XM 50e之提车分享
关注有一阵子啦,
最近优惠力度太可观,
忍不住下手了哈。
之前试驾了4.4T大V8的版本,
声浪太浑厚了,立刻种草。
提的是50e的3.0t双涡轮版本,
动力对我而言也很够用。
体验下来有几个论坛里都会关注的点说一下
1. 丑爆了的说法
我觉得见仁见智吧。我挺喜欢的。
而且特别大,很霸气,越看越喜欢的类型。
2. 避震硬
是真的硬爆了哈,比我开的路特斯还硬。
没有空气悬挂,悬挂支撑特别到位
这么大这么高的车身转弯没有侧倾的。
相比之下,我emeya带48v主动防倾杆的版本好
属于虽然硬,但是不会不舒服的感觉
3. 绿牌加混动
是个趋势吧,不用纠结绿牌丑
以后都是绿牌和混动,所以已经习惯了的
纯电表显80,实际大概60多,
冬天大概35kwh的能耗,有点高
4. 动力
随踩随有,很跟脚
要相信马王的称号
电机的马力小了点…发动机很容易介入
5. 油耗
暂不关心…后面观察一下
最近优惠力度太可观,
忍不住下手了哈。
之前试驾了4.4T大V8的版本,
声浪太浑厚了,立刻种草。
提的是50e的3.0t双涡轮版本,
动力对我而言也很够用。
体验下来有几个论坛里都会关注的点说一下
1. 丑爆了的说法
我觉得见仁见智吧。我挺喜欢的。
而且特别大,很霸气,越看越喜欢的类型。
2. 避震硬
是真的硬爆了哈,比我开的路特斯还硬。
没有空气悬挂,悬挂支撑特别到位
这么大这么高的车身转弯没有侧倾的。
相比之下,我emeya带48v主动防倾杆的版本好
属于虽然硬,但是不会不舒服的感觉
3. 绿牌加混动
是个趋势吧,不用纠结绿牌丑
以后都是绿牌和混动,所以已经习惯了的
纯电表显80,实际大概60多,
冬天大概35kwh的能耗,有点高
4. 动力
随踩随有,很跟脚
要相信马王的称号
电机的马力小了点…发动机很容易介入
5. 油耗
暂不关心…后面观察一下
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