伟小宝 2017/01/05 13:26:33 发表在 355楼
中午简单休息后，马上开始了新杰德的答疑环节，两位日方研发负责人参加解答各媒体的提问，详细如下：Q：在中国二胎政策放开的背景下，东本对未来七座车型的研发和推出有什么计划？A：在以往的销售中，二排座车型占了约九成，而三排座也就是七座车型仅仅占了一成，不过对相关车型的研发中实际都已预留了三排七座的设计，只要市场需求就可以推出。Q：新杰德在隔音降噪方面有什么具体改进？A：新杰德不管是配备17寸轮毂还是18寸轮毂，上面都增加了谐振块，会吸收车辆行驶中的部分噪音。而在车身机构方面，增加了悬架的刚性也会吸收行驶中的车辆振动。Q：关于新杰德的悬挂有什么改进？A：结构上与老杰德并无变化，但是对减震器接触部位做了...
A：首先，新杰德和思域都采用地球梦的1.5T发动机，之所以功率和扭矩有一些差异，主要是因为两车的定位不同。思域就是一款运动轿车，因此功率和扭矩更高些，而新杰德做为一款家庭用车更重要的是驾驶的舒畅感觉，这是两车动力差异大多主要原因。对于第二个问题，主要还是成本的考量。
意思CVT成本比5AT更低？
日方开发部门负责人在对媒体答疑结束后，试驾车队开始折返，杭州一路雨越下越大，幸好上午的试驾和拍摄都已结束，否则今天就废了。今天的行程安排非常紧凑，上午试驾后是答疑，然后车队马上行驶一个多小时后抵达宾馆，紧接着换乘大巴开赴今天的新思铂睿混动/新杰德双车发布会现场---杭州国际博览中心。
在大巴上没事，整理了一下新杰德“安全超感"，很多同学对此都很感兴趣，下面介绍给大家。所谓的安全超感就是在检测外界信息基础上，协助规避事故的安全辅助系统。融合了毫米波雷达和单眼摄像头的感应功能，对车辆感知的外界信息处理进而对制动、转向灯进行精确控制。由主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道保持辅助（LKAS）、车道偏移抑制系统（RDM）以及盲点显示系统（LWC）等几部分组成。以下是主要部分的图解：
▲ 主动巡航控制系统（ACC）
▲ 碰撞缓解制动系统（CMBS）
▲ 车道偏移抑制系统（RDM）
这是从新杰德的产品手册上拍的，非常不清楚，大家凑合着先一睹为快吧，发布会后厂家会发来配置电子文档，我们第一时间放到主楼供大家流浪。
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