2024年的寒暑假全部给了西藏，2月也是我第一次进藏，走了传统的川进青出的线路。没想到318路况极其的好，四川和西藏全程没有下雪，天气非常的好，路也是非常平坦。倒是敦煌碰到了多年不遇的大雪天气。
2024年暑假，一直想把西藏其他地方去了，索性利用一个月时间，再去逛一逛，走了当年文成公主进藏线路，玉树到索县，这条路今年春节就看新闻，青海玉树的杂多县宣传的很好，说路况极其的好（这话就是一个大坑，青海段确实很好，一路速度可以不下100，进入西藏界，路况一言难尽，我长这么大就没见过这么难走的路，路上全是坑，并且并排，躲都躲不过去，奥德赛托底无数次，有一个大坑里边都是水，奥德赛下去上不来了，最后关了ESP，S档才勉强上来，好在有惊无险，这种路大约60公里，拐上317以后一路平坦）心里痒痒，于是定好行程，带上儿子，出发。
大致线路：7月24日晚上出发（北京那天晚上雨可真大呀）北京——五台山——中宁——兴海——玉树——杂多——索县——山南——日喀则——亚东——定结——萨嘎——普兰——札达——狮泉河——班公湖——改则——民丰——若羌——茫崖——格尔木——青海湖——西宁——兰州——榆林——北京。8月24日晚上到家，总行程大约16000公里。
有打算想穿越216的车友，一定要在改则政务中心办理相关手续，注意他们的工作时间，反穿则什么手续都不需要，新疆我住的酒店前台那放有旧的油桶，有需要的可以自取，都是开过来的车友放在那里的。其实打散油证明没用，我去中石油加油人家根本没要就直接给我加油了，不过咱们这车55升油箱足够了，我发现在西藏和青海都非常省油，肯能海拔高燃烧不充分的原因吧，还有都是高海拔往低海拔走，奥德赛一箱油900公里轻轻松松，冬天我那曲加满油直接到了格尔木，这次改则加满油到达新疆民丰酒店门口整820公里，油表还有三格油，表显续航还有118公里。即便全程在西藏，上下坡都有的情况下，奥德赛800公里不加油也不会亮灯。
两次进藏，路况除了我刚才提到的那一段实在是不堪回首，还有318很少的路段不好（今年也通隧道了）但也不至于托底，基本都是一马平川，速度80没问题的（弯道除外）。
关于测速和涉牌交警查车：冬天进藏那次，从进西藏界到出西藏界我没见到一个交警在路面执勤 ，318上测速摄像头很多山路限速30，我感觉只是测速不拍照，我后来看人家都很快的开过去，我也跟着开了，至今并无违章，只有109出西藏的时候一个超速百分之20以上，但首违免罚，只是给了我警告。这次进藏317索县开始路上有塌方施工，旁边都有交警，堵车以后千万别逆行过去，其实也就20分钟就放行了（19年独库公路我就吃过这亏，堵车了，我带头逆行过去了，结果警车顶着我的车让我们后退，我赶紧给人家警察道歉，这才指挥我进排队的车流，并警告我下不为例）。还有一点，千万别拆牌子或遮挡号牌！千万别拆牌子或遮挡号牌！千万别拆牌子或遮挡号牌！我班公湖出来往新疆方向走走，新藏线没什么车的地方，突然就有交警查车，并且查的很细，问我行驶本上为什么没有最近两年的验车记录，我赶紧解释不用上线了，并且改成电子年检标了，这才放行。还有一次是阿里出来去改则的路上，这段317的区间测速好像300公里左右呢，藏北高原的无人区，海拔接近5000，我跟着两个陆巡使劲跑，也是突然碰到交警设卡查车，我就看前边两个车的大哥都没安牌子，交警从他们车里拿出来的牌子，一个辽宁的，一个阿里的车，警察看了看我的奥德赛，直接让我走了。但西藏现在区间测速是真多呀，一个接着一个的。