新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车上市，售价 139.8 万元起，S 680：335.3 万元。

S 580 极夜御型版：269.9 万元，S 580：252.7 万元，S 480：139.8 万元，新车采用了更具辨识度的设计语言，格栅轮廓、格栅框架中的“MAYBACH”字样与引擎盖上的三叉星徽立标首次实现点亮效果。

新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车采用全新升级的环抱式座舱设计，前排采用一体化玻璃面板设计，将 14.4 英寸中央显示屏与 12.3 英寸前排乘客显示屏进行融合；后排娱乐系统搭载双 13.1 英寸高清显示屏。

新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，在中国实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车。

动力方面，新一代梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车提供三种动力组合，将在中国市场继续提供 V12 发动机车型。其中新款 M177 Evo V8 高性能发动机最大功率可达 450 千瓦 +17 千瓦，峰值扭矩达 850 牛 · 米 +205 牛 · 米。

从目前的这些数据上来看，它依旧延续了传统的那种豪华感。

但其实这辆车最值得说的重点，还是刚才在介绍中提到的：高阶智能辅助驾驶系统，

为什么这个东西我要单独拿出来说呢？因为汽车再怎么样，它都是一个商品，商品，站在消费者的角度就是：能够满足我需求的产品。

而很长一段时间，奔驰迈巴赫的底层逻辑是豪华的核心是底盘质感NVH和后排舒适性。动力的平顺还有仪式感，智驾只是锦上添花，是奔驰在这一次智能化的浪潮中，不太能跟得上节奏。还是卖他的老牌燃油车，使得客户在车辆的实用性和驾驶的体验感上不如新兴的智驾品牌。

而这一次补上这个支架，它恰好就能够弥补上两个客户的主要需求。

一：实用性层面。

这一次的高阶智驾系统，其实用性我就不用多说了，它的自动泊车，自动变道，窄路通行，道路领航都是同级别中Top级的存在，不仅可以大幅度减轻你的驾驶压力，是的，体验感也可以大幅度的提升。所以你想买奔驰，而又担心驾驶体验感不太行的话，那么你入手这一款奔驰，绝对是放心选择。

二：客户心理层面。

不得不承认的是奔驰这种老品牌，妥妥的汽车界的百年豪门，客户买它，除了实用性层面，更多的还有一种情绪价值，身份认同感的再确认。

客户买它要开着它通勤工作以外，还要确认一件事就是：我真的成功了。

是它独有的优势，是其他年轻的智驾品牌暂时还提供不了的一个需求满足点。

综上所述，从实用性层面，客户心理层面考虑的话，如果你真的想入手一辆奔驰，这一款确实是一个不错的选择。