单单一根减震器就760元，丰田锐志更换减震器
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丰田锐志就是一款采用前置后驱布置形式的轿车。虽说它的销量不高，还有传闻它经典的2.5排量要停产，但锐志评价还不错，甚至有“懂车的不一定买锐志，买锐志的一定是懂车的”这样的说法。
前几天下去学习的时候，看到一辆2011年的丰田锐志在维修，更换右前减震器和转向节。这两个部件也属于汽车配件中的大件了。询问后得知这辆丰田锐志是出了事故，快修好试车时才发现不对劲，右前转向节有轻微变形，保险单还未上传，这时还能用保险更换。
这是锐志的发动机，2.5排量V型6缸自吸，部分车友说这是十多年的老掉牙技术了，还一直在用，但有些老技术还是有稳定、耐用的特点。
前几天下去学习的时候，看到一辆2011年的丰田锐志在维修，更换右前减震器和转向节。这两个部件也属于汽车配件中的大件了。询问后得知这辆丰田锐志是出了事故，快修好试车时才发现不对劲，右前转向节有轻微变形，保险单还未上传，这时还能用保险更换。
这是锐志的发动机，2.5排量V型6缸自吸，部分车友说这是十多年的老掉牙技术了，还一直在用，但有些老技术还是有稳定、耐用的特点。
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由于这辆车是因为事故而维修的，全险，所以用的配件都是原厂的，配件是在汽配城买的，但价格不便宜，单单一根减震器就760。另外原厂配件还有一点就如绿圈所示：售出，概不退换
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下图就是这根减震器，牌子是KYB，日系车许多原厂配置的都是这个牌子的减震器
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正在更换减震器，需要用专用工具把弹簧压缩
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新旧转向节，铝合金材质，师傅在比较新旧的区别。通过比较发现旧的转向节确实有变形！
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汽修师傅把新的转向节安装到轴承支架上，绿色区域的一个插头是ABS传感器，它和轴承是一体的
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换下来的旧的转向节和减震器，减震器应该问题不大，不过为了以防万一，还是更换了，毕竟保险已经买过了
不论是何种车辆，只要前部受到大的撞击后，底盘部件都会有轻微变形，只有在高速时才能表现出来！所以这辆丰田锐志更换过减震器和转向节之后，师傅也是带车上高速试车了，比更换之前强多了，只是还达不到事故之前的操控性了。
所以，万一以后车报保险维修时，一定要让相关人员给车的受损情况检查仔细，有些配件在外观是很难发现问题的，等车开回去后才发现没有处理的问题，那时候再处理就会有困难了。
所以，万一以后车报保险维修时，一定要让相关人员给车的受损情况检查仔细，有些配件在外观是很难发现问题的，等车开回去后才发现没有处理的问题，那时候再处理就会有困难了。
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