大蛇出没注意！美式超跑——第二代道奇蝰蛇Viper GTS
蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。与福特GT、雪弗兰科尔维特等跑车比起来，道奇蝰蛇可能略显稚嫩，更年轻气盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把道奇蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There"s no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表！另外，请不要把福特野马和道奇蝰蛇还有雪佛兰克尔维特相提并论，福特野马是和雪佛兰科迈罗、道奇挑战者一类的pony car（muscle car的紧凑版，可理解为轿车平台衍生物）
1998年的蝰蛇GTS-R赛车，从那台排量8L的V10里工程师压榨出了700马力，底盘经过重新设计并大幅减重，加上其他一切赛道装备，这台猛兽活跃于代托纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和FIA GT系列赛事。它的表现非常抢眼，97年至02年连续5年登上FIA GT领奖台，97年称霸GT2组别，在98年斩获勒芒GT组别包揽第一第二名，这是30年间美国车首次拿到勒芒赛事的冠军车。为了纪念这一殊荣，克莱斯勒生产了100台街道版的GTS-R，动力小幅升级到460马力。
国内不乏一些实力雄厚且对美式超跑情有独钟的爱车之人，不惜重金将“毒蛇”请到中国
下面则是今天的主角，96年的道奇蝰蛇GTS，第一任车主购买初期仅是被蝰蛇响亮的名号所吸引，殊不知他根本驾驭不了这头猛兽。车辆长年放置在车库，最最让人接受不了的是第一任车主竟然为蝰蛇换装了一台阿尔派的机头。好在终于有一天他意识到自己驯养不了这条大蛇，所以将其“放生”。第二任车主斥巨资彻底翻新了这台蝰蛇，这种纯美式超跑只适合少数懂它们的人去驾驶，8.0的排量带来的是令人乍舌的油耗，就算送给我我也喂不起它啊！。。。
END。。。THANKS!
[ 本帖最后由 SCC春春 于 2015-10-24 19:39:58
编辑 ]
老5系也这么开过
接触不到，写不了啊
，等待 C7 Corvette。
diqiuchaoren 2012-11-29 10:56:24 发表在 diqiuchaoren
这帖子写的太好了！！！
真的！
让一个德系机械控彻底的爱上了美式车。
楼主把美式车的魅力诠释的很彻底，希望楼主继续带来经典老车啊。
之后还有几篇就先暂时不写了。。。。
那就好。。。
哈哈哈，没开过不清楚
|
|
