【共4款电池】工信部查到的2019年新款小蚂蚁eQ1的信息
感谢【怡然自得147】和【无聊就去超市捏方便面】提供的信息，除了我最初提到的 SQR7001BEVJ72，应该还有三款，汇总更新如下：
比较特殊的是 NEQ7000BEVJ72A，据论坛上信息是天津捷威 726 的改良款，这一型号 2018 和 2019 款都有车。
==== 以下原帖信息失效 ====
新款型号SQR7001BEVJ72，电池厂商为合肥国轩高科动力能源有限公司，电池度数36kWh，三元锂离子电池。
跟2018年旧款727的电池一模一样。
目前只在工信部查到这一款信息，估计上市初期不会有宁德时代等电池版本。
新款型号SQR7001BEVJ72，电池厂商为合肥国轩高科动力能源有限公司，电池度数36kWh，三元锂离子电池。
跟2018年旧款727的电池一模一样。
目前只在工信部查到这一款信息，估计上市初期不会有宁德时代等电池版本。
[ 本帖最后由 md01 于 2019-05-06 22:02:32
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无聊就去超市捏方便面 2019/05/06 05:45:32 发表在 地板
19款应该NEQ开头 动力电池会出两种 一种是三元锂电池 一种磷酸铁锂电池
谢谢，已补充到主贴中。一共四款，其中一款还是以 SQR 开头的。
我也纳闷，搜索了一下。
宁德时代三元锂：仅对比2017年与2018年第二批电动汽车就可以发现，其车辆系统能量密度已经从103.3Wh/kg上升到了142.4Wh/kg，而这一数字在2019年预计将攀升至180Wh/kg。
国轩高科磷酸铁锂：本年公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度由170wh／kg向180wh／kg产线升级改造。同时随着多种新材料新技术的开发应用，公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯最高提升至接近200wh／kg．
看来密度是平起平坐了。
宁德时代三元锂：仅对比2017年与2018年第二批电动汽车就可以发现，其车辆系统能量密度已经从103.3Wh/kg上升到了142.4Wh/kg，而这一数字在2019年预计将攀升至180Wh/kg。
国轩高科磷酸铁锂：本年公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度由170wh／kg向180wh／kg产线升级改造。同时随着多种新材料新技术的开发应用，公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯最高提升至接近200wh／kg．
看来密度是平起平坐了。
磷酸铁锂因为低温性能差，可能会面向南方四季温暖地区，价格应该会便宜点吧？
引奇瑞官方的电池类型介绍：
就动力电池的类型来说，面对低温的表现还是有所不同的。一般说来，磷酸铁锂电池面对低温的衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低45%左右。而与之相对的三元锂电池...低温放电性能则明显更好一些，...北京...冬季...基本保持在-15℃左右。这样的温度区间显然适合低温性能更佳的三元锂电池。而注重耐高温性能的磷酸铁锂电池在北京的冬季会显得有些乏力。
[ 本帖最后由 md01 于 2019-05-06 22:35:19
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