硬核防护再获认证，细数我和问界M9的驾乘点滴

开了问界M9好几个月了，各方面表现都达到了我的预期，尤其是华为智驾的表现着实让人印象深刻，换车之后大部分时间我都是用的智驾辅助驾驶，不管是日常通勤还是假日出游都十分轻松，奔着智驾选的问界M9没让我失望。

第一次上手问界M9的时候，对于停车这事我难免有些担心，后来发现这担心完全是多余的，问界M9的AEB在防碰撞这块相当稳当，倒车的时候车内各个传感器都在不停地扫描周边情况，即便以60码的速度开过去一样刹得住，AITO问界在主动安全方面的考虑相当到位。

再一个问界M9的被动安全也很顶，车身用料相当实在，全铝合金底盘既减轻了重量在吸能表现上也还不错，大面积的高强钢搭配关键部位的潜艇级热成型钢以及笼式车身的设计，车身抗碰撞的能力相当猛，轻松拿到C-NCAP五星认证~

前两天听说赛力斯汽车和中汽合作的智能安全联合实验室正式挂牌了，显然赛力斯汽车依然想在安全这块继续深入，我很赞同这个想法，毕竟无论何时安全性能必须得在购车考虑的第一顺位。而问界M9在智能安全联合实验室的测试中表现也相当突出，前后夹击防护A级认证、80km/h 高速正面碰撞试验、ACC性能试验证书和AEB性能试验证书等都轻松拿下，这么多证书在手，问界M9在安全方面的含金量不言而喻，这还只是智能安全联合实验室的首批成果，不知道以后还能有多少的惊喜，挺期待的。