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Hello!
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我是FUNG,
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《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型,
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
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引用我之前分享991.2 GT3 RS(GT银)的时候那段话:
在很多GT系列车主的心中,
牛马伦也代替不了GT系列在他们心中的位置。
可能有人想问之前分享过的车系为什么还要再分享一遍,
我可以很认真负责的和你们说这次的GT3 RS更加硬核,
而且车主的购车经历非常值得一说,可以将车主说是保时捷终极赛道粉丝也不过分,
为什么呢?可以看下面两台车,如果有一直留意我的栏目的小伙伴肯定还会有印象,
车主一开始购入的是保时捷992 Carrera S,
然后为了体验速度的快感进一步增加了992 Turbo S,
然而为了感受更加具有高转自吸味道的保时捷,再次在车库增加了991.2 GT3,
而且是同时拥有,并不是置换,
到了现在GT3已经满足不了车主了,
从而也购入了这一台选装了很特别车漆(哑灰)的GT3 RS,
并且这台车已经武装到了牙齿,就为了作出更加的赛道成绩,
当我和你分享这台车的时候,车主的GT4 RS也即将提车,
所以我觉得这一期还是非常值得和大家分享的。
我相信肯定有人问为什么不直接入手GT2 RS呢?
车主已经解答过这个问题,
首先虽然GT2 RS很快,也更容易作出更好的成绩,
但是和GT2 RS不一样的是,
GT3 RS的魅力很明显更加受到车主的青睐,
自吸车明显要更好玩也更容易提升自己的技术。
在如今这个时代,
在越来越多品牌推出新能源车型,
大排量自然吸气车型成为小众是注定的,
但是存在即合理,
这也是车主为什么要坚持高转自吸的原因之一,
Carrera S和Turbo S都是涡轮车,
快是快,但是乐趣不增。
能同时拥有这么多保时捷赛道版已经是无法用言语来表达有多开心了,
同时也是非常幸运的,
也顺便期待车主心念很久的GT4 RS,
还是那句话:
大排量自吸可以越来越少,
但这类车型不会被替代。