【BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证开工】（再发）
传说中的，对BMW‘原厂’汽油添加剂的实验验证正式开始
遵循公平、公正、透明的原则，老林我先把实验验证流程撂在这儿，兄弟们心理也好有个底儿。
第一步：
实验用车断药儿裸奔500km，以便在发动机活塞顶部积累必要的结焦污染物。
为了避免误解和纠结，裸奔老林我忍痛大放血加的95#国5燃油
第二步：
按照BMW‘原厂’汽油添加剂罐身上图示的使用方法，一整罐100ml兑50升燃油（仍然使用95#国5燃油）加注油箱。
然后以日常驾驶模式行驶至这箱燃油用尽，开棺验尸以评估其对燃烧室污染结焦物的清净效果。
特别说明：由于是从4S店买的超黑的货做样品（一罐108块），咱们就先无视性价比这回事儿吧
反正也是个测试，老林我顺便再次验证了一下传说中的高标号燃油干净、质量高及拉高转清理积炭的传说
结果还是那个——传说就是传说
以前做过一个拉高转儿的测试，后来有兄弟质疑测试方法——‘高转儿跑低速负荷不够，不足以冲刷积碳！’（大意啊，不一定一字不差的准确，但意思绝对错不了！）
好吧，老林我豁出去又拉了一次——在潭王路二十一盘的山路上用手动模式（M挡）保持4000rpm-5500rpm激烈操驾了一个来回，总计54km！
现在放图上来，既是开棺验尸以求证拉高转是否传说，也作为本次BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的铺垫（第一步）：
95#燃油+裸奔500km+包含54km激烈操驾拉高转儿后的活塞顶部：
与断药前活塞顶部（【料酒】0.08%小剂量连续添加使用2000km）的对照图：
结论是：
1：95#国5燃油没有显示出与92#国5燃油不同的污染结焦进程。
2：中高负荷的拉高转儿也未显示出能清理、冲刷‘积碳’的功效。这台涡轮增压机500km裸奔的污染结焦进程依然故我
3：从裸奔的结果看，国5油刚上市的一段时间，媒体、砖家、叫兽们曾经声称‘国5油已经添加了适量的清净剂，所以车主不需要再自行添加了。’那也还是个忽悠
至少那个传说中的‘适量’根本不适量
来了啊；
BMW ‘原厂’汽油添加剂（黑标，P/N. 83 19 2 350 555.）0.2%(一罐100ml兑50升95#燃油）实验验证结果
直接就上图啦；
神秘镌刻隐隐可见：
点评：就一句话——比老林预期的要好
这么说的原因是：前一阵子用保时捷‘原厂’汽油添加剂试验验证的结果让我有了心理阴影
接下来：反正也买了两罐，老林我就把剩下那罐还如法炮制的兑它50升95#燃油再跑500km.然后再开棺验尸，作为对BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的总结
可能有兄弟会问——灰标（P/N.93 19 2 165 917.）的怎麽样
这个，凭直觉我说应该差不多！就算可能有差异也不必再测试啦——人家明确说了灰标的没有啦
当然，老林也是心疼我的老车。按照正常使用保养，每50000km更换一次火花塞，算我把车开个300000km，缸盖火花塞螺纹也就被磨损6次。
我说了你们可能不信——为了做实验验证，我车缸盖火花塞螺纹的磨损量跑3000000km都有富裕
其实大家都看到了，N55这样的增压直喷机，裸奔500km活塞顶就全被黑掉啦。
三五千公里裸奔的很久以前奔过的，结果是我们民间这种比较廉价的内窥镜根本什么也无法看到——就是一个黑洞
刮开污染结焦物覆盖层评估的厚度大约是0.3-0.5mm的样子。
以0.3mm厚度计，这就相当于N55发动机的压缩比由10.2:1上升至11:1的水平
如果大家特别在意92#燃油与95#燃油的动力差异的话，那这个压缩比的变化产生的影响应该更严重。
所以，老林一贯基本主张的是：
要么你就小剂量连续添加使用，以保持燃烧室稳定的清洁度。使发动机维持在好的运转状态。
要么你就干脆别用，直至发动机运转状态又走下坡路的趋势时再去搞它
现在这个测试，1罐兑50升燃油是千分之二的比例。就算你能把燃烧室清理的干干净净断药一两千公里那不又打回原形了么
林宝塔夫 2015-1-8 22:58:45 发表在 林宝塔夫
传说中的，对BMW‘原厂’汽油添加剂的实验验证正式开始
遵循公平、公正、透明的原则，老林我先把实验验证流程撂在这儿，兄弟们心理也好有个底儿。
第一步：
实验用车断药儿裸奔500km，以便在发动机活塞顶部积累必要的结焦污染物。
为了避免误解和纠结，裸奔老林我忍痛大放血加的95#国5燃油
第二步：
按照BMW‘原厂’汽油添加剂罐身上图示的使用方法，一整罐100ml兑50升燃油（仍然使用95#国5燃油）加注油箱。
然后以日常驾驶模式行驶至这箱燃油用尽，开棺验尸以评估其对燃烧室污染结焦物的清净效果。
特别说明：由于是从4S店买的超黑的货做样品（一罐108块），咱们就先无视性价比这回事儿吧
反正...
一直的一个问题没有解决（受设备限制无法测试）——污染结焦物积累厚度与发动机输出特性的关联性！！！
实际一直怀疑或抨击燃油清净剂清洁效果的人群就是用这一点来做依据的——我裸奔XXW公里了，发动机杠杠的
不过啊，老林那台破鞋高增压NA机的理论计算影响已经有了——0.2mm厚的污染结焦厚度即可将12.5:1的压缩比推高至13.1:1
按照车书上提示用油的标准，那就是你说的‘无油可用’的结果
，不过发动机出问题的也真没有，这是咋回事捏？TGGXXZ2013123 2015-1-15 10:05:53 发表在 TGGXXZ2013123
看来 T c P 1分8份兑8箱油最经济(性价比)最有效(稳定的清洁度)，老林说是不是？
原厂分8份显然没这效果，量太小了，不信就试试？这也是添加剂留给老林的最后疑问了！
这样吧，不是还剩一罐么，老林我就按照0.1%的比例用它100升油，然后咱们看污染结焦物的变化趋势即可判定
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