众所周知，随着新能源汽车的蓬勃发展，电动汽车节能环保，性能优势不断凸显，越来越多的人选择新能源汽车，随之而来的新能源汽车安全问题也成为新能源行业难以攻克的壁垒。动力电池在使用过程中，因过充、短路、高温、机械碰撞、涉水、滥用、人为操作等原因有可能会产生热失控现象，甚至起火、爆炸。

近几年来，新能源汽车发生起火事故频繁爆出，严重危害乘客的生命、财产安全，其主要原因是动力电池热失控。仅今年7月内，国内发生就第13起新能源车自燃事故。目前国家已经强制要求电池系统在发现明火前需要提前报警，留给乘客充足的逃生时间。

“然而，目前现有技术水平很难从电芯层面保证不发生热失控。”金康新能源相关负责人称，对此，金康动力PACK团队通过分析电池包热失控后电芯起火的原因，开发了电池包热失控防护技术，通过阻断单电芯热失控后进一步热扩散，从而达到电池包热失控不起火目的。团队经过七个月的努力，解决方案一次又一次迭代，问题点克服一个又一个，开展零部件级、电池包级试验100多次，最终成功开发出电池包热安全五级防护系统，包含监控、预警、排气、隔热、降温，五级措施环环相扣，实现三元锂电池热失控扩展模组内切断、不起火。

该项技术将运用于量产车赛力斯SF5，进一步提高了金康动力产品竞争力。

我的理解：
电池技术与安全，仍然是限制新能源汽车推广的第一因素。前有比亚迪推出刀片电池，后有金康赛力斯成功开展热失控不起火实验，结合这两大技术突破，解决了电池安全问题，那么接下来就是充电效率、充电标准统一和充电桩基础建设问题。纯电还是混动？看大家怎么选！！
我的建议是：
家中多辆车，新能源以城区代步为主，充电方便，纯电为主。
家中一辆车，要满足多种场景用车，既要省油，又想体验纯电驱动，增程式混动（区别于插电式馈电表现不同）是目前最好的选择。