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子曰:“骥不称其力,称其德也。”孔子说:“对于名马骥,不称赞它的气力,称赞它的美德。”——题记
四十岁的男人是正午的太阳,一头挑着日出,一头挑着日落;四十岁的男人,要扛得起风雨,要承担得起生活的重负。纵使再苦再累,也要给妻子一床温暖的被褥,给孩子一个避风的港湾,给家庭一份不悔的承诺。

(组图:大汉开进了国家奥林匹克公园。大汉默默注视着鸟巢,努力搜寻2008年北京奥运会的盛景。已成5A级景区)

(雾霾笼罩下的鸟巢。鸟巢实际上叫国家体育场,已成地标性建筑,它永久坐席8万人,临时坐席2万人,建筑高度约68米。)

(奥林匹克公园停车场,停车费倒是不贵,一小时5块。友情提示,绝不可将车停在路边,否则,前脚离开后脚罚单伺候,乖乖掏200大洋)

(大气、时尚、动感。个人觉得现款比即将改款的新款大汉要漂亮,要耐看。)

(车载空气净化器,效果被渲染得神乎其神,真实情况不得而知)

(上图为刚挂上牌照的大汉)
2014年11月22日,在这个无雪的冬日,汉兰达成了我的座驾,承载起一个已步入不惑之年男人的梦想。提车至今正好一个月,现将与汉兰达的生活点滴奉献出来,与大家分享一下一个四十岁男人的心路历程。

(上图为4S店展车,本打算选白色,但被夫人无情的pass)
一、缘起篇
选择汉兰达之前,家里已经有2台德系大众品牌的车,作为我和夫人的代步工具,但都是轿车。萌发换车的念头是今年八月份,我带着家人开车到内蒙草原玩,轿车底盘太低只能在公路行驶,无法进入路况复杂的草原腹地。因此错过了很多风景,对于我这个摄影爱好者来说,是一种无以言表的心痛。所以从草原回来后,就准备换车。
(上图为暑期的克什克腾旗草原,轿车没法在这些地方通行)
(徒步进入草原腹地,美羊羊、喜羊羊、懒羊羊......)
(马儿呀你慢些走,让我再看看眼前的MM
) 我的提车对象很明确,就是凯迪拉克SRX,主要是被其棱角分明的粗犷外表所征服。但进店试驾后,大失所望,对空间相当不满意,完全没有想像中的那么大。所以,心存犹豫。期间,还考虑过丰田坦途,主要是受南京涛哥一家四口环游欧亚的影响。但理智终究战胜了狂热,凯迪拉克SRX空间太小,丰田坦途在北京“首堵”这个地方实用性不大。只能调整思路,另寻“心欢”。在一次家庭聚会中,表哥和表弟都是开着汉兰达来的,言谈中对大汉全是赞誉之词。说真的,此前我是对日系车不屑一顾的,一方面是受爱国思想影响,另一方面总认为日系车不安全。但表哥表弟的喋喋不休,让我有了一种了解汉兰达的愿望和冲动,接过他们的钥匙,我上路遛了一圈,竟然没感觉到有什么不好。怪了,我可是对机械很挑剔的。


(上图为4S店展车,听夫人的话,就是黑色了)
二、情定篇
这之后,开始留意和关注起汉兰达来。信息来源渠道多集中在汽车之家汉兰达论坛。被一大帮狂热的汉迷所感染,特别是钟情于包饺子包***的版主农夫三拳、改装技术全面的阿勇、热心专注的蓝鹰等等,感受到了一种文化的力量。真正让我下定决心出手也是偶然。有次,我和夫人到山东东营的同学处玩,没想到同学的座驾也换成了汉兰达,两天的驾乘让我对大汉印象深刻,空间宽畅、乘坐舒适、动力强劲,这完全符合我的选车标准。况且,同学也是一路怂恿,告诉我开汉兰达并不代表不爱国,这句话彻底打消了我的顾虑。身边人身边事,可听可信,最具说服力。和夫人一拍即合,出手汉兰达,还比之前的预算少不少,完全符合构建资源节约型家庭的宗旨和要求。两横一竖——干。

(空间用超大描述最贴切。正筹划两年之内,带上家人奔西藏珠峰大本营。显而易见,没有大空间是不行的,那么多随车用品,用大汉装,绝对没问题。)
(咱也俗一把,大鹏展个翅)
三、提车篇
提车的过程很简单。原本邀夫人一起去,但正好赶上她有事。她说就这点事,完全没必要她亲自到场,让我一个人全权办理。乖乖,领导就是领导,口气不容置辩。因前期与4S店进行了有效沟通,2.7豪华版优惠3.8万。唯一有点小小的不愉快,就是4S店没有提前告诉我,必须在他们家买保险,而且必须买全险。进行到这一步,作为顾客一方,就像案板上的肉——任人宰割。所以说,买的永远没有卖的精。家里原来的车,一个是银色,一个是白色,夫人说这次要个黑色。黑色就黑色,听夫人的话不会错。


(第一眼就选定了这台,大汉也在默默等待新的主人)

(真金白银)

(4S店有点不厚道,必须买全险,而且必须买指定的保险公司)

(工作人员正在贴膜,强生膜,质保期6年,辛苦了!)

(沐浴了)

(提车时5公里,从4S店开回家已经29公里)
四、改装篇
要不要装饰?装饰到什么程度?我也是费了半天心思。论坛里泡久了,发现大家对此都很纠结。有的喜欢把大汉武装到牙齿,里里外外折腾了个遍;有的崇尚简单,稍作装饰,也不失大气。我也发了一个调查贴,想听听大家的意见,最终从蓝鹰那里得到答案。肥水不流外人田,有生意一定要照顾哥们,果断与阿勇取得联系,到了西国贸汽配基地,与阿勇沟通,下单子:飞歌G7、发动机护板、门槛条、后备厢垫。阿勇友情奉送了一个备胎防盗,价值80大洋。谢谢好兄弟。


(阿勇家开的店隐藏在汽配基地最里边,一通好找)

(真火,大家都在排着队准备给阿勇送钱
)

(汽车之家的大旗都进了阿勇办公室)

(我改装的原则是安全第一,舒适第二。阿勇说,后备厢垫得来一个)

(准备换飞歌G7导航)

(改装得到了远在东莞蓝鹰的关心,在此致谢!准备换导航)

(工作人员熟练地拆卸)

(拆了个稀巴烂
)

(大功告成,与阿勇道别后回家)
五、使用篇
提车后直到12月9日才上牌照,中间用的都是临时牌照。所以,也没怎么跑,一个月正好一千公里。开上新车的感觉都一样,爽。但我真正关心的是大汉的爬坡问题。牌照上了不久,我就对大汉的爬坡能力作了一次实际检验,开到京西凤凰岭一带的山路进行了一番测试。从山下到山上,盘旋而上,都没有出现后劲不足的问题。快到陡峭的山顶,坡度很大,随着发动机的低吼,大汉像一头咆哮的狮子,一跃而起,登顶成功,行驶平稳有力。所以,我给大汉正名:爬坡
No Problem 。

(poss之一)
(poss之三)
(poss之四)
(我爱北京天安门,驾大汉看看老人家)
(刚提车时的油耗,17个,吓死个人)
(逐渐降了下来,真心不高)
(这是目前我的最低油耗,与跑了7个多油的汉友比还有差距)
六、体会篇
1、汉兰达是一款个性十分突出的车。爱的人,爱得要死;恨的人,贬的一无是处。这从另外一个角度启示我们,任何时候都要知道自己从哪里来,将要到哪里去。也就是说,一定要搞清楚自己购车的真正需求,需要什么样的车?这车日后将承担什么样的任务?千万别盲目盲从,否则后悔无穷。
2、大汉的优点被大家都挖掘尽了,再说也是重复。就我个人而言,还是感到其空间超大,舒适性好,通过能力较强,在30余万的车里,算得上性价比突出的。既能满足面子上的一点小虚荣心,更能保证平时家用,特别适合多口之家。
3、遗憾之处个人觉得各个版本的配置都普遍偏低,2.7豪华版没有四驱、没有全景天窗、电子驻车、导航等。纯属一家之言,期待新款改观。
七、关注篇
1、 N与D的选择
红灯时选择N与D,一直是一个饱受争议的话题,其实大家不必在意,N与D都没错,依个人习惯而定。短暂的红灯时间就算是D档踏着刹车,也不会对变速箱造成损坏。原因在于变速箱的扭力转换器内设有一组附有单向离合器的反应轮,它的作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的,只有在发动机转速上到二千转左右时候它才运转,所以当停车时挂D档踩杀车并不会损坏变速箱,但动机负荷稍重,多耗油;N档变速箱齿轮有轻微磨损。各有利弊,车主自己掌握。我的建议是超过一分钟,就挂N,否则就挂D踩着刹车。

(我不知道风,是在那一个方向吹——我是在梦中,在梦的轻波里依洄)
2、N档滑行。
空档滑行对行车有很大影响,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中推向N档滑行时,油泵无法正常地供油进行润滑工作,变速箱内容易产生高温而造成损坏。另外,自排与手排的空档行驶大至一样,轮胎失去发动机的牵引作用,路面的附着力大为减少,轮胎打滑和掉尾的机会成倍的增加,不要以为空档滑行会可以省回一些油钱,报费变速箱或产生危险更是得不偿失。

(我不知道风,是在那一个方向吹——我是在梦中,她的温存,我的迷醉)
八、旅游篇
1、新年渤海湾游记。
塘沽离北京只有一百七十余公里,虽然到天津去过多次,既有乘高铁去的,也有驾车去的,但始终没到滨海新区去,没有感受塘沽老城的风采。2015年1月1日这天,由我驾驶大汉,带着夫人和朋友两口子,我们4人迎着新年的阳光,一路干到了塘沽。站在渤海湾,面对蔚蓝的大海,大家都有一种想嚎叫或者咆哮的冲动,于是乎,都冲着海平面在撕心裂肺,刺骨的海风差点把我们的鼻子都冻掉了,
但丝毫没有影响大家的兴致。面对大海,我们是何等的渺小,应该敬畏自然,尊重生命,人生没有什么放不下的事。而我说,男人的胸怀,必须要像大海一样宽广,容得下生活中的一切艰难困苦、纷扰争斗。正所谓仁者无忧,智者无惑,勇者无惧。 在天津的同学晚上设宴款待我们,一顿猛喝,杯杯都浓缩着同学真情,句句都讲述着珍贵往事,为同学友情鼓掌
。 (2015年的第一天,我和朋友行进在去天津的路上,上图为大汉在京津高速停车区)
(史上最低油耗,同志们,为我点赞吧!
) (进入滨海新区,这个标志是什么意思?
) (最大感受就是不堵车,爽!
)
(天津城区的路真心不好走,导航发挥了重大作用)
(建设中的海景房,估计便宜不了)
(进入东疆湾景区,游人屈指可数)
(百货大楼坐落在天津市商业中心,异常繁华,同学就是在这个地方安排晚宴的
) (同学已经预备好了美酒
) (返京,路过天安门广场,堵得心烦意乱
) (我发现天津之行后大汉的油耗降了下来,始终维持在7-8个左右。
)
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