点击:0 | 回复:700 杰德论坛 >  【公布价格】12.99万起 新杰德/新思铂睿混动试驾会&发布会
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发表于 2017-1-5 10:36:07



车队进入换乘点,杭州这些天一直在下雨而且还有雾,出发时干干净净的车辆已经全是污点了,大家见谅。也正好趁这个机会,我给大家拍一些内饰。

 
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发表于 2017-1-5 10:39:27





可以看到,正体内饰跟老款比并无太明显的变化,这点倒是听出乎我的意料的。因为之前厂家对新杰德内饰一直保密直到昨天,我以为会有很大的变化呢。结果,你们懂得。。。

[ 本帖最后由 伟小宝 于 2017-01-05 10:45:14 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 10:41:54



内饰最主要的变化就是在中控台上增加了木饰条。


另一个主要的变化就是增加了棕色内饰,不仅在四门而且座椅上也能看出这种棕色基调搭配。


 
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发表于 2017-1-5 10:44:01



大家关注的另一个点是新杰德是否更换电子手刹,看到了吗?还是脚刹,呵呵,估计还是成本使然吧。。。

 
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发表于 2017-1-5 10:46:43




 
我们实际的这款车型只有主驾驶位置才有电动座椅调节,副驾仍是手动调节。

 
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发表于 2017-1-5 10:50:24




后排空间在两人乘坐的情况下非常宽敞,李佳老师就挺壮的,他调好座椅后我在后配腿部差不多有两拳,而头部也不觉压抑,这点倒是挺让我满意的。LZ身高1.83米,很多车型坐在后排都会顶脑袋,因此对新杰德这点非常赞。另外有同学询问后排座椅是否窄?个人感觉还行,虽然不至于将大腿全部支撑住,但也没有腿部空洞的感觉。


另外,这辆车是五座车型,后排中间部分翻起可以放置很多东西,而且不影响左右乘员扶手的位置。当然了,这是在乘坐两人的前提下。如果后排乘坐三人就没有这个待遇了。

[ 本帖最后由 伟小宝 于 2017-01-05 10:52:15 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 10:53:37



与1.5T地球梦发动机相匹配的依然是这款CVT变速器。

 
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发表于 2017-1-5 10:56:06



下面给大家拍一些新杰德的外观配色,上面这款是新杰德的主打颜色之一:新翠绿。下面几款也很漂亮。不过由于今天下雨,所以车身有些脏,大家勿怪,实际颜色要漂亮的多!




 
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发表于 2017-1-5 12:42:04



抱歉,刚才一直在试驾,所以未能及时更新。搭载1.5T发动机的新杰德,最高功率115Kw,最大扭矩203Nm,而且在1600转时涡轮就会介入,无论是换挡还是动力输出都很顺畅,非常容易上手,而且这样的动力水平驱动这样一台小车还是非常轻松的。当然,毕竟排量有限,指望它会非常有爆发力也不现实,当然您也会说不是还有S挡嘛,是的,切入S挡后动力输出确实更为直接,不过伴随而来的还有更大的噪音,所以还是踏踏实实的D挡吧。个人认为,对这样定位的车型好开、驾驶顺畅才是最重要的,在这个基础上,本次涡轮增压发动机的推出也能给年轻受众带来一定的驾驶乐趣。

[ 本帖最后由 伟小宝 于 2017-01-05 13:08:50 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 13:13:50



关于转向和悬挂,新杰德在怠速以及中低速时转向很轻柔,因此在城市拥挤用车环境中还是很适合的。随着车速的增快,转向也变得低沉,整体看转向还是偏舒适性调校,另外还是有一些框量。



关于悬挂,在今早的技术说明会上已经指出并没有什么的变化,但是对减震器接触部位做了降低摩擦的处理,同时也对前后减震的刚性做了加强,同时还增加了后轮距20mm,这些都使得新杰德的悬挂更加有韧性。

[ 本帖最后由 伟小宝 于 2017-01-05 13:17:44 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 13:26:33



中午简单休息后,马上开始了新杰德的答疑环节,两位日方研发负责人参加解答各媒体的提问,详细如下:

Q:在中国二胎政策放开的背景下,东本对未来七座车型的研发和推出有什么计划?

A:在以往的销售中,二排座车型占了约九成,而三排座也就是七座车型仅仅占了一成,不过对相关车型的研发中实际都已预留了三排七座的设计,只要市场需求就可以推出。


Q:新杰德在隔音降噪方面有什么具体改进?

A:新杰德不管是配备17寸轮毂还是18寸轮毂,上面都增加了谐振块,会吸收车辆行驶中的部分噪音。而在车身机构方面,增加了悬架的刚性也会吸收行驶中的车辆振动。


Q:关于新杰德的悬挂有什么改进?

A:结构上与老杰德并无变化,但是对减震器接触部位做了降低摩擦的处理,同时也对前后减震的刚性做了加强,同时还增加了后轮距20mm,这些都使得新杰德的悬挂更加有韧性。


Q:关于动力的相关问题,比如同样的发动机为什么功率和扭矩不一样?另外老款1.8+CVT为什么没有保留而采用的5AT?

A:首先,新杰德和思域都采用地球梦的1.5T发动机,之所以功率和扭矩有一些差异,主要是因为两车的定位不同。思域就是一款运动轿车,因此功率和扭矩更高些,而新杰德做为一款家庭用车更重要的是驾驶的舒畅感觉,这是两车动力差异大多主要原因。对于第二个问题,主要还是成本的考量。


Q:新杰德除了主驾驶位是一键升降,其他都不是,另外有的车型配置倒车影像但是却没有雷达,为什么?

A:今晚将会公布价格。(言下之意我理解所有的这一切都是跟成本有关,你懂得。。。)


Q:新杰德内饰的主要变化是增加了木纹,请问这是纯木纹还是塑料的?

A:都不是,而是专门设计开发的一种很像纯木纹的一种材料

Q:新杰德的离地间隙有变化吗?

A:没有变化,不过由于换装18寸轮毂,所以整体略抬高约10mm。

[ 本帖最后由 伟小宝 于 2017-01-05 15:57:36 编辑 ]
 
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发表于 2017-1-5 15:41:59

日方开发部门负责人在对媒体答疑结束后,试驾车队开始折返,杭州一路雨越下越大,幸好上午的试驾和拍摄都已结束,否则今天就废了。今天的行程安排非常紧凑,上午试驾后是答疑,然后车队马上行驶一个多小时后抵达宾馆,紧接着换乘大巴开赴今天的新思铂睿混动/新杰德双车发布会现场---杭州国际博览中心。


在大巴上没事,整理了一下新杰德“安全超感",很多同学对此都很感兴趣,下面介绍给大家。所谓的安全超感就是在检测外界信息基础上,协助规避事故的安全辅助系统。融合了毫米波雷达和单眼摄像头的感应功能,对车辆感知的外界信息处理进而对制动、转向灯进行精确控制。由主动巡航控制系统(ACC)、碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道保持辅助(LKAS)、车道偏移抑制系统(RDM)以及盲点显示系统(LWC)等几部分组成。以下是主要部分的图解:


▲  主动巡航控制系统(ACC)

▲  碰撞缓解制动系统(CMBS)

▲  车道偏移抑制系统(RDM)

 
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发表于 2017-1-5 15:43:00

mc湘江水逝 2017/01/05 15:36:45 发表在 480楼

是否支持苹果carplay啊?

没有Carplay
 
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发表于 2017-1-5 15:44:01

杰叔V5 2017/01/05 15:14:55 发表在 464楼

为什么功率不如思域

参见答疑部分。。。
 
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发表于 2017-1-5 15:44:21

北屋的 2017/01/05 15:29:15 发表在 472楼

发动机自动启停有没有?为啥5座顶配和6座顶配的仪表台不一样?

没有启停
 
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发表于 2017-1-5 15:55:33



这是从新杰德的产品手册上拍的,非常不清楚,大家凑合着先一睹为快吧,发布会后厂家会发来配置电子文档,我们第一时间放到主楼供大家流浪。

 
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发表于 2017-1-5 16:10:17

fln47qbu 2017/01/05 15:48:28 发表在 492楼

1.8 5AT经典组合保留了下来,万幸啊!好像是国内本田的独苗了。。。

1.8 CVT不是更好
 
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发表于 2017-1-5 16:58:52



大家好,我已来到东风Honda品牌盛典 新思铂睿锐.混动&新杰德双车发布会现场---杭州国际博览中心。会场已经全部布置好。进入后首先来到外场,即新思铂睿锐.混动&新杰德的展示区域以及冷餐区。还有表演,气氛非常好,一场盛典的大幕即将揭开。








 
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发表于 2017-1-5 17:02:25




再跟我一起看看会场,会场正对的是厂家代表、媒体及VIP区域,舞台两侧为经销商区域。大家注意舞台的地面,也是大超级大的屏幕,在表演时会配合显示各种图案。


 
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发表于 2017-1-5 17:15:03

趁着还有段时间开始,没看今天新杰德试驾会的同学先简单了解下今天的两位猪脚:新杰德和新思铂睿锐.混动的一些特点,新杰德的外观亮点以及新配的涡轮增压发动机可以用下面这张图概括:外观主要变化在于前脸设计更加年轻时尚,新配置LED前大灯组更富有科技感。车尾部分增加了全新的镀铬装饰条设计,并配备有双边共两出排气布局使得整体运动感更强。内饰方面的变化不大,主要增加了木纹装饰以及棕色内饰。



新思铂睿混动外观变化不大,主要的变化还在于动力系统。
外观主要变化在于进气格栅和车身分别增加蓝色点缀与“HYBRID”铭牌来突显差异。动力方面采用i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、“电CVT”变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成,其可根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。搭配这套混动系统的思铂睿锐·混动车型,其官方油耗成绩为4.2L/100km。







 
 

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