此文仅仅给选择机滤的车友一个参考。
迄今为止,菲翔已上市将近三年,相信好多车主都加入了脱保的行列。本人12年12月买的车,3月份去了4S之后,理论上讲熬到年底也算脱保了。
菲翔官方说1年1.5W一保不算脱保。去年4月份某讯被某东收购前,七百多囤了一箱金美,10月份在某宝买了原厂的三滤,自己跑修理厂换了。抛去工时不说,某宝的原厂滤芯和4S价格差不多,没啥价格优势。先上几张去年的图。
这里给一些新手车友说一下,原厂的机滤是宝孚代工的,空滤是马勒代工的,空调滤是科德宝代工的。
今天咱们只谈机滤。
说起机滤,某宝能买到的有:
1、原厂打FIAT标的,价格40-50左右
2、宝孚L330,价格50-60左右
3、曼牌713/1X,价格60-90左右
4、WIX WL7408,价格30左右
5、国产豹王之类的,20-30左右
6、山寨产品,价格不详
对于我这种,没钱还有强迫症的人来讲。国产豹王和山寨之类的看不上,曼牌的太贵不划算。只有原厂,宝孚和WIX之间选择了。
原厂不说了,只要是真品,用起来是没什么问题的。
宝孚,据说给原厂代工的,我想除了标不一样,其他应该都差不多吧。
WIX,可能有些车友比较陌生,我刚开始也是,但是价格很便宜。
言归正传,废话了这么多,直接上图对比。手机拍摄的,效果不好,大家可以将就参考一下。
1、包装对比。
说起外观,不得不说,老外对外观真的不在意啊,真是堪比山寨。
宝孚的连个防伪密封条之类的都没,机滤也没塑封包装。
WIX也好不到哪去,虽然有个防伪密封条,但是下面可以直接取出,有和没有没啥区别。
其实我也不太懂,大家看看心里有个谱就行了。
两者直观对比。
WIX这货是波兰产的,也算进口货。
宝孚不多说,法国产。
宝孚和原厂一样,都是Z字纹的,并且都有三道黑印。
WIX是直纹的。
3、重量对比
重量对比,图拍的不太清楚,家里的电子秤称的,误差可以忽略吧。
WIX稍轻,42g。
宝孚53g。
WIX密封圈摸着稍硬,感觉稍粗一点。
宝孚稍软,细一点,但细的不明显,直观上而已,没工具没测量。
重量都是3g,就算有误差也显示不出来。
4、滤纸对比
由于都是新的,没舍得拆解,大家看看得了。
滤纸我也不懂,请问有大神能讲解一下不能?
WIX的滤纸颜色稍深,直观上来看似乎比宝孚的滤纸薄一些,但是滤纸的材质肯定不太一样,至于过滤效果,我就不做评论了。
据说,只是据说,WIX的滤纸和曼的差不多,我也没用过曼,没有专业的工具检测。
宝孚滤纸肯定不会差了,1.5W的保养周期无压力。
5、滤纸接口处对比
这宝孚的越看越像原厂的,区别可能就是一个法国产,一个中国产吧。
接口怎么样,有大神再来讲解一下不能?
6、滤纸和机滤框架粘合处
术语不专业,姑且这么叫吧
WIX看似用薄薄的一层胶粘上去的,看似给人一种信心不足的感觉。但是我用手掰了掰,有时候不能光用眼来感觉,还是挺牢固的。
宝孚看着就很厚实,那么多的胶粘着,信心满满的。我想,这胶的重量得有好几克吧?
7、滤纸面积对比
这个我粗略得用尺子量了一下,量的时候不好拍照,就没拍照。给大家描述一下吧。
WIX直纹滤芯,宽度73mm左右,共58折。
宝孚Z纹滤芯,每个纹的长度在10mm左右,共10小折,算下来100mm左右,共49折。
但是从滤芯里面看,WIX的滤纸紧贴塑料框架,宝孚则有一定的间隙,所以说两者每折的宽度是不一样的。
总体来讲,宝孚的滤纸面积应该大于WIX。
但还是那句话,滤纸面积大不一定代表过滤效果肯定好,主要还是看滤纸材质。
就拍了这几张图片,想必大家对这两者都有了一个直观感受。
综合来讲,WIX和宝孚都是不错的机滤。
宝孚不用说了,但是价格偏高,比原厂货都贵,正常情况下一个宝孚能买两个WIX。
WIX机滤买的时候30一个,买5送1,下来合25一个,均给朋友和车友4个。说真的,真便宜,比有些国产或者山寨的都便宜,并且还是进口货。
那么问题来了,到底用哪个机滤呢?
我是这么想的,首先当然选便宜又好用的,我基本都是半年跑6000多换油,不管是kpe还是金美孚,别问我为啥换这么勤。中了机油论坛的毒了,都后悔去年囤了1箱金美用的太慢,还有什么鹏斯、福斯、红线之类的没用过呢。我这种换油频率,用宝孚真的浪费了。所以有些单位时间内跑的里程少的车友,WIX无压力,咋说也是进口货呢。隔壁论坛有其他型号的滤芯拆解作业,大家可以去看看。
宝孚也是长效滤清,一年一万五没有问题,适合跑的里程多的车友使用。
所以说,世上没有好与坏,只有适合不适合。
此文结束,只是给大家一个直观感受,毕竟好多车都脱保了,脱保后估计去4S的次数也不多了。
由于前几天在隔壁机油论坛看到买到假某豹滤清的帖子,所以给广大车友一个参考。