油车电车你咋选?当然是插电式混动啊,GL8 PHEV如你所愿!
现如今非常火爆的增程式真的席卷了很多用车群体,可能这也是目前比较好的解决方法吧,但是如果按照一个长久之计来说能上绿牌,续航又没有焦虑,插电式混动才是最终的归宿啊,所以别克还是很有高瞻远瞩之见的,直接就是上插电式的GL8,这就是GL8 陆尊 PHEV,直接一步到位了。
经常看新闻的应该都知道,电池成本虽然已经降价了,但是整车的新能源价格好像也没见多少便宜,而且就目前的充电环境来说我还是持保留意见,还是来看看插电式的GL8比较好,GL8陆尊 PHEV好像都是六座的,特别是第二排相当的哇塞啊,坐上去就像飞机的头等舱一样,太舒服了。这对于长途驾驶来说不管是客户还是家人都是很有意义的,因为一趟旅行,能够消除旅行的疲劳才是最关键,所以出了一个车的机械性能靠谱外,内部空间的宽敞度,座椅布局的合理性,就体现其价值所在了。
好在GL8 PHEV插混还是依旧保持了老GL8油车的优良传统,你再看看第三排,那座椅也是很厚实的,也是能够应付用车条件的,说人话就是能够坐得下,能够不憋屈,你要知道人啊都是有种狭小空间的幽闭感的,GL8 PHEV我坐上去没这种感觉,真的很棒,现在来到了1.5+P3电机的插电式模式,很多人都能够拥有了,毕竟油耗也会下降很多了。
经常看新闻的应该都知道,电池成本虽然已经降价了,但是整车的新能源价格好像也没见多少便宜,而且就目前的充电环境来说我还是持保留意见,还是来看看插电式的GL8比较好,GL8陆尊 PHEV好像都是六座的,特别是第二排相当的哇塞啊,坐上去就像飞机的头等舱一样,太舒服了。这对于长途驾驶来说不管是客户还是家人都是很有意义的,因为一趟旅行,能够消除旅行的疲劳才是最关键,所以出了一个车的机械性能靠谱外,内部空间的宽敞度,座椅布局的合理性,就体现其价值所在了。
好在GL8 PHEV插混还是依旧保持了老GL8油车的优良传统,你再看看第三排,那座椅也是很厚实的,也是能够应付用车条件的,说人话就是能够坐得下,能够不憋屈,你要知道人啊都是有种狭小空间的幽闭感的,GL8 PHEV我坐上去没这种感觉,真的很棒,现在来到了1.5+P3电机的插电式模式,很多人都能够拥有了,毕竟油耗也会下降很多了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/BE/5E/userphotos/2024/06/12/07/500_ChxkPWZo5D2AJac5AAOF7v9c6ww834.jpg)
对于GL8 PHEV六座来说,二排的这个航空座椅是真香啊,功能多,座椅厚实舒服,而且都是真皮打孔
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边上的储物格很贴心,内部有绒布,不会导致异响出现,而且还带阻尼呢
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后排的杯架很深,木纹装饰很有层次感
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打开杯架的下边还有一个储物格,这空间大小不错吧
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头枕这块必须点赞,很宽很大,贴合度也强
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作为安全领导者,安全座椅借口那是不能少的,并且接口插拔很简单
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整一个座椅的操作细节,对于触摸式的我还是比较持保留意见的,感觉没有实体按键来的方便
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后备箱的这个原点是干啥的,好像就是一个拉手的作用吧
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开合角度还是很大的,作为商务用车能适应各种身材快捷拿取行李
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后备箱空间还是够用的,你就看第三排的座椅还能这么厚实不容易啊
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还带扶手哦,配置这块还是杠杠滴,好像这类型的车型后备箱都不是很大,只能算够用吧
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后车窗也是隐私玻璃,不错,出门在外确保行李的安全
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