驾驶着自己的路虎揽运，点！秋！香！
谢谢大家！
[ 本帖最后由 湿塔克研究院 于 2018-12-11 17:59:51
编辑 ]
板凳 
武汉车友4641962 2018/11/25 18:48:25 发表在 11楼
杭州车友9419847 2018/11/25 22:44:58 发表在 23楼
我也是新款揽运，能发进入你们大家庭，有没有群
么有群哈哈
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