无极SR4MAX提车纪念
开篇一张巧格i提车纪念的照片,小屁孩一点点,腿不够长,考虑到安全先选一辆小车。
小屁孩长大了。换辆大车。因为疫情影响,零部件到不了组装厂,所以车子还是比较缺的。一直不知道车子啥时候到,还好是周末,接到老板电话,马上出发,已经下午四点多了。我说要亲自看着拆箱组装。
比较忙,没空预约上牌,先挂了临牌骑骑。家门口留影。
尾灯漂亮。
小屁孩已经有了梦想之车,长大了先考驾照再挣钱买车。
争取一个月内首保。
实话讲当时直播价格出来我的热情顿时凉了一半,但也没有完全放弃。
后来打听到还有其他车型,网上看看,店里逛逛,还试驾了S250,感觉也不错。
但还是觉得350帅,第一追求还是很难放弃,在这个闷热的黄梅天提了这辆无极SR4MAX。
家里就变成2辆无极了,一辆300AC,一辆踏板。
实话讲当时直播价格出来我的热情顿时凉了一半,但也没有完全放弃。
后来打听到还有其他车型,网上看看,店里逛逛,还试驾了S250,感觉也不错。
但还是觉得350帅,第一追求还是很难放弃,在这个闷热的黄梅天提了这辆无极SR4MAX。
家里就变成2辆无极了,一辆300AC,一辆踏板。
300公里初体验。
利用周末两天的时间,骑了300公里。市区骑行、国道省道结合骑行、家附近常去的地方骑行。
第一点讲腿部空间吧。本人裸高173,腰紧贴座椅腰靠并且脚放到最前端,腿还有一定的弯曲度,不是完全伸直的状态;但是结合停车时感受就有些不理解和不明白。停车时只能介于前脚掌和脚尖之间着地,对于刚骑的我有点吃力。结合腿部空间和脚尖着地的状态就很不理解这个设定了。
第二点是震动。从家出发环滆湖一圈再回到家,刚刚好100公里。70~90之间巡航,发动机声音是最好听的,震动也是最小的,非常舒服的一个状态。减速到15左右,特别是10左右的时候能感觉到突然的一下咯噔,发动机拉拽一样,特别大的一下震动,过去就没了。现在的感受主要是减速到这个阶段的震动,其他都不错。
第三点是我很关注的投屏功能。安卓和苹果都可。我两种和手机都有,且把华为也算安卓吧。时间有限只试验了一下华为的。华为的需要开热点,按照表头显示的账户和密码与车子连接。之前有人说手机息屏后表头也会断开,我很是担心了一阵。今天试验后即使息屏也不影响,导航正常显示。手机连接的维迈通语音播报也能正常传到耳机里。但是行驶中手机放到手套箱里充电时,会时不时提示卫星信号弱,然后表头的连接就断开了,100公里的骑行中断开好几次,不知什么原因,有空问问厂家售后。
第一点讲腿部空间吧。本人裸高173,腰紧贴座椅腰靠并且脚放到最前端,腿还有一定的弯曲度,不是完全伸直的状态;但是结合停车时感受就有些不理解和不明白。停车时只能介于前脚掌和脚尖之间着地,对于刚骑的我有点吃力。结合腿部空间和脚尖着地的状态就很不理解这个设定了。
第二点是震动。从家出发环滆湖一圈再回到家,刚刚好100公里。70~90之间巡航,发动机声音是最好听的,震动也是最小的,非常舒服的一个状态。减速到15左右,特别是10左右的时候能感觉到突然的一下咯噔,发动机拉拽一样,特别大的一下震动,过去就没了。现在的感受主要是减速到这个阶段的震动,其他都不错。
第三点是我很关注的投屏功能。安卓和苹果都可。我两种和手机都有,且把华为也算安卓吧。时间有限只试验了一下华为的。华为的需要开热点,按照表头显示的账户和密码与车子连接。之前有人说手机息屏后表头也会断开,我很是担心了一阵。今天试验后即使息屏也不影响,导航正常显示。手机连接的维迈通语音播报也能正常传到耳机里。但是行驶中手机放到手套箱里充电时,会时不时提示卫星信号弱,然后表头的连接就断开了,100公里的骑行中断开好几次,不知什么原因,有空问问厂家售后。
导航投屏就是这个样子。如果不掉线的话是很爽的,满足了。
第四点讲风挡吧。风挡升到最高(一共就俩位置),我戴ogkkabuto的盔风噪声很大。80巡航的时候,两个肩膀处凤吹很明显,可能与风挡的形状有关。那个高度收窄为了避开转弯时的后视镜。不知道有没有什么改善方法。
可以看到身后的车子风挡收窄,为了避开后视镜的支撑杆。
第一箱油跑了280公里,80的油钱,每公里不到3毛。
300公里体验,有不足,但是喜欢,满意。
300公里体验,有不足,但是喜欢,满意。
ABS的感受
小朋友们放暑假了,早晚高峰不用接送,只自己骑。但是交通情况是千变万化,突发情况不断。为了早日熟悉性能,做到人车合一提高骑行安全,专门在一段无人路感受了ABS。后轮的ABS相对容易激发,左手刹把弹手的反馈很明显。前刹的话因为减震偏软,暂时还没出现。前刹只要用力前减震就压下去不少。过坎的话前减震舒服,后面偏硬。等再骑2000公里看看后减震能不能更加丝滑。
9月24日更新。
车子现在跑了1600公里,在1000公里的时候进行了第一次保养,免费更换的机油和机滤。这个周末打算进行第二次保养。如果按照说明书的话保养周期是比较长的,但是这辆车不出意外的话会骑到报废年限,所以2000公里内会进行三次换机油,提高骑行品质,对发动机好一点。近期关于摩托车取消报废年限的消息很多,如果真能实现那就是骑到老的车。
车子现在跑了1600公里,在1000公里的时候进行了第一次保养,免费更换的机油和机滤。这个周末打算进行第二次保养。如果按照说明书的话保养周期是比较长的,但是这辆车不出意外的话会骑到报废年限,所以2000公里内会进行三次换机油,提高骑行品质,对发动机好一点。近期关于摩托车取消报废年限的消息很多,如果真能实现那就是骑到老的车。
增加了一个小风挡,手机支架和横杆。小风挡比较好装,四个顶丝固定,用内六角扳手找好中间位置轻松搞定。难的是横杆的安装。拆了大风挡,拆掉后视镜,两侧的支架先装好不拧紧,再把横杆安装好后逐个调整螺丝最后拧紧。横杆的连接也是顶丝。这个位置震动相对较大,四个顶丝用了loctite的厌氧胶,防止骑行中颠簸送掉。重要的是手机。虽然有投屏,但是现阶段的投屏不稳定,时常掉线,骑行中分心是最大的安全隐患,想来想去还是用手机支架吧。
后面装了尾架,用的是生林的尾箱。安装都比较简单,箱子容量也不错,骑行中到了一定速度的共振区间会产生共振噪音,现在还在想办法解决尾箱的共振噪音。一键启动和锁车是真方便,但是尾箱还是传统钥匙,就有点不太方便了。
后减震加了保护套,从甩泥的情况看,多少是有点效果的,即便是心里安慰上的。后减震真的很硬,一个人骑感觉很明显,带了儿子过减速带能好很多。后减震的等级没调过,用的出厂设定。保养的时候再问问能不能调一下看看。
侧面很酷。在地库的时候每周都会遇到咨询车子的人。有个好消息是常州现在全面放开摩托上牌。包括武进湖塘户口也可以上牌了。风挡、手机支架、尾箱这三样准备好后可以来一次环太湖的小旅行了。国庆长假期间不出意外应该会进行一次常州南通常州的骑行。
园区还有几位摩友也是摩托通勤,旁边的金吉拉比起来,大了整整一圈。350T车重,刚开始不太适应,经过这一千多公里的磨合,通勤买菜送娃已经没有什么问题了。
[ 本帖最后由 小兵花花 于 2022-09-24 11:21:40
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