情况情况介绍
过年提车到现在，不知不觉e8已经陪伴我小半年的时光了，随手分享一下自己的驾驶体验吧。坐标广东惠州，日常使用场景：工作日上下班通勤，偶尔看心情城市兜风压马路。周末或者假期家庭出游城际通行出游；总里程开了有7000公里吧，算是跑的比较少的了；

真实感受
【驾驶体验】基本上我都是作为司机开车为主，所以主要分享驾驶体验吧；我的感受的话e8在驾驶体验上表现还是很出色的。无论是加减速还是转弯，车辆都表现得游刃有余。在城市道路等待红绿灯时，只要轻压电门即可轻松跟车，需要超车也很从容，我一般都是节能模式下开，方向盘会轻一些，但是不是那种没有质感的轻，转动幅度和车身变换是能被司机准确感受到的。 

【关于续航】有的群友脚法出奇能开出550多的动态续航；我的话，城市续航充满一次电基本上跑480公里到500公里左右吧；他们说城市里面走走停停比较容易打折，我也不清楚。可能也和我中午在车上开空调休息1个多小时有关？反正对我而言城市场景下用车，上下班通勤30km左右，我一般都是10天一充。

【用车成本】电车确实出行费用比油车要低很多，不准确统计，基本上我6分钱每公里吧；油车的同事表示非常羡慕。

【关于大屏】下班路上心情好我一般都喜欢听歌：直接语音播放我喜欢的音乐，很喜欢打开ai音乐律动，真的那个心情贼棒，一天的班味都慢慢消散；就是这个壁纸如果支持能够保存在本地就更好了

关于是否影响驾驶视线：其实我感觉不会，因为这个屏幕虽然长，但是它还挺低的，我的驾驶位来说的，基本上不会影响，开车视野还是很开阔。

【用车吐槽】 1.侧方位停车：车有时候太长了也挺考验车技的，有时候停车位不太好停；2.行车记录仪：车机的行车记录仪的视频不能分享到苹果手机上，好几次试了也不行，感觉是系统bug，车友群的车友也反馈了，加上自带的行车记录仪也不是很清晰。3.副驾屏幕使用率不高：有时候不听歌，副驾屏幕会空寥寥的，希望能加个时间显示的组件。

【快充速度】之前去广州玩，随便找的一个快充站，旁边有辆比亚迪，一下子充电功率就下来了 ；app或者地图上都能快速找到充电站，感觉充电流程还是很方便的。

暂时分享这么多吧，总体的使用体验还是很不错的，e8也带我去看了很多好看的风景！希望下半年也顺顺利利

【驾驶体验】基本上我都是作为司机开车为主，所以主要分享驾驶体验吧；我的感受的话e8在驾驶体验上表现还是很出色的。无论是加减速还是转弯，车辆都表现得游刃有余。在城市道路等待红绿灯时，只要轻压电门即可轻松跟车，需要超车也很从容，我一般都是节能模式下开，方向盘会轻一些，但是不是那种没有质感的轻，转动幅度和车身变换是能被司机准确感受到的。 【驾驶体验】基本上我都是作为司机开车为主，所以主要分享驾驶体验吧；我的感受的话e8在驾驶体验上表现还是很出色的。无论是加减速还是转弯，车辆都表现得游刃有余。在城市道路等待红绿灯时，只要轻压电门即可轻松跟车，需要超车也很从容，我一般都是节能模式下开，方向盘会轻一些，但是不是那种没有质感的轻，转动幅度和车身变换是能被司机准确感受到的。 【驾驶体验】基本上我都是作为司机开车为主，所以主要分享驾驶体验吧；我的感受的话e8在驾驶体验上表现还是很出色的。无论是加减速还是转弯，车辆都表现得游刃有余。在城市道路等待红绿灯时，只要轻压电门即可轻松跟车，需要超车也很从容，我一般都是节能模式下开，方向盘会轻一些，但是不是那种没有质感的轻，转动幅度和车身变换是能被司机准确感受到的。 

【关于续航】有的群友脚法出奇能开出550多的动态续航；我的话，城市续航充满一次电基本上跑480公里到500公里左右吧；他们说城市里面走走停停比较容易打折，我也不清楚。可能也和我中午在车上开空调休息1个多小时有关？反正对我而言城市场景下用车，上下班通勤30km左右，我一般都是10天一充。

【用车成本】电车确实出行费用比油车要低很多，不准确统计，基本上我6分钱每公里吧；油车的同事表示非常羡慕。

【关于大屏】下班路上心情好我一般都喜欢听歌：直接语音播放我喜欢的音乐，很喜欢打开ai音乐律动，真的那个心情贼棒，一天的班味都慢慢消散；就是这个壁纸如果支持能够保存在本地就更好了

关于是否影响驾驶视线：其实我感觉不会，因为这个屏幕虽然长，但是它还挺低的，我的驾驶位来说的，基本上不会影响，开车视野还是很开阔。

【用车吐槽】 1.侧方位停车：车有时候太长了也挺考验车技的，有时候停车位不太好停；2.行车记录仪：车机的行车记录仪的视频不能分享到苹果手机上，好几次试了也不行，感觉是系统bug，车友群的车友也反馈了，加上自带的行车记录仪也不是很清晰。3.副驾屏幕使用率不高：有时候不听歌，副驾屏幕会空寥寥的，希望能加个时间显示的组件。

【快充速度】之前去广州玩，随便找的一个快充站，旁边有辆比亚迪，一下子充电功率就下来了 ；app或者地图上都能快速找到充电站，感觉充电流程还是很方便的。

暂时分享这么多吧，总体的使用体验还是很不错的，e8也带我去看了很多好看的风景！希望下半年也顺顺利利

情况介绍

【驾驶体验】基本上我都是作为司机开车为主，所以主要分享驾驶体验吧；我的感受的话e8在驾驶体验上表现还是很出色的。无论是加减速还是转弯，车辆都表现得游刃有余。在城市道路等待红绿灯时，只要轻压电门即可轻松跟车，需要超车也很从容，我一般都是节能模式下开，方向盘会轻一些，但是不是那种没有质感的轻，转动幅度和车身变换是能被司机准确感受到的。 

【关于续航】有的群友脚法出奇能开出550多的动态续航；我的话，城市续航充满一次电基本上跑480公里到500公里左右吧；他们说城市里面走走停停比较容易打折，我也不清楚。可能也和我中午在车上开空调休息1个多小时有关？反正对我而言城市场景下用车，上下班通勤30km左右，我一般都是10天一充。

【用车成本】电车确实出行费用比油车要低很多，不准确统计，基本上我6分钱每公里吧；油车的同事表示非常羡慕。

【关于大屏】下班路上心情好我一般都喜欢听歌：直接语音播放我喜欢的音乐，很喜欢打开ai音乐律动，真的那个心情贼棒，一天的班味都慢慢消散；就是这个壁纸如果支持能够保存在本地就更好了

关于是否影响驾驶视线：其实我感觉不会，因为这个屏幕虽然长，但是它还挺低的，我的驾驶位来说的，基本上不会影响，开车视野还是很开阔。

【用车吐槽】 1.侧方位停车：车有时候太长了也挺考验车技的，有时候停车位不太好停；2.行车记录仪：车机的行车记录仪的视频不能分享到苹果手机上，好几次试了也不行，感觉是系统bug，车友群的车友也反馈了，加上自带的行车记录仪也不是很清晰。3.副驾屏幕使用率不高：有时候不听歌，副驾屏幕会空寥寥的，希望能加个时间显示的组件。

【快充速度】之前去广州玩，随便找的一个快充站，旁边有辆比亚迪，一下子充电功率就下来了 ；app或者地图上都能快速找到充电站，感觉充电流程还是很方便的。

暂时分享这么多吧，总体的使用体验还是很不错的，e8也带我去看了很多好看的风景！希望下半年也顺顺利利