北京车友8763032 2014-11-1 11:52:08 发表在 北京车友8763032
没有备胎是因为讴歌现在也普遍使用缺气保用胎了
没, 讴歌用的不是run flat, 所以才有那么个打补丁的. 纯粹是为了省钱和减重. 如果你需要备胎,可以加钱.
北京车友8763032 2014-11-1 11:52:57 发表在 北京车友8763032
对了，你们那边多少裸车啊？什么配置？
加拿大 TLX V6 3.5 SH-AWD科技版, (43,900CAD+2000运费)*1.13税, 落地大概5万2, 但一般能讲下个2,3千, 5万加币左右拿到手应该没啥问题.
2014xyg306at 2014-11-1 15:47:08 发表在 2014xyg306at
Dream car！加拿大折人民币多收钱！
1CAD=5.5RMB 吧...
本田其实是第一个在北美推出豪华品牌来跟德国品牌竞争的日本车厂, 而且ACURA一推出就大受市场欢迎. LEXUS和INFINITI都是后来跟风才成立的....不过讴歌打了个好基础,但后来纯粹是自己把自己玩残了, 本来二代和三代TL是可以跟宝马三系销量差不多的, 远超G35和IS. 结果4代来个大变脸, 整了个大银鼻子, 多数老客户接受不了,导致四代销量大降.还好MDX是北美最畅销的豪华SUV,远超X5, Q7,ML, 勉强让ACURA还可以维持,不然都怀疑会不会被精打细算的本田给关了.
LEXUS虽然后起步,但确实用料扎实,有几乎有全线车型跟德系车竞争,因为有更良好的服务和质量,所以在北美当之无愧的第一豪华品牌(超过德国BBA). INFINITI其实在推出G35之前一直都是半死不活的状态, 这次Q50失败估计又会对INFINTI打击很大. 现在Q50在北美的销量是同级车里面倒数的....所以大家一直非得死拿Q50和TLX比,我也只能呵呵了....我也有过一辆 G37S COUPE, 开起来确实挺爽, 但油耗也爽, 而且质量确实不如 LEXUS和ACURA. 就象NISSAN的质量不如TOYOTA和HONDA, 至少在北美是这样.
ACURA由于受HONDA影响很深, 所以有点小家子气, 就是不肯推出后驱车和V8的发动机来直接对抗德系车, 因为HONDA觉得这属于赔本赚吆和的行为. 但不可否认的是ACURA从来都是同系车里最节能,性价比最价, 又是质量最可靠的车, 所以状况咋的都要比INFINITI要好的多.
现在ACURA已经彻底从本田分割出来, 做为一个独立运行的子公司. 现在从产品设计,到生产已全部在美国进行.所以ACURA其实更该算做个美国品牌. 希望tlx和明年的NSX是独立后的两大标志产品能引领ACURA重新腾飞吧.
LEXUS虽然后起步,但确实用料扎实,有几乎有全线车型跟德系车竞争,因为有更良好的服务和质量,所以在北美当之无愧的第一豪华品牌(超过德国BBA). INFINITI其实在推出G35之前一直都是半死不活的状态, 这次Q50失败估计又会对INFINTI打击很大. 现在Q50在北美的销量是同级车里面倒数的....所以大家一直非得死拿Q50和TLX比,我也只能呵呵了....我也有过一辆 G37S COUPE, 开起来确实挺爽, 但油耗也爽, 而且质量确实不如 LEXUS和ACURA. 就象NISSAN的质量不如TOYOTA和HONDA, 至少在北美是这样.
ACURA由于受HONDA影响很深, 所以有点小家子气, 就是不肯推出后驱车和V8的发动机来直接对抗德系车, 因为HONDA觉得这属于赔本赚吆和的行为. 但不可否认的是ACURA从来都是同系车里最节能,性价比最价, 又是质量最可靠的车, 所以状况咋的都要比INFINITI要好的多.
现在ACURA已经彻底从本田分割出来, 做为一个独立运行的子公司. 现在从产品设计,到生产已全部在美国进行.所以ACURA其实更该算做个美国品牌. 希望tlx和明年的NSX是独立后的两大标志产品能引领ACURA重新腾飞吧.
北京车友8763032 2014-11-2 19:23:19 发表在 北京车友8763032
2.4的呢？
2.4的基本版3.5万起, 科技版3.9万. 加拿大没有象国内那么高配的2.4
之家车友2929775 2014-11-3 01:28:56 发表在 之家车友2929775
本人现在开2013TL, 前天把车送过去保养，给了我辆3.5 Sh-AWD的TLX开。自己总结了几点：
优点：
1. 科技配备比上一代多太多了
2：前脸比上一代好看，可能是LED灯的原因
3：后备箱终于可以6:4分离倾倒了，提升了便利性
4:8速双离合和3.5 9速ZF离合确实是省油了
5：车长比以前短了不少，而轴距基本没变，空间也一样（以前真没必要那么长，接近5米的车身，停车稍微麻烦点）
6：因为轮胎和调教的关系，选调没以前那么生硬了
7：SH-AWD还是那么出色！（开过会知道和其他AWD的不同，不要跟Audi比，原理不一样，感觉也不一样）
缺点：
1.比较中庸了，上一代TL强调的运动气息基本没有了
2：取消了3.7的引擎,3.5的引擎...
同意你的观点, 倒后影像确实不咋地...尤其是晚上.其他牌子的确实更清晰.
8DCT没法给3.5用, 因为没办法匹配那么大马力的发动机,不然讴歌也不至于放着自己的不用,非得去用第三方的.
希望明年会推出TYPE S, 其实就是3.5这个发动机, RLX上面就调较出了310HP. 所以期待TYPE S用3.5+混合动力, 因为从NSX看,这是ACURA对运动跑车的发展方向.
8DCT没法给3.5用, 因为没办法匹配那么大马力的发动机,不然讴歌也不至于放着自己的不用,非得去用第三方的.
希望明年会推出TYPE S, 其实就是3.5这个发动机, RLX上面就调较出了310HP. 所以期待TYPE S用3.5+混合动力, 因为从NSX看,这是ACURA对运动跑车的发展方向.
Leungmanchun 2014-11-3 05:14:11 发表在 Leungmanchun
在想是不是放弃3.5base，上3.5tech了……
必须TECH, 而且2.4BASE不用真皮, 3.5BASE是不是也不是真皮?
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