很荣幸受邀参加长安马自达重庆车展客户交流，关于这台车，我也有一些自己的看法和担忧。

EZ-6这款车亮相也有一段时间了，网上对它的评价也是褒贬不一。作为马自达转型的第一台车，它当然有它的缺点，比如像隔壁的某蓝，这一点的话大家该包容就包容一下啦，作为一家小厂敢于尝试，去拯救自己产品线的不足，还是值得鼓励的。
起码明年亮相的suv车型，还是很马自达的[ahl_旺柴]

说回EZ-6，好的方面是EZ-6这款车，可以说是有史以来配置最高的马自达了。零重力座椅、通风按摩加热、大尺寸hud、sony音响、智能驾驶等统统都出现在一台马自达车上，放以前可是不敢相信的
其次大家一谈到马自达就会说的空间小动力不足的问题，在这款车上也是得到了完美的解决

其次的话，说一些我不太满意的地方
1️?取消了实体按键
当然现在的车机都很智能了，马自达可能觉得实体按键有点多余。但是他们可能忘记了，马自达的车主在这一方面就是被他们自己“宠坏”的，相信开过马自达的人都知道马自达的按键有多方便，开车完全不会分散注意力。
在这个问题上，小米su7就做的比马自达更马自达。
有些东西吧，要的就是那一点儿仪式感，尤其是在汽车市场发展到今天还愿意去考虑马自达的人
2️?改的稀烂的app-悦马星空
对于一款智能化的电车来讲，肯定会涉及到app控制车辆🚗这个板块
然而马自达的app，车主朋友们应该都了解。卡、bug多、功能区过于繁琐、包括跟车主互动的减少所带来的粉丝流失都是它现在迫切需要解决的难题。
作为一款第三季度就要上市的新车，自家的app都还是个半吊子，多少有点影响体验

然后就是我比较担心的一点-定价
马自达一直坚持自己不做性价比品牌，但是现阶段的马自达真的有不做性价比的底气吗？CX-50就是最好的例子，据说现在已经优惠很大了，可惜为时已晚，一开始就让利兴许还能卖的好点。
所以我很担心马自达过于“自信”，然后又走了CX-50的老路子。

说了这么多先跟大家分享一些有趣的东西（福利放在最后）

接下来是福利环节，大家喜欢的车模小姐姐😍

最后，还是希望EZ-6这款车能够得到大家的认可，当“人马一体”和电动完美结合，马自达仍然会是你的不二之选#EZ有话说#长安马自达