十一金秋老掌沟 浑善达克沙地 达里湖 越野穿越！
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时间： 2012,10,1——2012,10,5
车辆： JEEP2500 四驱一辆 4.0 四驱 六缸一辆
线路：北京——十三陵——永宁——后城——三道川——老掌沟——沽源——西干沟
——多伦——蔡木 山——元宝山——天太永——西营子——克什克腾旗——
达里湖南岸——大唐——好鲁库——桑根达莱——太仆寺旗——张北
——张家口——北京
行程：1300公里
D1天： 北京——沽源 250
北京——十三陵——永宁——后城——三道川——老掌沟——沽源
D2天： 沽源——密林 230
沽源-多伦，进入浑善达克地区，经蔡木山-元宝山-东、西干沟，到达西拉沐伦河水源地附近，折返，夜宿西干沟的密林
D3天： 西干沟——克什克腾旗 200
西干沟－天太永-西营子-克什克腾旗
D4天： 克什克腾旗——太仆寺旗 260
克什克腾旗-达里湖南岸-大唐-好鲁库（内蒙大通道）-桑根达莱-太仆寺旗
D5天：太仆寺旗——北京 350
太仆寺旗-张北-张家口-北京
穿越线路轨迹图： 小马哥的穿越轨迹记录
（一） 线路景点介绍：
此次穿越的主要地方有两个，一个是老掌沟，一个是浑善达克沙地，我们计划5天的时间，除最后一天外，几乎全部是走越野的线路，主要是为了避开拥堵的高速和蚂蚁一般的人群。
所以我们计划是走老掌沟翻越到坝上，走大滩到沽源，然后到多伦进入沙地，探寻西拉沐伦河河源头，沿着河谷穿越浑善达克到达克什克腾旗，然后到达里湖南岸，看看风景再直接进入沙地反穿回到内蒙大通道，上公路去太仆寺旗，最后走张北张家口回高速再旅游大军车流返回前到北京。
老掌沟：老掌沟位于河北沽源县境内，东南距北京200公里，境内山岭重叠，沟谷纵横，中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。 老掌沟有着多种地貌和自然风光，位于河北沽源县南端，古长城外侧。老掌沟周围都是青山，人烟稀少，峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。老掌沟林场的海拔高度在1400米左右，因为海拔高度较高昼夜温差比较大，还有独特的小气候。
在越野圈里可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，还有一些比较有难度的小路可以用来练车，周围都是青山绿水，在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的，06年我曾经来过老掌沟，当时还是刚刚玩越野，心里还有点打鼓，当时没有翻越上去，沟里玩还是容易一些，翻上去还是有点技术难度的。
浑善达克沙地：
浑善达克沙地是我国十大沙漠沙地之一，位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端，距北京直线距离180千米，是离北京最近的沙源。浑善达克沙地东西长约450千米，面积大约5.2万平方千米，平均海拔1100多米，是内蒙古中部和东部的四大沙地之一。浑善达克沙地是中国著名的有水沙漠，在沙地中分布着众多的小湖、水泡子和沙泉，泉水从沙地中冒出，汇集入小河。这些小河大部分流进了高格斯太河，也有的只流进水泡子里，还有的只是时令性河流。
水草浑善达克沙地丰美，景观奇特，风光秀丽，有人称它为“塞外江南”，也有人称它为“花园沙漠”。那里野生动植物资源比较多，是候鸟的产卵繁育地，还有很多珍稀的植物和药材。
浑善达克沙地多为固定或半固定沙丘，沙丘大部分为垄状、链状，少部分为新月状，呈北西向南东向展布，丘高10至30米，丘间多甸子地，多由浅黄色的粉沙组成。景观分为固化沙地阔叶林景观、固化沙地疏林景观、沙地夏绿灌木丛景观、沙地禾草木景观、沙地半灌木半蒿类景观及流动沙丘或裸沙景观。
达里湖：达里湖是内蒙古 四大内陆湖之一。被称为“百鸟乐园”，也享有我国第三大天鹅湖的美誉（其他两个天鹅湖为鄱阳湖和巴音布鲁克湖）位于贡格尔草原西南部，距离克旗政府所在地经棚镇90公里。达里诺尔汉译“象大海一样宽阔美丽的湖”，古称“鱼儿泺”、“捕鱼儿湖”、“答尔海子”等。湖周长百余公里，呈海马状，湖周围草地缓升，百里际天，仅东南角地势下沉，曼陀山斜横而出，视为屏障。达里湖还有岗更诺尔和多伦诺尔湖两个姊妹湖，亮子河、贡格尔河、沙里河宛若引线一样将三个湖泊穿在一起。湖面海拔1226米，平均水深7-8米，面积约为237平方千米。这个有240平方公里大的封闭式半咸水湖是一个高原内陆湖，湖水无外泻，全靠耗来河、贡格尔河、亮子河、沙里河及涌泉的淡水注入补给。
（二）
车辆人员准备建议：
1 车辆：非越野车不要尝试，有些地方一定要四驱才可以通过，听说有高手开2驱的越野走过。但是我觉得应该是绕过很多路段的，或者是只走了腹地里的一些有车走过的路段。
最好别开那种所谓的城市越野，SUV来走这样的路段，JEEP ，牧马人，路虎发现，奔驰的G系列，陆风，，，等应该可以，宝马5系就别尝试了，还有那些过宽的越野车就放弃吧，有些地方的路很窄，也无法通过。
2 时间： 根据自己的技术水平可以考虑不同的时间穿越，应该说秋季是最好的季节，风景也美 适合初级的越野人士和车辆通过，春季即使是5月很多地方冰雪未化，很多地方也是很难通过的。夏季雨水大，很多路段湿滑泥泞，很容易翻车，掉沟里或者遇到道路塌方。
谨慎出行。冬季冰雪覆盖基本无法穿越，尤其是老掌沟根本翻不过去。
3准备工作： 车辆必须做详细的保养检查，尤其是减震，备用轮胎。各种救援工具要齐备，不可以单车冒险，因为很多地方人迹罕至，自救设备如绞盘，拖车绳，抱树带，硬拖杆，猴爬杆，千斤顶，修车工具，包括铁锨，铁锤等要准备好。同时走沙漠轮胎一定要放气，胎压在1-1.5才可以通过，所以要必备充气泵。易损的车配件，铁丝等。
4 户外装备： 如果在沙漠里过夜要准备好帐篷 ，睡袋，地图、指南针、GPS必须有轨迹记录功能、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)，对讲设备，带足足够的保暖衣物，食品，水等，探照灯。
5注意事项：野外用火要小心，虽说是沙地但植被很是茂密，不要乱弃垃圾，目前沙地内保护的还是很好，爱护野生动物，注意经过牧民的牧场围栏时候要小心，别破坏围栏，走过后要关好围栏的门免得牲畜跑丢，遇到围栏围住最好找主人问路请人家帮你开围栏，问候一下给根烟或许可以让你少走很多弯路，不要尝试开车追赶牛羊马匹，晚上行车一定要有强光，不然很容易掉进沙坑或者断崖下面，尤其很多水毁的地方远处很难发现，最后建议把自己的垃圾带走，除了脚印什么都不要留下，除了照片什么都不要带走！
（三） 5天游记路况风景照片：
选择十月一日出发也是为了避开出城的高峰，同行的小马哥是汽车之家的员工，玩车没几年已是越野的超级发烧友，并成为职业的越野拉力赛领航员，我们一起去过西藏，还记得第一次和他越野出行也是到老掌沟，结果哥们路上就翻车了，好在人员无伤，车是废了。这次出行我还是有点担心哦，所以出发前把我的车好好的收拾了一下，我是准备了大量的救援设备，把绞盘重新装上了（当初就是这个绞盘把他翻的车拉过来了），置办了拖车绳，硬拖，猴爬杆。还新装了海拉远光灯，加装了车台，把车底盘能换的零件都换了，新换了车内的全套音响，几乎就是新车了。
说好是9点在六环外服务区集合，结果路上还是堵车我们快10点才出发，走了一会高速就下道了。是真堵，然后就直奔永宁，后城，这一路都是当年我们越野常来玩的地方，如今已是柏油路，感觉不到什么越野的味道了，不过人车倒是少多了，
秋高气爽一路美景，加上我那美妙的音乐，过白河堡水库快到后城的时候转下乡村小路，进入越野状态，小马哥们在前面做导航，一路按着他的线路轨迹，还不时的告诉我，哪里危险，因为在他的GPS的记录里，是各种他曾经落难翻车的地方——落水桥、翻车坡之类的，多年前翻车的路段我们都不记得了，但还记得寄存车辆的村子。
或许是我们来的季节不对，因为他记录危险的地方我怎么一而看不出他为什么会落水，翻车！不过我还是很关心我自己的车况，记得第一次来老掌沟回去我的车就进修理厂大修了，都要颠散了！现在重新在走，已经感觉不是很难了，或许是多年走过太多的烂路了，进入老掌沟的时候已经是下午2点多了，沟里深处没什么人车了，风景很美！于是找个河滩边上我们开始野餐，两个老男人！铺开地垫，当然我是吃客，因为我准备匆忙，除以一箱水，就什么都没带，好在小马同志准备了大量的足够我们俩人吃几天的食物！面包夹肘花，还有啤酒，水果罐头！吃得美了！就不想走了，看风景发会呆，拍拍照，还得赶路，要翻过老掌沟，有段最艰苦的路，就是当年我没走过的。走进沟里深处很多过水路面，沿着水路上行，开始颠簸了，真正的越野拉练开始了，他的车感觉减震有点问题了，但是我们检查了半天也没发现什么问题，
继续走，翻过一个深沟后，准备翻越最后的陡坡时我的车突然出现大量的烟雾，水温也开始升高，马上停车检查，最麻烦的问题出来了，暖风开关竟然颠爆了，这可是我出发前新换的暖风开关！大量的防冻液喷发出来，车是不能动了，于是靠边停在了山路上，我们准备丢下我的车，翻山到坝上30公里外的大滩买配件，然后返回在修理。
第一次翻越老掌沟，我是坐副驾的，翻过一段山路，眼前的路让我心升恐惧，对面山上2条路都很陡峭，一条走山顶，一条说是山腰但也很陡，我还和他开玩笑，对面的山路牛啊，不会我们要爬那山路吧，哥们淡淡的告诉我，我们必须选择其中的一条翻过去才能到大滩，山顶的就是好汉坡，边上的路也不是孬种走的！靠，我先带好安全带再说吧，！好汉坡我们爬了几次，坡地碎石出了很多大坑，无法上去，只好走边上的路了，结果也是非常难走，都是碎石坑！低速四驱2档总算爬上去了！
翻到坝上一下豁然开朗，风景很美！但我们却没时间看了，要买配件回来修车，计算时间回来天都得黑了，跑到快到孤石军马场的时候有手机信号了，和朋友的修理厂联系后得知了可以简单修理的办法，我问清楚后，感觉我们自己可以修好让车动起来，于是掉头回去修车，好汉坡没爬上去我们就从上面下去，也算走了一遭好汉坡！
回到丢车的地方，我的车还在，估计谁想偷也搞不定的，拿出工具，按着师傅的交代，把暖风水路断掉，回水管直接接回发动机上，灌好水，发动车，一切正常！很简单的哦！
接着又开始检查小马哥的车，我钻到车下，找出了毛病所在，左前减震颠豁了，固定螺丝没有了，好在我的工具里找到可以用的螺丝，几分钟搞定，可以上路了，在天黑前我们再次翻越好汉坡旁边的碎石路，远远的看见后面跟上来一辆车，但翻过山坡后，久久没有看见跟上来，我们等了一会，怕遇到问题了，于是小马哥回去准备救援，人家开的是牧马人，竟然是从好汉坡爬上来的！车好就是牛B 啊，那车上的哥几个一再感谢我们，还回去看他们，天已经全黑了，没了暖风的车在深秋的坝上跑，还是很难过的，感觉很凉！那几个人路不熟悉，跑了一段走了几次错路，就乖乖的跟在我们后面了。因为我们车都有点问题，必须解决好，最近比较大的地方就是沽源县，所以我们决定晚上住沽源，第2天修好车再进沙地。
2012年10月2日
早上起来第一件事就是修车，虽然是县城，但也不大，找到汽车配件的地方都没有要的配件，准备放弃的时候，人家告诉可能有个地方会有，于是我开车跑过去，别说我的运气还真好，在一个毫不起眼的修理厂，竟然找出唯一的一个暖风开关出来，换上一试，靠！是坏的漏水！
那叫一个泄气，又拆了下来，非常不甘心，修理工都走了，我自己开始琢磨，2个坏的还不能修出一个好的吗？拆开漏水的地方仔细研究，看出点门道，是密封圈坏了，把修理工叫回来，找到一根针，就把密封圈挑了出来，把我原来的密封圈挑出安上，再装回去，齐活好了，而且装了2个密封圈，绝对不会再漏水了！最后问要多少钱，修理工都不好意思了，告诉我那是坏的，给不给钱都行啊，怎么好意思人家帮我忙乎了2个小时！给了80元，那哥们高高兴兴的帮我把别地方又仔细检查了一遍，小马哥的减震也焊好固定了！我们再次出发，直奔多伦！
修车耽误了很多时间，准备走一条近路去多伦，路不太好走，但我们都是越野车，依然是一路狂奔，天不是很好，感觉像是沙尘暴，昏黄的。但是人少车少，到多伦先吃了饭，然后我们接着走，准备晚上露营沙漠里，GPS的轨迹出了点小问题，无法连线，所以我们找不到正确的方向，开始来回的运动碰轨迹点，最后找到一个饭店，借用电源，把电脑里的轨迹重新输入才搞定，只是原来的越野线路如今已经变成是柏油路，心有不甘，我们决定下到沙地里自己找路，走沙地！
傍晚时候天边出现了红霞，大漠还远，但风景很美，
天全黑了，跑了很多柏油路，实在是郁闷，我们又走向西拉沐伦河的源头，相信那里不会也有柏油路吧！只有GPS一个点！没有路的轨迹，在漆黑的沙地里，我们开始了一番摸索，不断的前进找路，开始还有村庄的土路沙路可走，后来就找不到真正的路了，9点多的时候我们进入了真正的沙漠路段，一个大沙坡把我们挡住了，小马哥是跑过环塔拉力赛的人，知道什么时候该给轮胎放气。于是我们开始放轮胎的气，我第一次开车走沙地就是夜里走！很是真佩服自己！以前虽然也走过塔克拉玛干沙漠，那是走的边缘。柴达木盆地也走过沙漠，但那里有废弃的国道，偶尔被沙漠覆盖。如今是真走沙地的腹部了。放完气感觉我的车好像换了一部，在沙地里也可以狂奔了，加上四驱走在沙地里感觉就是沙里行舟，很是舒服！
一心想找西拉沐伦河源头，所以我们是有路无路都在奔那轨迹点的方向走，跟在小马哥的后面，一会翻沙坡，一会走草坡，时不时就走到了大坑边上，然后再掉头找路，有时就直接一头开下去，再开上对面的高坡，实在是爽，现在才知道什么叫路！ 有车辙的地方就是路，没车辙的地方，我们走过之后，也有了路！
走过一个村子的时候又遇到问题了，小马哥的车灯有点暗，所以没有看到人家立着的护栏铁丝网，或者他看到了，就是不服气，直接就开过去了，我在后面看的真真切切的是他的车后面跟着一串木杆在跑，于是对讲叫他停车，哥们还很不情愿，来回倒了几次想摆脱铁网，最后是不得不停下了，因为我看到排气管也掉了下来！村子里的狗在狂叫，但是深夜估计老乡也不敢贸然出来，我们停好车，检查底盘，当时我脸都绿了，一团的铁丝网严严实实的裹在了两个轮轴上，绕了N多的圈，好在不是带刺的。一点点绕回来时没戏了，只好爬到车下用钳子一根根的剪断，手都剪酸了，才把铁丝网拆掉，然后又开始装排气管，先对付上我们赶快跑，万一老乡出来让我们赔铁丝网就麻烦了！
离开村庄继续在无边的沙丘草地间找路，晃荡到最后，前面是真的走不过去了，全部都被铁丝网 围起来了，也到了GPS的点了！别问我们西拉沐伦河的源头在那里？我们看到的还是草地，已经是深夜1点了，于是找地方露营，风很大，很冷，连背风的地方都没有！想起走过的一个地方非常美，有很多的树，还有个很大的山坳，我们停在那里应该是最美的，所以往回走，
虽然想按着轨迹退回去，但是来的时候走了很多弯路，小马哥想回去走直路，我们就又陷入了找路的状态，忘记了这里是没有平地的，转来撞去，我们也搞不清楚那树林在那里了，走了很久，也没看见撞围栏的村子，最后都要走出去了才知道已经过了村子和那片树林，快3点了我们只好停下，晚上走过哦的很多地方白天都是最美的风景，一定要好好看看，找到一片树林，把车停在背风的地方，吃饭休息！
我开始拍夜景，天上云开雾散，月亮出来了，我一直想拍鬼影的片子，小马哥用探照灯打光，我在来回的奔跑，技术不佳，鬼影都是模糊的，3个我就拍出2个！钻进睡袋睡觉！
我们露营的小树林
2012年10月3日
6点多被冻醒，看见太阳出来了，继续冻着睡，8点多被太阳照的热醒，九点钻出车出发！
夜里好像下了几滴雨，今天的天好的出奇啊！，天上云朵浓密疏离，云层恰到好处，太阳时隐时现，光影斑驳，地上是五颜六色，牛羊游动，风景是随时都在变换，就是盯着一个地方看都时时不一样！用惊艳都无法形容了，我只能是傻傻的端着相机，扫射一般的狂拍！
我跟在后面，不时停下来，停下来就不想走，这样磨磨蹭蹭的前进。
此时才感觉这次出来准备的非常仓促，本来我以为就是穿越沙漠，感受越野来了，没想到会看到如此的美景！这可是我行走多年来看到的最美景色！去过多次所谓的坝上，春天去过，秋天去过，冬天也去过，何曾让我这样惊艳！摄像机的电源很快告罄，相机还好，我们俩常常的停在一个地方就各自发呆了，这里很多地方是看不到人的，只有我们俩人，因为很多地方非四驱的车根本无法到达！只有在个别靠近公路的地方才会看到一些胆大的司机开着车下来走走，但往里面就不敢进去了，我们是越是没路的地方才越往里开，在沙地草坡上撒欢着跑！实在是太爽了！
中午到达西拉沐伦河边，对岸就是公路了，但我们在河的这面，一辆车都没有，欣赏着无时不在变幻的美景，我们解决的午餐，喝着啤酒，看着河谷发呆，休息了2个小时才出发。
先是下到河谷，过河！开着在宽阔的河面上飙车，过去一次不过瘾，接着在来一次，玩是玩疯了，小马哥的车又来事了，像大鹏展翅一样冲上河岸，同时是拖着排气管上来的！这回更牛逼，三元净化器，排气管，消音器里满是泥沙，要全部拆下！一截截清洗干净!再装回去。
我带的大锤子也派上了用场，我们又修了1个小时的车才搞定！
河对岸都是公路，走了一会感觉没意思，又掉头回来，沿着岸边的河谷沙地走，
又进入了一个更美的风景画廊，一路都像是在重彩油画里一样！
这一天下来我竟然拍了1200多张照片！最后小马哥一直在催我，前面不知道还要走多久，要天黑前赶到克什克腾旗，在光线都消失后我们才加快速度赶路，晚上九点才进入克什克腾旗，这是个旅游的大镇，满大街都是游荡着的找住处的车辆，最开始的一家商务套房被小马哥否决后，我们就找了一个多小时没找到住的地方，最后不得不在一个也叫宾馆的三人间住下，不听我的结果就是花了很多的钱，住了不太值得的地方！悲催啊！不过晚饭的烤肉还是满不错的！
上大片：
光影不停的变换
空旷无人的沙地里
孤独的绿色
白的干脆
白的素洁，黄的惊艳，远处又红的火热，天空蓝的深邃！
一步一景
以为天空的云的变换才让地上的风景更加神秘！
沙漠腹地有人家
.沙地里的车辙就是我们昨天夜里贪黑走过的地方，当时在沙地里拼搏，不知几米外就是草坡！
安静的牧场，悠闲的牛群.
可爱的小牛，
一切都好像精心设计过，色彩搭配的天衣无缝，美艳至极！
最美的都在最顶上
童话世界
看风景的人也成了别人的风景
我们一直穿行在童话世界里
这是我一直希望自己能拍到的色彩！
穿行在这样树林里，满眼都是金黄
最美的就是光影，神秘莫测
梦境一样的感觉
看着光影的变换，我发呆了很久
金秋是收货的季节
收获后的草场
走出山谷外面的世界很精彩
放羊归来
夕阳牧牛图
这是让我最为惊艳的一幕，当时的夕阳西下，一切都笼罩在温暖的黄色之中，
光线从侧面照在牛群身上，背景后面的山峰被光影笼罩，不时的在变换着，，，，
西拉沐伦河
静谧 的村庄
我们在这里解决午餐，就着美景发呆，
宽阔的河面，无数的细小分支静静的流淌着，
透过云朵太阳投下斑驳的光影，
眼前的色彩就在不停的变换，就像做梦一样！
大漠深处的世外桃源
发呆休息了2个小时我们继续赶路，从高高的河岸下到河谷里
横穿河道！玩起最刺激的越野冲浪，一次不过瘾就再来一次！
小马哥最牛逼的大鹏展翅！呼啸冲上河岸，是拖着排气管上来的！，，，，
翅膀小了点，是小马哥的技术和角度不对，当时一下全车都是水了，什么都看不见了
回头是岸，往前冲同样也是岸！
上了岸我们又开始修车了，这回排气管修的彻底，全部拆下来，里面全部是泥了，要一点点抠出来，，，
沿着西拉沐伦河 谷沙地看到最美的风景
静静的河谷
五彩的河谷
我们一直就沿着河谷前进，
这是一幅立体的重彩油画
诗一样的画面
绿色的后面就是沙漠
天堂也不过如此
让人无语的画面
阳光下的灿烂
安静的山谷
坝上秋色的经典画面
幸福就是一条弯曲的河
太阳的画作
最喜欢这样强烈对比的色彩，
太阳西下，
在这样的童话世界里，我们迷失了回家的路！
红色的世界
通往天堂的小路
最纯粹的洁白和金黄
我愿意在这里做个牧羊人，谁来做牧羊女？
天堂的比翼鸟
不愧是中国最美的沙漠
世上本没有路，越野走过就有路了
我们在落日中狂奔
虽然不知道回家的路在何方，但我们知道路通向远方！
暮归
山村小景
回家
沙漠落日
2012年10月4日
睡到自然醒，9点多爬起来，直奔达里湖边，这里我是来过的，06年开房车来过，还记得我么就住湖边的宾馆，当时看所谓的景点可是不要门票的，现在都圈起来还要收费70一个人，放弃，直奔湖边。一直走一直走，也躲不开收费的栏杆和铁丝网，旅游开发的实质就是本来属于公众的风景变成了商业或者是私人的领地！看着那些被圈起来的风景是一点兴趣都没有了，不过我们还有一个愿望就是要把车开到湖边去，为了这个愿望我们不得不拐进了一个铁网围起来的地方，一个大叔过来，告诉我一辆车100元，在这里吃饭就不要钱。
我说：这样的收费简直就和抢钱一样啊！凭什么就要100元！我们要是走了你一分钱也收不到，给你50元我们两辆车进去可以不，老人家想了一会，看我们真的要走，于是就同意了。哈哈，50元也可以，其他的那些车市也想进去的，但是老人家很严肃的告诉他们，你们进去就出不来了，人家是越野车！的确老人是对的，走进湖边可是有风险的啊！
小马哥在达里湖边撒欢
湖边留影
两面都是水，只有一条还可以走车的沙滩！
因为靠近湖边先有一段是沙滩然后是沼泽湿地，越野车就是走这种路的，我们冲进湖边，沿着湖岸一直向里开。沿着沼泽地撒野代价就是全车被乌黑的烂泥包裹，竟然是臭臭的，搞得我都不敢开窗户吹风了！想开进湖里洗洗，怕开不出来了！只好带着这一身臭臭的味道又一头扎进沙地反向穿越。
今天的风景和昨天比就是没风景可言了，倒是小马哥兴奋了，不时提醒我要拍照，我却不知道他要拍什么？跟在他后面，要他找出一条没有轨迹的道路来，不要走公路。于是我们俩又开始在牧民的草场里乱闯乱穿，就设好一个点，然后点到点直行。遇到坑就下去，遇到山坡就爬上去，遇到围栏就想办法放倒了，然后再给人家立好！我们穿越了很多的牧场，打开人家的围栏门，然后过去后再给人家关上，感觉就像回自己家一样了，最后小马哥走了一条最有成就的路，就是没走廖岷（前一天走的是这位著名的越野者的航迹）的航迹！我们也穿越出来了！一位貌似伟大的领航员诞生了！
哈哈我们准备过段时间再走完全不用已有的轨迹，就是盲穿！我们要自己出新路来！
小马哥的越野雄姿，每到这种时候我都远远的看着，他能过我就能过，过不去咱救他。
跟着摩托车的车辙是不行的，最后只好从沙坡顶出来 了！
狭路相逢马在前，一路狂奔，
今天遇到了很多玩沙地摩托的朋友，在我们的车前车后飞奔，酷酷的！想找出个美女来，都包裹的太紧了，分不出来男女！
有点沙漠拉力赛的感觉啊！
玩摩托还是有风险的，前面2个哥们摔在了我的车前。
喝爽了啊！
把车停在沙傲里解决午餐
中午饭在一个沙坑里我们解决了，吃完了最后的粮草，直接赶赴太仆寺旗，因为嘎师傅手扒肉是我们最后给自己穿越成功的奖赏！据说这是很多越野朋友的据点，早已名声在外！不过要吃过以后才知道这是味道好极了！尤其是再来2两白酒，手把肉，血肠，还有羊肝，然后我还能吃进去2大碗手擀面！
躺在小镇豪华宾馆舒服的大床上太享受了！
2012年10月5日
早上实在是不想起床，这宾馆的大床实在是舒服，耗到早餐的最后时刻才爬起来去吃饭，然后我们就准备全程走高速回北京了。竟然有想再杀回沙漠的冲动！
5天的穿越的确是太爽了，这的确是一条很经典的越野线路，可以感受各种路况，砂石路，过水路，山路，沙地，草场，沼泽，，，，最关键的是可以一路欣赏不同 的风景，而且都是绝美的风景！这里有我见过的最美的秋色，真的是色彩斑斓， 河谷沟川，坝上草原，沙漠腹地，枫叶白桦，云杉红叶，静谧的河谷，暮归的牛羊，还有秀美的湖泊，壮观的风车，，，，，
最后要感谢这次最伟大的领航员小马哥（马刚）我们期待下次的.........................................
穿越！冬季尝试一下？，，
而今乡村公路的发达带来了很大的便利，抹去的是回忆，忆苦思甜之家车友1619133 2012-10-12 09:37:37 发表在 之家车友1619133
在汽车之家坛子混迹多年，从来看帖不回帖，今儿看见哥们的文章，特意注册了个用户名，哥们的文章写得好，摄影水准更是不错，佩服佩服。
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