转发:业内首家!金康新能源开展整车级热失控试验。
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众所周知,随着新能源汽车的蓬勃发展,电动汽车节能环保,性能优势不断凸显,越来越多的人选择新能源汽车,随之而来的新能源汽车安全问题也成为新能源行业难以攻克的壁垒。动力电池在使用过程中,因过充、短路、高温、机械碰撞、涉水、滥用、人为操作等原因有可能会产生热失控现象,甚至起火、爆炸。
近几年来,新能源汽车发生起火事故频繁爆出,严重危害乘客的生命、财产安全,其主要原因是动力电池热失控。仅今年7月内,国内发生就第13起新能源车自燃事故。目前国家已经强制要求电池系统在发现明火前需要提前报警,留给乘客充足的逃生时间。
“然而,目前现有技术水平很难从电芯层面保证不发生热失控。”金康新能源相关负责人称,对此,金康动力PACK团队通过分析电池包热失控后电芯起火的原因,开发了电池包热失控防护技术,通过阻断单电芯热失控后进一步热扩散,从而达到电池包热失控不起火目的。团队经过七个月的努力,解决方案一次又一次迭代,问题点克服一个又一个,开展零部件级、电池包级试验100多次,最终成功开发出电池包热安全五级防护系统,包含监控、预警、排气、隔热、降温,五级措施环环相扣,实现三元锂电池热失控扩展模组内切断、不起火。
该项技术将运用于量产车赛力斯SF5,进一步提高了金康动力产品竞争力。
近几年来,新能源汽车发生起火事故频繁爆出,严重危害乘客的生命、财产安全,其主要原因是动力电池热失控。仅今年7月内,国内发生就第13起新能源车自燃事故。目前国家已经强制要求电池系统在发现明火前需要提前报警,留给乘客充足的逃生时间。
“然而,目前现有技术水平很难从电芯层面保证不发生热失控。”金康新能源相关负责人称,对此,金康动力PACK团队通过分析电池包热失控后电芯起火的原因,开发了电池包热失控防护技术,通过阻断单电芯热失控后进一步热扩散,从而达到电池包热失控不起火目的。团队经过七个月的努力,解决方案一次又一次迭代,问题点克服一个又一个,开展零部件级、电池包级试验100多次,最终成功开发出电池包热安全五级防护系统,包含监控、预警、排气、隔热、降温,五级措施环环相扣,实现三元锂电池热失控扩展模组内切断、不起火。
该项技术将运用于量产车赛力斯SF5,进一步提高了金康动力产品竞争力。
我的理解:
电池技术与安全,仍然是限制新能源汽车推广的第一因素。前有比亚迪推出刀片电池,后有金康赛力斯成功开展热失控不起火实验,结合这两大技术突破,解决了电池安全问题,那么接下来就是充电效率、充电标准统一和充电桩基础建设问题。纯电还是混动?看大家怎么选!!
我的建议是:
家中多辆车,新能源以城区代步为主,充电方便,纯电为主。
家中一辆车,要满足多种场景用车,既要省油,又想体验纯电驱动,增程式混动(区别于插电式馈电表现不同)是目前最好的选择。
电池技术与安全,仍然是限制新能源汽车推广的第一因素。前有比亚迪推出刀片电池,后有金康赛力斯成功开展热失控不起火实验,结合这两大技术突破,解决了电池安全问题,那么接下来就是充电效率、充电标准统一和充电桩基础建设问题。纯电还是混动?看大家怎么选!!
我的建议是:
家中多辆车,新能源以城区代步为主,充电方便,纯电为主。
家中一辆车,要满足多种场景用车,既要省油,又想体验纯电驱动,增程式混动(区别于插电式馈电表现不同)是目前最好的选择。
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