点击:0 | 回复:83 摩托车论坛 >  隆鑫650两年使用心得(不吹不擂)(不定时补充)
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发表于 2018-8-15 07:18:56

隆鑫650两年使用心得(不吹不擂)(不定时补充)

 

T字头灯有点大黄蜂的意思

尾巴不够性感,链条在车身右侧。



本人文笔忒差。各位客官老爷海涵

16年7月购入。铭牌打的是5月出厂。

12年12月份来北京以后就琢磨出行问题。先是骑了一年的自行车。某宝买件自己攒的自行车。本人肤色本来就黑。晒了一年以后更黑了,无意中加了个摩托车群。中毒开始。考本选车。那会小排量神车就是本田的幻影跟战神。大点排量的就属gw250了。无奈刚开北京一年多点囊中羞涩。就选了建设的无界150

您肯定会说豹纹真骚

摩托肯定是越骑排量越大。骑了一年无界以后就接手北京一开公交车哥们的14款的黄龙300。


骑了一年多因为质量问题(后轴承总碎,前前后后换了4个轴承),无奈后来找了赵哥,加了个垫片解决问题。弄好出掉龙三以后的过渡期又接手一辆朋友的三阳小钢侠150。




进入主题,一个偶然的机会骑了一次KTM390,哇靠,这不就是我想要的么车么,轻量化,单缸扭力好,不用很高的转数就能跑出来很高的速度,带着媳妇兴奋的去了798的KTM,媳妇看到390说,这车你就打算自己骑呗。。。。然后就没有然后了。。。。。转换目标,国产那俩大排量因为有过骑龙300的经验,果断放弃钱江-贝纳利。春风街车也是没法带人。TR太大不喜欢,虽然带人舒服。这时才想起来还有个隆鑫当时国产最大排量652CC的无极(隆鑫谦虚啊,标着652CC,多送2CC排量,不像某些品牌,160多点的排量就敢叫180), 最后也没啥选择性了,就定了无极,首先188KG的车重,跟GW250没差多少重量,油耗现在温柔点骑也没差多少。5秒破百的骑法那就没法说明油耗了。外观挺个性的,除了大灯有点仿本田大黄蜂之外,其他的自主设计还挺顺眼,意大利进口镁铝合金车架,一体式后铝合金摇臂。宝马相同生产线出来的650发动机。总之是越看越顺眼。
   买车以后就各种加装东西,无奈车冷门,没人愿意投入改装无极这个车,加了原厂后货架(铝合金),原厂后挡泥板(一大块铝合金底座),代价也是有的 俩东西加起来快1000块钱了。没装原厂风挡,感觉忒丑了。也没装护杠,对应我这菜B骑手对于操控的要求果断就放弃了。听群友说装了护杠有共振。没装护杠的代价就是冬天滑倒过2次,鸡翅护板剐蹭,最严重的就是调低了车把以后倒车给油箱磕掉漆了,鸡翅咬咬牙100多块钱就买了,可是一个油箱要2880(天猫售价,什么树脂防爆材料的油箱),牙咬碎了也舍不得换了。弄了一块碳纤维贴盖住也看不出来。



两年之中只换过一次水温传感器,故障状态就是冷车风扇也转。查ECU故障是水温传感器断路。因为换机油要拆排气,石棉密封套避免不了在换2-3次之后就会碎裂。听说春风650的石棉套能通用。下次碎的时候买一个试试。
不要纠结ABS,控制好右手。虽说排量大于500CC不上ABS就是耍流氓。这车上市这么多年就改款过一次,貌似只改了水温传感器位置跟仪表显示灯。
之前被一老外蔑视了,一起在车行闲扯,他骑个龙300在修车,问我车能跑多快,我说最快跑过170,问我车多少钱之后他一脸的嫌弃。。。。。

1.油箱(跑市区):一个字小,跑到亮灯加满95号 55块钱吧。磨合的时候能跑180公里(市区),现在也就140-150公里就得加油了,不是变得费油了,是因为现在动不动就使劲拧。磨合期多温柔啊。
有群友跑川藏一箱油跑到过320KM,我没跑过超级长途,所有油耗不做太多评价。这车匀速省油,80-90巡航瞬时油耗可观,大约3个左右。

刹车:前后日清卡钳,我朋友骑过我车说捏前刹好像有撞墙的感觉。。。 我倒是没觉得,因为他骑的502带ABS。

2.动力:书面参数功率不高,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60/5500rpm,提速说不上多块(0-100  5秒多点)。但是够用。速度最快跑过170多,油门没到底,转数没到7000,不敢拧了,风吹的害怕。高速震得也受不了。

3.震动:可能没骑过的人一定觉得单缸国产650那震动得多大,其实能接受,不影响骑行舒适性,如果一定要暴力骑,转数超过5500(如果5档跑的话速度能到120以上了 ),那震动就有点大,后视镜震到看不清东西。单缸是低频震动,比如黄龙600多缸是高频震动。我能接受低频震动。高频震的手发麻。去年年底那会收了一台TNT600,因为价格比较合适。还带ABS,就果断入手,打算开春了保养保养,要是骑顺了就出了隆鑫,留着TNT,可是在我投入了800多块钱保养都弄完以后骑了不到半个月就果断出手卖了。原因不是因为质量不行,而是车重跟操控真心不能让我继续留着它。声浪好听,但是那也挡不住抛弃它的欲望。

优点: 省心,只吃粗粮。 车身比较轻(对比另外两大国产大排),操控好。做工跟用料不错。
缺点:油箱小,漆面薄,对比多缸***动大。配件贵,改装件少。坐垫薄骑久了屁股疼,虽然有防滑纹路,但是刹车的时候还是往前挫,发动机夏天发热有点大,穿短裤骑的时候车架子会烫腿,虽然烫不坏皮肤。大灯萤火虫,所以大部分人都加了射灯。仪表显示信息不全,只有转数,时速,油量不足提示灯,跟瞬时油耗。没有油量显示,没档位显示(虽然没啥大用),加了大脸猫仪表填补空缺显示信息。

最后总结:人无完人,车无完车,喜欢一台车总要舍弃点什么。
因为不是高转机。所以拧一下油门以后转数上升的并不快。1档跟2档有发动机保护6000转断油。用5档跑3000转的表显速度是81KM/H.瞬时油耗显示2.7L.这时候非常舒服。
这台车 适合心态好的骑手,不追求声浪,但追求质量稳定、能容忍它油箱小,但是它不会让你变成修车小能手。但是每跑5000公里的时候要紧紧全车螺丝,因为是5档机,市区不用频繁的加减档。至今我用5档跑的时候都能数的过来。
如果说换掉这个车除了进口车我感觉没什么国产档车可以选了。




[ 本帖最后由 你大宇哥哥 于 2018-09-02 21:25:18 编辑 ]
 
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发表于 2018-8-15 10:04:31

ky202 2018/08/15 09:15:19 发表在 9楼

这车就是吹的太狠了,其实就那么回事,毛病也不少。

这车就这么个销量还用吹么
 
发表于 2018-8-15 10:12:51

嗷嗷叫的小摩托 2018/08/15 09:13:02 发表在 8楼

该楼已被删除!
手机上编辑一半误点发出去了
 
发表于 2018-8-15 15:37:10

njooo 2018/08/15 12:42:41 发表在 13楼

不少人在等隆鑫650拉力车呢,这骑二年卖了,让大家心都凉了

说是今年10月么,我挺喜欢隆鑫500发动机的。
 
发表于 2018-8-15 18:01:52

早上上上 2018/08/15 16:07:35 发表在 19楼

一百多公里加油……骑出禁摩区加了油回来就剩下几十公里续航了感觉就像吃鸡里面跑毒要一路补药啊

他们跑过川藏。最高一箱跑320公里。匀速省油。
 
发表于 2018-8-16 08:51:01
不觉得500街车设计的不协调么。个人感觉有点丑
 
发表于 2018-8-16 09:29:50

飞院老王摩旅梦 2018/08/16 08:58:43 发表在 31楼

你的喇叭没坏过吗我觉得夏天喇叭都被烤熟了前减震油封两年必坏吧...

换了蜗牛喇叭没事啊,减震没漏,但是车夏天的时候确实热,穿短裤大腿都不敢贴车架上
 
发表于 2018-8-16 09:30:58

ky202 2018/08/15 09:15:19 发表在 9楼

这车就是吹的太狠了,其实就那么回事,毛病也不少。

遇到啥问题了,发出来也给大家看看。可以把这当成一个吐槽帖
 
发表于 2018-8-16 09:31:21

咔叽之神 2018/08/15 09:15:27 发表在 10楼

这,,,直接没了?

更新了,快回来看
 
发表于 2018-8-16 09:33:07

早上上上 2018/08/15 16:07:35 发表在 19楼

一百多公里加油……骑出禁摩区加了油回来就剩下几十公里续航了感觉就像吃鸡里面跑毒要一路补药啊

市区确实走走停停的比较费油
 
发表于 2018-8-16 09:33:46

愤怒的毛驴 2018/08/15 22:21:46 发表在 26楼

等10月,我也出个帖子,3年半了

老哥稳
 
发表于 2018-8-16 09:34:14

在不安的深夜 2018/08/16 07:49:39 发表在 27楼

等过一段我也码字发个帖子四年了快五万公里了

期待
 
发表于 2018-8-16 09:35:11

佳苗瑠华 2018/08/16 08:29:05 发表在 29楼

销量差的一塌糊涂   但是却攒了不少好口碑舍弃了大量进口配件的拉力版打打价格战说不定能挽回局面毕竟现在四万块钱买台设计缺陷这么多的车还是没多少人愿意掏钱包我还是比较期待拉力版但是我已经等不及准备下个月先订500街车了

不觉得500街车设计的不协调么。个人感觉有点丑,不着急就等等500那个伪拉力,我还挺期待的
 
发表于 2018-8-16 09:36:37

1扮老虎吃猪1 2018/08/16 09:18:43 发表在 32楼

前段时间看过一个帖子,修复隆鑫650当时的工程车,什么杜卡迪宝马ktm阿普利亚各种厂家的配件都有,国产车就这样其实从设计之初就是一台拼装车,所以永远跟不上别人的脚步,另外这车的排气问题很大除了换机油问题,人家宝马设计的这台发动机链条位置在右侧,但是宝马把排气装到了左侧,配重和外观都比这个强

你说的这几个厂家除了发动机是他们自己的,别的配件还有他们自己生产的么。可能车架是御用的。
 
发表于 2018-8-16 09:37:34

飞院老王摩旅梦 2018/08/16 09:30:36 发表在 34楼

我把喇叭调整了角度不然骑着骑着热了就不响了

加一段延长片,结实点的,我想装俩盆喇叭都没地方装,地方太小装不下
 
发表于 2018-8-16 10:36:39

1扮老虎吃猪1 2018/08/16 09:51:52 发表在 44楼

呵呵,你根本没听懂我的意思,人家的配件不是自己生产的但是是自己专门为一台车设计的,与车匹配,而国产某些车都是各种车的配件或仿制的不同车的车架发动机匹配在一起,所以整体性很差,为什么650NK的整体操控评价比较高(质量不说),因为它是仿制的整车川崎ER6N,这样说你懂?

隆鑫这车是底置排气啊,跟侧排配重有什么关系呢。
再说攒车的问题,抄袭不是件坏事,只是抄的好和不好的问题。黄龙抄袭阿普利亚,发动机仿的啥就不知道了,但黄龙有销量而且不低。貌似4缸机唯独黄龙有俩ECU。传统民用车车架就那么几种。只是材质问题罢了。
再说匹配的问题。首先你用国际大厂对比国产厂家,就好比你开着玛莎拉蒂不屑于开吉利的一样(对车不对人)。你说的国产拼凑车估计也是没啥造化的厂家,新感觉?嘉爵?每个厂都有工程师,他们也都不是吃shi的。再说也有路试跟测试。
再说整体性,那个国产大厂造出来的车松松垮垮的呢。小厂PASS。
 
发表于 2018-8-16 12:14:42

ky202 2018/08/16 11:13:33 发表在 46楼

最大的问题,平顺性不好,低速难开,一档震二挡拖,市内跟车基本都是半离合,累。排气管拆个2.3次,石墨圈和胶垫就废了,一个石墨圈50,胶垫还没得卖。机油壶的放油开关一直漏油,无法解决。130车有点晃,重心不稳。车配件贵还难找,排气管总成标签价9200,成交价不知道多少,我是索赔的。国产车的通病,该坏的还是坏,但配件、维修价格直逼大贸,有点让人受不了。

机油壶那个开关换了也漏么?平顺性我感觉还可以。北京的交通我都能受得了。配件价格确实贵的有点离谱。石墨圈我这维修师傅说春风nk的能通用。排气胶垫我没坏过也没弄丢过。丢了确实不好办。
 
发表于 2018-8-16 16:34:12

ky202 2018/08/16 14:49:19 发表在 52楼

机油壶开关换新的用一两次就漏,无解,28一个,买了几个备用。排气胶垫一套4个,我还剩3个,到时你若坏了需要,我免费送给你,运费到付。

好滴。谢谢
 
发表于 2018-8-20 07:30:42

左也纹身ZYTATTOO 2018/08/19 17:13:18 发表在 55楼

油箱贴在哪买的,方便给个链接或者搜索路径吗

日本進口kijima T型 油箱貼\魚骨貼\護鳥皮
 
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