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原帖由 浪漫一身2009 于 2009-12-18 11:21 发表在 634 楼
超详细的帖子, 超耐心的回答, 高六这里有这样的车友实在是忒幸福拉。。。哈哈哈哈 我在速腾跟高六之间纠结好久, 速腾有的高六统统都有,我所在乎的激光焊接,ESP,等等, 就可惜了那个屁股, 第一容量肯定小于速腾,第二听别人说三厢车被追尾会被吃成两厢,如果是两厢车,…
美女的问题很重要,我竟然忘记回复了,罪过罪过~~~~三厢两厢的问题,呵呵,容量的话,可定是速腾大,但是三厢吃成两厢的问题....确实三厢的缓冲是比两厢的缓冲区更大,但是并不代表两厢的就不安全,其实车安全性最重要的是车身结构和车身的质量~~~高尔夫的安全性能还是比较高的~~~~然后给你说说你问的发动机的区别,发动机是车的心脏,1.6发动机的速腾,和高尔夫1.6发动机的区别~~~BHW PK EA111
我选车那时候也差不多,徘徊在速腾和高尔夫六之间(只不过那时侯在德系车中,我还比你多了一个斯柯达明锐,明锐的发动机和高尔夫的基本上差不多)要是速腾1.6的发动机是高尔夫的那款发动机,我基本就是速腾的车主啦(同样,如果速腾采用的斯柯达的那款发动机,斯柯达我更不考虑了)~~~~~我先给你啰嗦两句发动机哈,先从速腾1.6的发动机,SOHC单顶置凸轮轴的直列四缸八气门铸铁式发动机,最大功率74,功率峰值转速6000,最大扭矩145,峰值转速3800转,官方现在命名为BHW(技术宗源可以上述到九十年代上半期,别听宣传的说是什么BHW,新式发动机,忽悠的。。。)~~~主要运用于速腾1.6,宝来1.6,还有奔腾B50等,其实还有一个同样制式的发动机,运用在捷达上(有点小区别,主要体现是调教方面,主要为了区分速腾和捷达的档次,主体区别不大)~~~~然后再看高尔夫6的1.6的发动机,DOHC双顶置凸轮轴的直列四缸十六气门缸体铸铁缸盖铝合金发动机,官方命名为EA111(历史属于2004年后的产品,具体哪年既不清楚了,国内的大众忽悠为说是,直喷的改进型,,你就理解为直喷机器的简配太监版本吧)~~~~最大功率77KW,一汽大众的调教比上汽搞的有所改进,峰值功率提前出现在5600转,最大扭矩155,峰值扭矩功率出现在3500转的时候比上汽那个提前了300转~~~是不是有些晕了。还有一点任何事物都具有两面性,EA111上面用的是正时链条,终身免维护,说是静音链条,但是一般金属摩擦的还是比橡胶皮带摩擦的声音要大一些,这就造成了,速腾的发动机声音相对较小~但是八九万公里需要换一个,七八百块钱吧。咱们看实际运用,主要参考车型上的百公里加速时间和最高速度,参考官方的说法,高尔夫六是百公里加速11.9秒,明锐的是十二秒~~~~~速腾官方为提供,速腾的是14.9秒(老三样中,最肉的富康1.6的也不到14秒吧。肉的感觉会有一些的)~~~~油耗方面大家可以参考速腾1.6车主和明锐1.6车主提供的数据,POLO1.6也可以参考,现在又多了一个高尔夫6~~~EA111的油耗比BHW在一般情况下是很有优势的~~~~~综上所述,EA111,从我自身来说,是我选择高尔夫6,不选速腾的最大的原因~~~~
啰嗦了这么多,希望对你有帮助,回复的晚了,朋友见谅
[ 本帖最后由 轩辕悠悠 于 2010-01-11 12:47:50
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原帖由 aloha0210 于 2010-01-09 13:37 发表在 712 楼
另:代我问问那个奋斗兄,是不是和上海一样,一汽自己也要生产EA111了?都说咱们的这个EA111是FSI阉版的NA,还特意改成了4V/缸,没什么亮点。搞的我很郁闷。。。还请点拨
高尔夫6的1.6的发动机,DOHC双顶置凸轮轴的直列四缸十六气门缸体铸铁缸盖铝合金发动机,官方命名为EA111(历史属于2004年后的产品,具体哪年既不清楚了,国内的大众忽悠为说是,直喷的改进型,,你就理解为直喷机器的简配太监版本吧)~~~~最大功率77KW,一汽大众的调教比上汽搞的有所改进,峰值功率提前出现在5600转,最大扭矩155,峰值扭矩功率出现在3500转的时候比上汽那个提前了300转~~~是不是有些晕了。。咱们看实际运用,主要参考车型上的百公里加速时间和最高速度,参考官方的说法,高尔夫六是百公里加速11.9秒,明锐的是十二秒~~还有一点任何事物都具有两面性,EA111上面用的是正时链条,终身免维护,说是静音链条,但是一般金属摩擦的还是比橡胶皮带摩擦的声音要大一些,这就造成了,速腾的发动机声音相对较小~但是八九万公里需要换一个,七八百块钱吧~~速腾官方为提供,速腾的是14.9秒(老三样中,最肉的富康1.6的也不到14秒吧。肉的感觉会有一些的)~~~~油耗方面大家可以参考速腾1.6车主和明锐1.6车主提供的数据,POLO1.6也可以参考,现在又多了一个高尔夫6~~~EA111的油耗比BHW在一般情况下是很有优势的~~~~~综上所述,EA111,从我自身来说,是我选择高尔夫6,不选速腾的最大的原因~~~~
嘿嘿,朋友这个你看看就明白了~~~其实买车很简单,适合自己的最好~~~
[ 本帖最后由 轩辕悠悠 于 2010-01-11 12:48:13
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原帖由 mrniomy 于 2010-02-01 16:27 发表在 749 楼
1.4排量在涡轮增压并未完全发挥作用的时候(这里我稍微啰嗦的解释下,在低转速的时候涡轮增压式是不介入的,那个时候也就是相当于普通的1.4的发动机 这个说法不太对吧,你自己也看了扭矩曲线了,哪个1.4自然吸气发动机的曲线是这样的?
呵呵,我也看那个扭矩转速曲线了,这个确实是比普通的高一些,但是涡轮确实需要一定的才行(我不是说它不运转,涡轮增压从启动的那刻起就工作了,气涡轮是一启动就开始运作,但是您也知道,涡轮增压是需要“增压”才会产生充足的动力的,在低转速的时候,涡轮的作用是很小,因为排放的尾气少,涡轮增压的压力就有限,那不就等同于1.4的发动机吗?当然动力当然会比普通的1.4动力好点,因为喷油喷的多,但是还有那个1.4的机器,涡轮作用可以不明显),因为涡轮增压发动机的涡轮是一个具有一定惯性的运动部件,其工作转速十分高,在启动涡轮时需要一个时间才能把涡轮加速到足以压缩空气的压力(那么就需要足够的尾气,并非是因为低转速涡轮增压不运转,而是因为有延迟,这个延迟就是储蓄涡轮压力的时间),所以一般都需要一定的工作区,TSI是不错,但是还牛不到可以替代机械增压的作用(广大车友也会发现,1.4T起步的时候确实一般,因为一般涡轮增压是有延迟的时间的,一般是1.5-2.0秒之间)果细心你会发现,~~~~~~~~~~希望能对你有帮助,有问题咱们可以多交流~~~(还有我也是通过学习得来的,我帖子里面有个涡轮增压有很深刻的理解的人,他在812楼,我也学习了不少,共同进步)
[ 本帖最后由 轩辕悠悠 于 2010-02-19 11:42:24
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原帖由 迈向解放 于 2010-02-19 00:29 发表在 812 楼
我只能跟你说你完全不懂涡轮.废气涡轮增压是通过废气吹动增压器 使增压器强行压入更多空气让发动机燃烧更多的汽油达到增加动力的目的.你的车只要点火,那么废气涡轮就会一直在转动. 所说的介入不过是ECU通过判断发动机转速延迟的涡轮泄压阀的泄压时间.在一个周期内达到相当高的…
呵呵,遇到高手了,先学习一下(如果这些都是您自己写的话)您所说的涡轮增压是通过废气吹动增压器,使增压器强行压入更多的同期让发动机燃烧更多的汽油达到增加动力的目的,(我认为很对,我也没说不是啊)~~~~车只要点火,废气涡轮就一直转动(废气涡轮是一启动就开始运作,但是您也知道,涡轮增压是需要“增压”才会产生充足的动力的,在低转速的时候,涡轮的作用是很小,因为排放的尾气少,涡轮增压的压力就有限,那不就等同于1.4的发动机吗?当然动力当然会比普通的1.4动力好点,因为喷油喷的多,但是还有那个1.4的机器,涡轮作用并没有,可能是我表述的问题,还是不够耐心,通过学习我懂得了,谢谢提醒)~介入不过是ECU通过判断发动机转速延迟的涡轮泄压阀的泄压时间.在一个周期内达到相当高的~机械增压加入的作用,并非是因为低转速涡轮增压不运转,而是因为有延迟,这个延迟就是储蓄涡轮压力的时间,一般是1.5-2秒之间,所以国外高动力版本是需要机械增压和涡轮双增压,国外也有单增压版本,单增压国外是比国外的1.6高了大概一千欧元,但是双增压大概贵了四千欧元左右~~)~~~~~~~~其实我感觉如果米多的话,您的选择是个很好的选择~~~~还有谢谢您的指正,我已经更正了,给一个车友的回答,并且把你的名字推荐给他,感谢这位热心又专业的车友
[ 本帖最后由 轩辕悠悠 于 2010-02-19 11:43:30
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原帖由 winniethepooh 于 2010-02-22 19:34 发表在 827 楼
LZ,我就请教一个问题,我现在在1.6MT和1.4TMT之间纠结,我怕1.6的太肉,可是1.4T的我又怕他太娇贵了,你的身高比我高,体重应该比我大,你日常开车的时候,感觉肉吗?望赐教,谢谢。
就感觉起步的时候有点肉,中段加速不算肉啊~~~感觉1.6MT的足矣了~~~不过我感觉一个人的重量轻重那几十斤的没啥大意思吧....这车重1275~~是一个七十五公斤的驾驶员+四分之三油箱的油的重量(说明书上这样写的)~~~~~这车提速感觉还是可以的~~~~POLO1.6的属于大马拉小车,这车也就是比POLO重一个半人的重量,能差多少......跟1.4T比的,感觉1.6可能动力稍次~~~~~~其实日常使用完全没有问题~~~
[ 本帖最后由 轩辕悠悠 于 2010-03-01 22:22:53
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原帖由 小高斯 于 2010-03-11 22:35 发表在 890 楼
LZ:您好!
很佩服您对高6的详细分析与独到见解。但是我有一个很大的疑惑:高6的最大亮点(买点)是1.4TSI+DSG ,而LZ选择的是1.6L 手动 舒适型,或许是LZ城里1.6足够?或许LZ乐于驾驶的乐趣喜欢MT,或许———等等?是否LZ对TSI or DSG的新技术的安全可靠性还有那么一点…
高人谈不上~~~我选择1.6MT,是因为对新技术的安全可靠性还有那么一点点的疑虑,还有我考虑到保养和自己用的问题~~~我驾驶风格不激烈,主要考虑经济性和安全性~~~我感觉这东西,够用就好~~定速巡航在高速上是非常有用的(很实用的装备,如果经常高速的话)~城市里面用处就很少
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