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发表于 2023-6-10 02:59:16

Levante Trofeo提车一月感受

 

坐标美国,上个月买的2019款Levante Trofeo,开了一个月,说说感受。

1. 为什么买这个车?

LD前一段时间把家里唯一一辆SUV撞了,修车挺贵,保险公司直接把车给报废了,所以需要再买一辆SUV。LD买车只看漂不漂亮,看了一圈,只有玛莎拉蒂Levante和奔驰GLC/GLE能满足她的审美。给她推荐过卡宴,但是她不喜欢青蛙王子的外观。上一辆SUV就是德国车,不怎么感冒,所以这次选个不一样的。

选Trofeo版本主要是看中它的法拉利发动机。3.0T版本虽然也是法拉利发动机,但那是玛莎拉蒂设计法拉利生产的,法拉利自己并没有使用。而Trofeo的F154用在多款法拉利车型中,虽然部分部件和调教并不一样。不知道自己以后还买不买得起法拉利,这台Trofeo可能就是离法拉利最近的一次了。

对了,2019款是Trofeo的首个年份。我记得当年国内只引进了88台,而美国只引进了45台,这45台车的副驾驶位置上有“Launch Edition One of 45”的金字标识,我的这台就是这45台之一。

2. 驾驶感受

相比上一台SUV,Levante更像一个底盘升高的大型轿跑,更宽,更矮,导致LD很久都不敢自己开进车库。发动机非常灵敏活跃,温柔驾驶情况下经常也在两三千转,舍得踩油门的话四五千转也是很轻松,估计这就是法拉利发动机的特点。低扭还是弱一点,特别是车子起步的时候有点慢,能明显感觉到车子的重量,一旦跑起来之后就比较随心所欲了,指哪打哪。方向盘非常轻,操作自如,路感也非常好。转弯的时候比较有信心,但是车子侧倾还是有点大。油耗不太友好,温柔驾驶也得14-16个油,赶上堵车轻松就20个以上,高速上也得12个,不过法拉利发动机嘛,不奇怪。

3. 科技装备

2019款还是老款车机,但用起来感觉还可以,反应速度和功能都不错,一个月也没出现过死机的现象。有CarPlay,但必须用USB线,不支持无线。导航支持实时路况信息,但是不能在地图上用不同的颜色显示出来,不太方便。不过有CarPlay,车载导航用的很少。

安全功能挺丰富。除了常规的盲点探测,偏离车道预警并纠正之外,有几个功能我觉得比较有意思:
- 自动识别限速。很多车型可以实时显示限速,但是大多数是存在地图中的,所以地图不更新的话,这个限速有可能就是错的。而Levante是使用前置摄像头实时读取分析的,就跟我们自己看路边的限速牌一样,非常实用,而且感觉准确性很高。
- 手离开方向盘预警。这在电车上非常常见,但是燃油车上我还是第一次遇到,刚开始挺吓人的,但其实挺有用的。
- 刹车预警。类似于沃尔沃上的城市安全系统,但不知道能不能自动帮我刹车,没敢试。

最新的车机还可以连接手机App查看车辆位置和状态什么的,这台车还没有这些,不过对我来说无所谓。

4. 质量问题

我家还有一台克莱斯勒的MPV,跟玛莎拉蒂同一个集团的,两相对比就能看出来质量到底差在哪儿。我安装行车记录仪的时候,发现克莱斯勒的风挡与内饰之间的空隙能塞进一个小手指,电源线放里面根本夹不住,有时候开着车线就掉出来了。玛莎拉蒂则不会,装配质量明显好很多,接近但还比不上德国车。刚买回来的时候连接OBD读车载电脑,发现OBD接口是松的,不知道是被前车主搞坏了还是怎么回事,过几天做保养的时候去修一下。OBD里面读出十几条错误信息,大多是模块之间的通讯问题,到时候让4S点顺便一道检查了。其他的异响什么倒是没遇到过,听说2019款之前的比较多,之后基本就都修复了。

大概就这样了,LD对这台车的颜值非常满意。大家如果有什么问题,欢迎提问。




 
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发表于 2023-6-17 12:29:22

今天去4S做了保养,顺便做了个全面体检。结果很不错,车况很好,原来有一些错误代码据说是电池断电后造成的,不知是不是长期不开亏电了。OBD接口检查了说是4S店做了改装,里面安装了一个GPS定位器,反正不影响使用就放那儿不管了。保养花了750美刀,是原来的X5的两倍多,但已经比我预想的要便宜了。


对了,请教一下,你们前面的车牌是怎么装的呢?4S说原厂就没设计,也没配件,可能有第三方的配件,要不只能打孔。

 
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