【情怀车库】与咬地鲨相比 平时更喜欢开家里的13款1.6L大众朗逸
hello大家好，我是飓风音速S，这次我要讲述的是业余车手小豪和他家里的13款朗逸的故事。
经常浏览青少年论坛内容的朋友们对小豪应该并不陌生了，改装雷克萨斯IS车主小豪接触的第一辆车其实是家里的13款1.6L自动舒适版朗逸。
虽然朗逸是一款再中庸不过的家用车，但是对上赛道亦是家常便饭的赛车手小豪来说却意义非凡。热爱汽车的他在还没拿到驾照的时候就不断地研究这台朗逸，朗逸像极了他的汽车启蒙老师。
经常浏览青少年论坛内容的朋友们对小豪应该并不陌生了，改装雷克萨斯IS车主小豪接触的第一辆车其实是家里的13款1.6L自动舒适版朗逸。
虽然朗逸是一款再中庸不过的家用车，但是对上赛道亦是家常便饭的赛车手小豪来说却意义非凡。热爱汽车的他在还没拿到驾照的时候就不断地研究这台朗逸，朗逸像极了他的汽车启蒙老师。
拿到驾照正式开始与朗逸闯天涯
作为一个从小就对车欲罢不能的车迷，在初中时家里来了这么一位伙伴后，小豪就再也不能抑制自己对于汽车的渴望了。
由于小豪的父亲是当时他就读的那所中学的老师，所以小豪经常在课间去办公室偷偷地拿出朗逸的钥匙，坐进车里研究它的每一个细节，从中学到了许多汽车知识，同时也收获了前所未有的快乐。
由于小豪的父亲是当时他就读的那所中学的老师，所以小豪经常在课间去办公室偷偷地拿出朗逸的钥匙，坐进车里研究它的每一个细节，从中学到了许多汽车知识，同时也收获了前所未有的快乐。
小豪满18岁之后，用最快的速度考取了驾照，拿到驾照的那一刻，爱车的小豪比买彩票中了一百万还要开心。
不过当时他还没有用自己存的压岁钱买那台雷克萨斯咬地鲨，只能把家里的朗逸开出来溜溜。不过当时开上朗逸的那种兴奋和喜悦的感觉，以后即便是开上法拉利也可能无法得到了。
不过当时他还没有用自己存的压岁钱买那台雷克萨斯咬地鲨，只能把家里的朗逸开出来溜溜。不过当时开上朗逸的那种兴奋和喜悦的感觉，以后即便是开上法拉利也可能无法得到了。
这台13款朗逸的驾驶感受比小豪在驾校里开的爱丽舍等车型好了不止一点半点，刚拿证的他也未体验过其他车型，感觉朗逸的操控得心应手，似乎还能找到一点人车合一的感觉。
然而实际情况并非如此，有一次小豪开着朗逸去赛车场看比赛的时候，在场地的入口路过了一个小坡，他感觉离地间隙不低的朗逸加速冲过这个坡没什么问题，不料经过最高点时底盘和地面来了个亲密接触。
虽说并无大碍，但是小豪对这辆车爱不释手，还是非常心疼的。出现这种情况和朗逸柔软的悬架调校有关，这也让小豪意识到朗逸其实并不是一台能带来速度与激情的车。
然而实际情况并非如此，有一次小豪开着朗逸去赛车场看比赛的时候，在场地的入口路过了一个小坡，他感觉离地间隙不低的朗逸加速冲过这个坡没什么问题，不料经过最高点时底盘和地面来了个亲密接触。
虽说并无大碍，但是小豪对这辆车爱不释手，还是非常心疼的。出现这种情况和朗逸柔软的悬架调校有关，这也让小豪意识到朗逸其实并不是一台能带来速度与激情的车。
小豪在步入大学校门之前就考取了驾照，刚开上这台朗逸的时候，还没有通过兼职等渠道获得的收入来源，好在朗逸的养车成本并不能对他的钱包构成威胁。
不管小豪平时驾驶得多么激烈，这台车的综合油耗一直稳定在百公里7升多，从平时的零花钱里随便省一点，油钱就够了。
不管小豪平时驾驶得多么激烈，这台车的综合油耗一直稳定在百公里7升多，从平时的零花钱里随便省一点，油钱就够了。
12年第二代朗逸正式上市，自动挡车型有1.4T+7DCT和1.6L+6AT两种动力总成，小豪这台是105马力的1.6L版本。
1.6升自然吸气发动机155Nm的最大扭矩对刚拿到驾照时的小豪来说感觉很是充沛，不过自从他开了300多匹的咬地鲨之后才发现，1.6L朗逸的动力仅仅停留在勉强够用的水平。
1.6升自然吸气发动机155Nm的最大扭矩对刚拿到驾照时的小豪来说感觉很是充沛，不过自从他开了300多匹的咬地鲨之后才发现，1.6L朗逸的动力仅仅停留在勉强够用的水平。
刚刚摆脱驾校的手动爱丽舍时，小豪觉得能开上自动挡的朗逸是非常幸福的。
然而随着他驾驶技术的日益娴熟，朗逸的6AT变速箱的换挡速度已经无法满足他的需求了，他开车的时候更喜欢切到手动模式上，这样能获得好一些的动力体验。
然而随着他驾驶技术的日益娴熟，朗逸的6AT变速箱的换挡速度已经无法满足他的需求了，他开车的时候更喜欢切到手动模式上，这样能获得好一些的动力体验。
朗逸虽然不能像硬派越野车一样爬山过河，但是也能带小豪去游览许多不会开车的时候没见过的美丽风景。
朗逸是一款中国特供车型，外观的设计既不个性，也不运动，可是却能迎合绝大多数人的审美。
小豪初中刚见到这台车时，就觉得它非常好看，直到高中毕业能开车了以后也时常站在旁边端详朗逸简洁大方的外观。
小豪初中刚见到这台车时，就觉得它非常好看，直到高中毕业能开车了以后也时常站在旁边端详朗逸简洁大方的外观。
高中毕业便不顾家人反对学赛车
从小就痴迷于汽车的小豪的梦想是当一名职业赛车手，众所周知，赛车手是一个具有一定危险性的职业，小豪的家人起初因为这一点一直反对他往这方面发展。
不过小豪却始终没有因为外部因素放弃自己的梦想，不放过平时的赛道日等任何一个与赛车接触的机会，家人看到了他的这份执着之后，也渐渐地开始理解他，同意他去追逐自己的梦想。
即便朗逸从个别角度看起来非常端庄大气，像极了帕萨特，可是它终究无法协助小豪完成他的车手梦。
小豪最终还是说服了家人，用自己从小到大攒下来的红包买了一辆改装雷克萨斯IS咬地鲨，可以开着它在赛道上飞驰。
想了解小豪的咬地鲨请点击下方的链接↓
小豪最终还是说服了家人，用自己从小到大攒下来的红包买了一辆改装雷克萨斯IS咬地鲨，可以开着它在赛道上飞驰。
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小豪的朗逸是13款1.6L次顶配的，与顶配相比主要少了定速巡航、多功能方向盘、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调这几个配置，倒是也勉强可以满足日常的使用需求。
小豪经常去赛道上参加一些业余赛事，在比赛中他只能专注于驾驶，用不到任何常规的配置，即便是在车上放一首《凤舞九天》，也没有多余的精力high起来。
小豪经常去赛道上参加一些业余赛事，在比赛中他只能专注于驾驶，用不到任何常规的配置，即便是在车上放一首《凤舞九天》，也没有多余的精力high起来。
赛车场与公路完全不同，在赛道上开车的刺激让小豪深刻地体会到了公路不是赛场的道理，日常驾车的时候要循规蹈矩、安全第一。
小豪在放下咬地鲨开回朗逸的时候，有几个配置让他觉得非常贴心，就比如后视镜加热和胎压监测，有效保障了行车安全。
虽说朗逸ESP关闭按键和机械式手刹挨得很近，但是开着朗逸去漂移是不可能的了。
小豪在放下咬地鲨开回朗逸的时候，有几个配置让他觉得非常贴心，就比如后视镜加热和胎压监测，有效保障了行车安全。
虽说朗逸ESP关闭按键和机械式手刹挨得很近，但是开着朗逸去漂移是不可能的了。
小豪平时离开赛道开上朗逸后喜欢打开小天窗让光线照进来，从而缓解一下紧张的心情。
朗逸主驾驶的遮阳板上并没有设置化妆镜，这似乎在告诉小豪：车手不需要在意颜值，更不需要女朋友。
朗逸主驾驶的遮阳板上并没有设置化妆镜，这似乎在告诉小豪：车手不需要在意颜值，更不需要女朋友。
赛车是梦想，朗逸是生活，小豪现在越来越喜欢在紧张刺激的比赛之后乘坐朗逸的放松时光。
朗逸的座椅填充物即便是算不上多么柔软，也要比咬地鲨上的桶椅舒服很多。朗逸的乘坐空间在这个级别中其实只能算是中游水平，不过对身材苗条的小豪来说足够充裕了。
朗逸的座椅填充物即便是算不上多么柔软，也要比咬地鲨上的桶椅舒服很多。朗逸的乘坐空间在这个级别中其实只能算是中游水平，不过对身材苗条的小豪来说足够充裕了。
车手日常生活中更喜欢开什么车
其实很多职业车手在日常生活中更喜欢开一些舒适的车子，甚至是不开车，绿色出行。
只有周末想要去赛道上寻找一些刺激时才会去开一台性能强劲的车。
小豪也有一个职业车手的梦，可是经历过比赛中的刺激后，更觉得放松舒适的感觉可贵。
与咬地鲨相比，日常生活中小豪更喜欢开家里的朗逸，因为朗逸会让他更舒心，也不用担心会被丢弃在途中。
只有周末想要去赛道上寻找一些刺激时才会去开一台性能强劲的车。
小豪也有一个职业车手的梦，可是经历过比赛中的刺激后，更觉得放松舒适的感觉可贵。
与咬地鲨相比，日常生活中小豪更喜欢开家里的朗逸，因为朗逸会让他更舒心，也不用担心会被丢弃在途中。
13款朗逸其实是一款非常中庸的车，没有明显的缺点，也没有突出的优势，在保值率方面更是中规中矩，13款朗逸现在的二手车价格仅为5万左右。
不过对于小豪来说，朗逸的中庸却非常吸引他。他的咬地鲨虽然调校的很激进，但并不适合日常代步，无论是隔音水平还是油耗，都和朗逸有着很大的差距。
不过对于小豪来说，朗逸的中庸却非常吸引他。他的咬地鲨虽然调校的很激进，但并不适合日常代步，无论是隔音水平还是油耗，都和朗逸有着很大的差距。
13款朗逸使用的是机械液压助力，在低速挪车的时候手感比较重，好在小豪并不喜欢那种虚无缥缈的感觉，重一点才显得运动。
13款朗逸的顶配指导价已经达到了16.09万，可惜全系的后悬都是扭力梁式非独立悬架，好在悬架调校还不错，底盘给人一种很扎实的感觉，滤震能力也挺好。不得不说，如今个别自主品牌车型上的多连杆悬架的实际表现也不如朗逸的扭力梁。
13款朗逸的顶配指导价已经达到了16.09万，可惜全系的后悬都是扭力梁式非独立悬架，好在悬架调校还不错，底盘给人一种很扎实的感觉，滤震能力也挺好。不得不说，如今个别自主品牌车型上的多连杆悬架的实际表现也不如朗逸的扭力梁。
这台13款1.6L次顶配的朗逸轮胎规格为205/55 R16，胎壁比较厚，在路面上有坑洼的时候不像咬地鲨一样需要小心翼翼地通过，避免轮胎鼓包。
16寸的多辐轮毂造型比较商务，放在朗逸上毫无违和感，即便是给朗逸换上一套小豪很看好的TE37轮毂，也不会有非常运动的感觉。
16寸的多辐轮毂造型比较商务，放在朗逸上毫无违和感，即便是给朗逸换上一套小豪很看好的TE37轮毂，也不会有非常运动的感觉。
小豪在开咬地鲨的时候要时刻关注车况，毕竟那台车车龄不短了，还做了许多改动，要防止故障的出现。
而开朗逸的时候就无需在意这一点，朗逸虽然没有什么先进的技术，但是非常可靠耐用。小豪的朗逸除了前几天用力过猛把左后门的门把手拉坏了以外，从未出过任何问题。
而开朗逸的时候就无需在意这一点，朗逸虽然没有什么先进的技术，但是非常可靠耐用。小豪的朗逸除了前几天用力过猛把左后门的门把手拉坏了以外，从未出过任何问题。
朗逸在车内储物空间方面的表现还是很让小豪满意的，前排地台上的杯架还带有两个卡槽，这种设计在其他车型上比较少见。
前排门板的储物槽比很多B级车都要大，容纳四瓶水没有任何问题。储物空间用起来很方便也是小豪在日常生活中比较喜欢开这台车的一个原因。
前排门板的储物槽比很多B级车都要大，容纳四瓶水没有任何问题。储物空间用起来很方便也是小豪在日常生活中比较喜欢开这台车的一个原因。
朗逸后排的储物空间就显得平淡了许多，最大的亮点依然是门板上容积可观的储物槽。
不过小豪平时开车车上很少坐人，并不在意后排的空间表现，相机包、三角架之类的物品可以往后座上随便放。
不过小豪平时开车车上很少坐人，并不在意后排的空间表现，相机包、三角架之类的物品可以往后座上随便放。
这台朗逸的后备箱容积为478升，后排座椅也支持按比例放倒，装载能力是非常不错的，小豪有时候在外面玩累了也喜欢坐在后备箱里吹吹风，休息一下。
美中不足的是朗逸的后备箱中没有锚点、挂钩之类的配置，功能并不丰富。
美中不足的是朗逸的后备箱中没有锚点、挂钩之类的配置，功能并不丰富。
关键时刻不甘像朗逸一样平凡
朗逸是一款普普通通的家用车，没有问题，也没有突出的优势。
车主小豪最近面临这一个关键抉择：他得到了一个转学的机会，可以学习自己热爱的汽车专业；可是新学校的名号不如他现在就读的学校响亮，转学后从大一读起也会耽误两年的时间。
不过小豪不想让自己的人生像朗逸这款车一样平淡，他要认真做好这个决定，从而实现自己的理想，走上一条精彩的人生路。
车主小豪最近面临这一个关键抉择：他得到了一个转学的机会，可以学习自己热爱的汽车专业；可是新学校的名号不如他现在就读的学校响亮，转学后从大一读起也会耽误两年的时间。
不过小豪不想让自己的人生像朗逸这款车一样平淡，他要认真做好这个决定，从而实现自己的理想，走上一条精彩的人生路。
小豪在读大学的时候上了自己不喜欢的学院，还学了让他非常失望的专业。
小豪深知，继续这样下去的话只会虚度光阴，并且还会离自己的梦想越来越遥远。
小豪深知，继续这样下去的话只会虚度光阴，并且还会离自己的梦想越来越遥远。
在得知小豪有了转学的想法时，他身边的许多亲朋好友都持有反对的态度，认为他还是应该读完他现在的专业，毕业后找一份体面的工作。
虽然大家为他规划的那种生活很是安逸舒适，可是同时也非常单调乏味，那样的话汽车最终也会变成小豪普通的兴趣爱好，赛车手更是越来越遥不可及的梦想了。
虽然大家为他规划的那种生活很是安逸舒适，可是同时也非常单调乏味，那样的话汽车最终也会变成小豪普通的兴趣爱好，赛车手更是越来越遥不可及的梦想了。
13款朗逸使用的依然是大众的家族化内饰，用起来很方便，可是却毫无个性可言。
这像极了大家为小豪规划的人生，看起来很体面，却没有把他的特长发挥出来。
未来的方向，小豪要自己做选择，要不负韶华，朝着他的赛车梦不断前行。
这像极了大家为小豪规划的人生，看起来很体面，却没有把他的特长发挥出来。
未来的方向，小豪要自己做选择，要不负韶华，朝着他的赛车梦不断前行。
平凡的朗逸可以成为日常生活中的好伴侣，但是赛道中激烈的角逐也是小豪生活中不可分割的一部分。
小豪有意向去的那所学校里建有专业的赛车场，还有专业的日本外教讲解改装知识和车辆调校方法。
那所学校可能会成为小豪实现赛车手梦的催化剂，他一定能不断地追逐自己的梦想，这样至少不会有遗憾后悔。
小豪有意向去的那所学校里建有专业的赛车场，还有专业的日本外教讲解改装知识和车辆调校方法。
那所学校可能会成为小豪实现赛车手梦的催化剂，他一定能不断地追逐自己的梦想，这样至少不会有遗憾后悔。
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[ 本帖最后由 飓风音速S 于 2020-01-29 14:52:45
编辑 ]
我就是我不一样的小涛 2019/08/13 11:23:46 发表在 沙发
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感谢兄弟支持
mimistage2333 2019/09/28 08:11:28 发表在 35楼
这年纪买这颜色 还挂手串。。。
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