风景如画，暂时的堵车没有影响大家的心情。老柴是大家的“路况播报员”，一见堵车，立马就矫健地跑前面探查去了。我左右无事，拍拍路边的风景



手台传来前面的消息，是有车陷车了，而且还在修路。好奇心大起，赶紧也去探查一番。

每走几步，才发现这就是著名的102塌方区啊~怪不得陷车

从这里可以看到，悬崖边的路基已经塌陷了不少，部分路面都悬空了。路下边的水泥导流渠里还在不停地流淌着泥沙，一辆对向的大卡车的货物好像掉落了，有人在装车。哪里有情况，哪里必有工程机械，推土机正在奋力抢险。再看那山……还能叫山吗？给人的感觉就是一个大的碎石堆，不停地有泥石在向下流动。



罡子胆子大，爬到了还在不停“流动”的山坡上，我请他帮我拍一张照片。原来是一辆哈弗陷车了，泥石流已经没过了汽车前门下沿，还在持续上涨中……乘客满身泥浆地爬出来避险。后面的牧马人关键时刻挺身而出，用铰链向后拖拽……一辆没拖动，于是两辆一起来。


大卡车上掉落的是木材，不少人在紧张地装车。据一位排在前面的女游客讲，推土机在清理泥石流时，几辆等不及的牛头强行冲过去了，哈弗也跟在后面冲，却不幸陷车了。而大卡车的货物是被泥石流“砸下来的”我对这个说法深表怀疑，想来还是颠下来的可能性比较大吧。

半小时后，终于通车了。虽然之前探路时看到深深的泥浆让人心中没底，大家还是争先恐后地想赶紧越过这个危险的地方。这次是CRV打头，在通过这里时，诺基亚在手台中说：“我先给你们把路托平啊~”我紧随其后：“我再往低处拖一遍”奇骏周周最气人：“你们把泥浆都翻起来了，弄得更深了”我们无语……

在这样的地形下，没人还在意托底了，能够安全通过是第一位的。我不理底盘下传来的让人挠心挠肺的声音，一档全力前进。

索性这样的路段很短，想来现在的路况已经好很多了，原来的“天险”应该更加危险吧。很快，我们到达了通麦大桥，依然禁止拍照，可是人们依然有逆反心理~

现在的通麦大桥其实是座便桥，原来的大桥在一次巨大的泥石流中被冲毁了。这座便桥也用了很多年了。限速5公里。看到过很多人在此处因超速被罚款的经历，大家相互提醒着以最慢的速度通过。

前面还有几公里的危险泥路，路面湿滑狭窄，没有路基。索性路边还有不少植被，相对于脚巴山那段，其实还是增加了不少的安全感

上坡后的急弯是相对最危险的，奋力冲坡之后，如果不能及时拐弯的话，你就彻底悲剧了。

能错车的地方很少，每一次错车都是考验

这样的道路上，一定要控制车速，慢慢慢！

有惊无险地通过通麦，来到了排龙雅鲁藏布大峡谷的入口

对面好像有工程，不让通过了。不过对我们没影响，计划的行程里没有大峡谷。看过一个徒步穿越的帖子，也是非常引人入胜的。这里是我的第二个徒步穿越理想之地，第一个自然就是香格里拉啦！

通过排龙，终于来到了风景如画的鲁朗，这里号称东方的瑞士，果然名不虚传。只是今天天气一般，稍有遗憾。



到达鲁朗镇，这里完全就是一个“石锅”的世界，所有的招牌上都有“石锅”二字。画面右下角就是前面救车的英雄牧马人。

据说这家最有名

店里的石锅已经提前准备好了，老婆欢呼雀跃，终于要品尝朝思暮想的石锅鸡了。

鸡肉没有什么特别，就是普通的白条鸡（我去后厨看了）但是这配料就特别讲究了。是由手掌参、枸杞、大枣等7、8种中药材构成。再辅以特色石锅，炖出的鸡汤极其鲜美。

鸡肉没什么可看的，药材才是亮点。

我们十一个人，要了两个大锅，每锅280元。虽然价格不便宜，但是确实美味。尤其是鸡汤，真是鲜美无比。

大快朵颐之后，我们奔向八一镇。途中翻越色季拉山，此处是318国道上观赏著名的南咖巴瓦的最佳位置。今天天气一般，早就听说有人为了看到这个传说中的“最美的雪山”在此等待好几天也没有结果。我们对自己的运气也就不抱希望了。我也奇怪那些人的想法，与其在这里干等好几天，真还不如深入雅鲁藏布，近距离感受一下呢。

山下的林芝镇被道道云隙中射出的阳光照得亦真亦幻

一路下山，美丽的尼洋河映入了眼帘

河边种满小树，让人感觉到离“文明社会”越来越近了。

看到“军民团结”的标语，八一镇已经近在咫尺了。

八一是林芝地区的首府，听名字就知道是军队建设起来的。只是宽阔的街道和稀疏的人群显得有些不协调。


入住臧家宾馆，是一家新开的宾馆，条件非常不错。老板是藏族人，殷勤地招待我们，还给我们把土猴子一样的车子都清洗了一遍，大家十分感动，赞赏不已。

明天就要到拉萨了，后面没什么难走的路，大家的心情也就非常放松。晚上一起逛街游览。我再次尝试体验藏餐馆，仍然被苍蝇赶了出来……

D13八一-拉萨

今天是我们川藏线行程的最后一天，由于已经没有烂路了，我们都放松起来。但是没有想到，318用一种我永远也想不到的方式与我道别……详情后面再谈。

清晨，宾馆老板亲自为五子系上哈达，不由得又感动一次~老板真是用心。

当然，不光是五子，每辆车子都得到了祝福

从八一开始，我们进入了全程限速路段。我们需要通过一个又一个的交通哨卡。等待通过的时候，居然见到了久违的公厕~从这里到拉萨，俺们终于不用再野外解决啦……

限速的好处就是有更多的时间拍照，美丽的尼洋河成为我们模特的最佳选择

碧绿的河水静静流淌，给群山增加了无限的灵气

那天 那云 那山 那水……

收割过的青稞地成为了各种动物的乐园，我们一边拍照，嘴里不自觉地念叨着：牛啊~羊啊~马啊~猪啊……

这家伙长得灰常漂亮


忽然间发现前面热闹起来，人好多啊~原来是著名的“中流砥柱”到了

一通咔嚓，我们继续前进。

为了度过限速的时间，我们找到一处河滩休息

麦子他们铺好防潮垫，开始用罡子的炉子煮茶喝，一壶矿泉水的，一壶河水的。11个人，各取所需。

一朵鲜花插在牛粪上！哈哈

这时候，一个不速之客忽然造访

我先是拿出早上没吃完的油条喂它，吃得很香。此后就一直摇着尾巴跟着我。于是又喂火腿肠，又喂牛奶……这家伙得喝了我一斤！

这个访客引起了大家的兴趣，开始争相拍照，我也照~

老婆给它戴了一朵小花，我就叫它“花花”

不过这家伙比较没良心~吃饱喝足之后，立马不理我们，跑开了。拜拜~

喝完新煮的好茶，躺在野餐垫上，幕天席地，惬意无比啊~

来个仰视的

再来个侧视的


时间差不多了，我们继续前进

越走越高，我们知道已经开始翻越川藏线上最后、也是最高的一个垭口：业拉山垭口。

绿色的植被也渐渐被黄色的草甸所替代

山坡上星星点点地散落着牦牛。

我们不断地上升、上升，但前方的公路还如同悬挂在天上，提示着我们还需努力。

手台中，大家通过登山手表、GPS等一切能显示海拔的仪器关注着高度，4500……4800……4900……5000！这是一个新的高度，我们终于登上了业拉山垭口！

不知名的雪峰

海拔虽高，大家已经完全适应了，没有任何不适

业拉山口原来的牌子已经换掉了，变成了一块大石头作为标志，川藏线上的最高海拔值得纪念。

山下阳光明媚，山口却下着小雹子。我们没有过多停留，兵发拉萨去者！

海拔降低了，田园风光又回来了





一路上经历的美景太多，已经有点审美疲劳了，是吧？

就在我们享受着即将成功的喜跃时，意外发生了。我在一次超车过程中，轧到了一个大坑……超车时我看到对面正有一个大卡车面向我驶来，虽然有点风险，但是估计着还有时间能超过去。但是当我加速走到马路中央时，发现前面居然有一个洗衣盆大小的深坑！这时候刹车已经来不及了，因为会撞上迎面驶来的卡车，转向也没有空间了，除非撞向我正在超越的卡车。没有选择了，我一咬牙，以80多公里的时速冲过大坑。只听“膨”的一声，右前轮重重地撞在坑边沿上，汽车开始失控，向左右剧烈的摇摆，我知道是爆胎了，赶紧抱紧方向盘，坚决地控制五子躲开其它的车辆。几秒钟后，车子开始平稳下来，我赶紧刹车靠边检查。

轮胎奇迹般地没有爆，玲珑胎还真结实~但是轮毂已经变形~完蛋了

手台通报之后，同伴们纷纷回头找我，没啥说的，换备胎吧。

这次事故对我的影响倒是不大，只是对国道上的超车时机加深了认识，绝对不要冒险，一定要给自己留下余地以防万一。但是老婆真是吓得不清，还以为这次要完蛋呢~也确实不是不可能，如果当时没有控制好车子，真的很可能撞上卡车，后果不堪设想！

我心中的圣地，中国最美丽的景观大道-318国道，分别在我与他相伴的第一天和最后一天，对我表示了特别的“欢迎”让我真是心中茫然……就说这大坑吧，为今天所走过所有道路中所仅有~怎么就那么寸，刚好让我撞上了呢~唉，冥冥之中自有天意，人总要接受不同的磨练，不是吗？

换好备胎，继续前进。不远又是一个比较有意义的“4567”公里界碑，前面的我们都没有合影，这次老婆坚持要在此合影，说要纪念我们在此处的“劫后余生”

看着这张照片，突然觉得眼熟~于是开始翻老照片。终于找到了一张9年前，我跟老婆刚谈恋爱的时候在天安门广场上的合影，姿势居然出奇的相像。一次危险的事故让我们彼此更加珍惜，又找到了初恋时亲密的感觉

……

路边的一处水渠让我们想起了早年的方便之所，男士们一起摆个poss装一下，麦子给我们留影~

傍晚时分，我们终于到达了目的地：拉萨。十多天的辛苦，终于有了结果。大家却都出奇地平静，回望318国道，心中不免有几分失落，我们的川藏线就这样结束了吗？

当然，除了一点淡淡的失落，大家更多的是兴奋。大昭寺、布达拉宫，我们来啦！

晚上，人生地不熟的我再次尝试寻找藏餐失败~还是老老实实地吃川菜吧。不过这家馆子的川菜做出了东北菜的份量，大家都吃得沟满壕平。

饭后，老柴建议去看布达拉宫的夜景。到了观景台，看到不少人“专业”地支着三脚架拍摄。我悲剧地没有准备相机，手机凑合着来一张吧~反正后面还要照，呵呵。

拉萨入住仙足岛假日庄园。明天参观大昭寺~

各位，今天老妈来北京看我，请假一晚。如果没有意外，凌晨会更新。明天多更新！呵呵。

另外，对进藏感兴趣的朋友可以加q群79482706。在我进藏之前，在群里学到了不少东西，希望对大家也有帮助。我也在群里，“阿P”就是我了，嘿嘿。

D14拉萨（大昭寺）

早听说布达拉宫的门票不好买，一打听果然如此。宾馆经理建议我们早上6点去排队预约，还不一定能预约到，还说要想有把握，最好凌晨2点去排队……万幸的是麦子有朋友在拉萨，是当地的公务员，说能帮我们办介绍信，这样就不用预约了，大家欣喜不已。

另外一件重要的事情就是给车子做保养了。由于只准备了一个备胎，回去的路上失去了保障，我决定在拉萨把五子所有的伤都治好。早上，留老婆在宾馆休息，我直奔4s而去。

都说北京的立交桥难走，进去了就转不出来，我在拉萨居然也遇上了一个。更奇怪的这桥还没名字，我打电话问路都不容易。不过有失必有得，居然在晴朗的天空看到了彩虹。用手机拍下了这奇异的彩虹，却无论如何都上传不了……也罢，就当着彩虹是拉萨给我特别的见面礼吧，呵呵。

到达4s，保养。报案，约好第二天定损（此处吃亏了，不详谈了）

回到住处，麦子打来电话，说计划下午去大昭寺，问我们是不是也去，当然去啊~于是约好下午两点大昭寺门口见。下午，我和老柴两辆车准时到达。

终于见到了传说中的大昭寺



完全如传说中的一般，磕大头的人布满了门前的小广场。

虔诚的信徒和花花绿绿的游客混杂在一起，也是一幅风景，呵呵。顺便出道题，谁能猜出来这个圆圆的大东西是什么？


大昭寺的正门，一般都是清晨的时候开放，给藏民们朝拜走，平时不开。游客一般都是走偏门

每人85元，进入大昭寺。穿过一个小院子，来到一处天井。抬头就看到了传说中的“金顶”

可以爬到二楼平台，这里看得清楚

这个不知道叫什么，好像在所有提到大昭寺的帖子里都有照片。唉，功课还是差太多了。




向下一看，这就是大名鼎鼎的八廓街了

反身再来一张。还是配上蓝天才好~

大昭寺里的一草一木都是文物，门环

屋檐下的猴子和鹰脸是典型的尼泊尔风格。虽然大昭寺是松赞干布专门为文成公主建造的寺庙，看来他的另一位来自尼泊尔的夫人也影响力不小~

僧人厨房

大昭寺的正殿是绝对不允许拍照的，里面供奉的镇寺之宝就是释迦牟尼十二岁等身像了。这座佛像由他本人亲自开光，本来世存三尊，分别是8岁、12岁和20岁。20岁像在印度战乱时沉入大海，8岁和12岁两尊分别是尼泊尔公主和文成公主带到西藏给松赞干布的陪嫁，分别供奉在大、小昭寺。文革时小昭寺的8岁等身像被毁，所以现在这尊为世间仅存，可以说是佛教的最高圣物了。

可能是我和周周与佛有缘，一行人只有我们两个有幸真正接近佛像，甚至真正地摸到了。据说这福分不小，俺俩都灰常幸福……

正殿前的浮雕

一个更大的回廊环绕着正殿，转经筒是这里的主角

藏族大妈

北京有句俗话：“先有潭柘寺，后有北京城”其实拉萨也一样，先有大昭寺，后有拉萨城。更难得的是到现在大昭寺仍然是拉萨的中心，以宗教地位而言，即使是布达拉宫也不能与之相比。在这里，一切似乎更加殊胜。这里需要你用心去感受。


大昭寺也是“奢华”的，说是雕梁画栋，一点也不为过。

看见一个小喇嘛也站在一个圆形的巨大容器里，跟门口的很像

正在清理

我问，这大家伙是干啥用的？小喇嘛回答：“做饭用的锅”我：“……”

当然，现在是不会再用来做饭了。一会儿的功夫，一个“迷你莲花池”就出现了

看到这里，大昭寺就算是参观完毕了。出门再拍一张磕大头的信徒吧，男女老幼无一例外。这里，是沿途磕头朝拜的藏民的最终目的地。

既然发图重复了，那就贴几张其它的照片吧

波密加油时遇到墨脱的卡车~相信过两年路好走了，墨脱也会像亚丁一样成为318上重要的游览支线

河边小憩~那时花花还没吃饱，老老实实地陪着我们。

老柴”逗牛“呵呵