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发表于 2017-10-20 20:25:59

看过MG ZS那款通用1.0T三缸机的测评后,觉得16万买GL6还是值得的

 

虽然出自英朗平台无疑,但是好处是使用旧平台成本低。如果GL6使用的是新平台,摊上平台开发成本加个3,4万,对于消费者你愿意吗?英朗系的市场保有量大,配件便宜,维修方便,这些都是老平台的好处。其实对三缸机的排斥只是人云亦云而已,在车内的感觉可以忽略不计。这辆车最吸引我的一是价格,二是悬挂变速箱,三是外观。第一点,同类合资车价格足够厚道,如果再有优惠可以说性价比无敌。第二点,悬挂使用的是成本较高四连杆独悬,行车质感是没有问题的。MPV因为车身高,所以对颠簸路面振动的幅度高于轿车,独悬比板悬的路感要清晰的多,多余的振动要少的多。如果MPV这样大小的车用板悬路感就是坐在一辆面包车里的感觉。说白了,就是这车坐的感觉高不高级。第三点我就不多说了,至少我觉得GL6的外观设计是成功的。

 
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发表于 2017-10-20 21:04:47

蛋类个蛋 2017/10/20 20:44:39 发表在 沙发

它的6at变速箱怎么样,能给说说吗!

6at没毛病,匹配要看实驾的感受
 
发表于 2017-10-20 21:29:04

ysh996 2017/10/20 20:51:12 发表在 板凳

该楼已被删除!
负责任的告诉你,我是途安L的车主,暂且不论你是不是宋MAX的水军,买宋MAX的人无非就是图个外观和价格而忽视了汽车的三大件的群体。多数人可能是第一辆车或者第一辆车是10万以下,为什么有的车坐在上面像是坐在船上一样摇晃,而有的车子震动却有一种很紧凑的感觉。这就是底盘悬挂!所以我选择途安L,GL6价格比途安L低4万左右,这两款车可以根据自己的预算和喜好选择,都没问题。
 
发表于 2017-10-20 22:34:18

秋名山饕餮 2017/10/20 22:03:55 发表在 7楼

专业人员告诉你,英朗的所谓独立悬挂被称为“筷子悬挂”,甚至比不上调教好点的扭力梁,别克最阴险的地方就是,把国人看重的配置都放出来,而看不见的地方简配,比大众要聪明,看看六的全景天窗,国人喜欢的,低配就给你上

英朗是二连杆独悬,GL6是四连杆独悬,区别还是成本,GL6还是厚道的,这也是很多人误认为GL6和英朗不是一个平台的理由。二连杆独悬比较有代表性的是宝马的MINI,X1,2系,新1系三厢等,操控性都是没话说的。如果说调教好的扭力梁,那就要说说固执的法国人PSA集团,当然他家的扭力梁调较的当然是一流水准。可是实际上PSA车子是越来越不好卖。你不会天真的认为比亚迪宋MAX或者宝骏730这样的扭力梁是PSA家的吧?比独悬还好?!如果电动汽车我肯定会考虑比亚迪,汽油机,呵呵,三年内不会碰。
 
发表于 2017-10-21 09:26:05

_巫_妖_ 2017/10/20 22:59:39 发表在 12楼

比亚迪宋max三大件有什么问题,1.5T发动机直喷、湿式双离合,快5年的市场检验也没爆出什么问题来。要说问题比亚迪双离合刚开始是干式的,后来反馈就改了湿式。难道大众不是这样过来的?!讲真,说我托的煞笔还没有几个,我只是观望选择gl6和宋max,所以了解充分一点,要是不考虑颜值肯定直接上途安L了

你不会认为比亚迪这款逆向大众淘汰的的EA111发动机比通用蝉联2年沃德十佳发动机的EcoBoost发动机先进吧?不会就因为比亚迪把干式的换成湿式的就觉得比6AT更可靠耐用吧?当然双离合是以后发展的趋势,但是自主品牌的双离合和AT让我选,我选AT。如果你在看车,预算充足的话,就不要考虑比亚迪了
 
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