碳纤维材料以其质量轻、强度大，被视为现今跑车至高无上的选择。特别是真正上到分秒必争的赛场上，车身重量的高低就显得尤其重要了。暂不计其它因素，一台高轻量化碳纤维制作的车身，不但可以减少其在高速出现的弯中甩尾状况，保证车辆的循迹性。当车辆处于起步、加速时，减少车身对轮胎的压力，使变形量少的轮胎推动车辆起步、加速更轻松。轻量化的车身同时可减少车辆惯性，这一点对于制动系统来说益脾莫大。再说现今的碳纤维制作技术，经多年来的不断摸索，产品技术已相当成熟了。就是有一点不好的地方，它的价格比起常见的普通车身钢材偏贵。不过，由于碳纤打造的车辆平衡度高，高价的碳纤，并未能打退改装者追求极致完美的热情。就像我们以下将要介绍的一台，由香港TOP MIX一手设计、打造成型的TOYOTA Supra全碳纤车身空力套件。 由驾驶者自主调校的Greddy S-specⅡ增压值控制。 因为2JZ—GTE的吸气量较大，所以用上加强型纤维冬菇风隔，来 保证进气顺畅。其下方安装了一块碳纤维板，用来隔阻引擎热量。 双摇臂式前悬挂，较适合Supra这类大马力型跑车。 碳纤维方向盘，握手位已作出防滑处理。 轻、包裹力？早已是有口皆碑的事了，价格还不便宜。