战骑归来——英菲尼迪QX70S
买这台英菲尼迪QX70的之前，我买过2台车——2012年雪佛兰科鲁兹和2014年丰田锐志，之所以考虑要换车，一直是一股情怀在作祟。从2013年在英菲尼迪4S店见到实车后，一直把这部车作为梦想之车收藏在心里，无奈收入微薄只能观望（那时候裸车优惠完落地差不多70万）。2021年末，平行进扣车落地不到50万，但是珠三角地区早已实施国六排放标准，迁不进来。偶然在东莞车行找到一部二手的英菲尼迪绝影版，2017年12月首次上牌，实表9.9万公里。于是带师傅查验车况后，利索地买了下来，算是圆了自己的一个梦想。下面分享下这部战骑归来的经历···········
↑漆面不错，四梁六柱都没问题，电子元件正常，发动机无渗油，试驾车内无异响，变速箱换挡不平顺（尚可接受），本人身高170，车内空间对我来说充足，后排空间不友好，不过这车平常就我一个人开，无所谓了。
提档后，当天就把车开回去了，由于临近春节，上牌的人比较多，朋友帮忙预约半个月后过户，这半个月内疚慢慢小改吧，↑先做个全车消毒。
↑整车精洗，ENKEI出品的熏黑21寸轮毂绝对有震慑力，3.7的金属标签十分显眼（37岁买了一部3.7排量的车，挺有意义）。
↑前排脚垫更换
↑后排脚垫更换
尾箱垫子更换（吐槽：尾箱空间真的小，不及我的锐志）。
↑安全起见，买了2条新轮胎更换，21寸大轮毂配的轮胎确实贵，我的锐志轮胎才700多。
不想买布雷博的刹车卡钳套装，就买了前后轮的卡钳罩，原车的银色卡钳罩确实LOW。
日系车刹车偏软，所以在某东上购买了HAWK刹车片，目前来看，效果不错。
↑来个卡钳特写。
↑后轮的也装好了，顺便做了发动机保养（图略）。
英菲尼迪防盗气门，特别喜欢这个LOGO，车载香水瓶也带这个标签。
↑锐志给我弟了，陪了我7年，不管动力还是质量，我都挺满意的，V6后驱的情怀始终都在。
截至目前，已经完成了上牌、ETC标签安装，算是正常回归到我的工作生活中，约2000公里的行驶里程，不好评论太多，后续再同大家交流分享吧！
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