稻城亚丁到七彩云南雨季疯狂自驾游！
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稻城亚丁一直是我神往的地方，地球上最后一块净土，难道超越壮美的西藏和玲珑极致的九寨？一直酝酿的计划终于实施了，出发吧就定在7月5日（4大2小，3男3女），尽管不是最佳季节，但是雨季也有雨季的美。留个问题：谁说途观矫情不能重用？D4给你答案！
D1:乐山--新都桥，全程约380公里。早上10点准时踏上乐雅高速，为了道路更加平顺，我们选择了走乐雅高速转京昆高速到石棉下然后到康定，这条路比从雅安翻越二郎山到康定要远100公里，尽管石棉到康定也有一段20公里的普通碎石路面，但是已经比正在修路的雅安到天全以及二郎山破烂不堪的水泥路要好很多（4月份刚走过）。过了石棉大概中午1点半左右我们在大渡河畔美美了吃了一顿河鲢鱼，个人感觉是野生的，味道做的相当不错，吃完后上路直奔康定已经是下午5点多了，欣赏完康定的溜溜城，买了王家牛肉，立马翻越折多山，开始下雨、大雾，不到晚上8点新都桥雨后的美景已经呈现在我们面前，一身的疲惫嘎然而止，顺利的入驻了臧家第一庄。三人间240，双人间180。据说10月份这个价格要翻3倍以上。
D2:新都桥到稻城，全程约370公里。新都桥的美景还没有欣赏完，山路已经呈现在我们面前，已经不是标准的沥青路，而是被压的坑坑洼洼的泥路。不过阳光下高尔寺山美丽的牧场和草坪上满地的野花让我们格外兴奋，雨雾中眺望远方。接下来到雅江的路面可以说就更烂了，318呈现给我们的不是泥路而是柏油被剥去后的硬碎石路面，做在车上很难受。雅江-剪子弯山口-卡子拉山口之间的路面还算比较好，大部分是柏油路面，转眼间天空的闪电已经等不及了，在巨大的雷声和大雨的陪伴下，我们勇敢的站在了卡子拉山巅。卡子拉山口-理塘-稻城断断续续在修路，不过路况还好，都是柏油路和待铺柏油的路面。各县城JC队伍比游客多是必须的，折多山口到这段全程手机只能接打电话，其余功能全部无用，被管制鸟。当然这不影响我们欣赏冰川时代留下的石头美景，快到亚丁机场（实际这个地方离亚丁至少100公里，离稻城都还有30公里吧）的时候，冰河时代的巨大石头呈现在草原上，非常的神奇。注意理塘出城后20分钟就开始等待交通管制的放行（修路，大部分都修好了），大约下午5点开始放行，大家伙都是一路狂奔，你追我赶飚到稻城，一度开到140码，只有快到稻城的地方出现了唯一的固定测速摄像头。
D3：稻城到亚丁村，全程约100公里。早上9点出发，稻城到日瓦乡约70公里，整个路面都比较好，只有很少一段在修路。路上有一个美丽的村子，非常的漂亮，大家伙都停下留恋拍照，阳光洒满满山的青稞，配合错落有致的藏式民居非常的漂亮。我们的车子只能开到日瓦，然后做景区大巴一个小时到亚丁村（门票150，大巴车票120，这里的人还是很宽容的，超过标准不多的小孩都免票）。越来越多的龙须草，上天的盘山路，美景逐步呈现，但是雾气中仙乃日神山依旧躲着我们。找到住宿吃完午饭大约下午2点半了，我们直奔5公里外的核心景区（景区大巴车），说实话前半段冲古寺到珍珠海，我们有点小失望，除了巨大的溪水外，珍珠海比九寨沟差远了，阳光和小雨每半个小时交替出现，但是仙乃日雪峰一直梦在雾中，满山的树林无法提起我的兴趣，只是路边的小松鼠肆无忌惮的的出现让我们找了点乐子，当然还有小鸟围着树枝跳跃着和我们对话。导游说我们已经下午5点了，今天就这样吧，明天再看央迈勇和牧场和牛奶海。我们失望的说既然来了就今天看完牧场明天走人吧，感觉没多大意思，于是我们买了电动车票（每人80，严重超标的小孩半价50，呵呵。）从冲古寺到牧场7公里。这个7公里让我们彻底改变了看法，绿色的溪水在平缓而宽阔的草地上和两边的荆棘林流过，草地上是盛开的野花和小杂木，越到里面越宽阔，央迈勇雪山在阳光的照耀下是如此的美丽，绿色的溪流、宁静的牧场、美丽的野花、两岸的树林和少许的杜鹃花，真心的说一句，这才是神仙居住的地方。由于时间有限，我们没有去牛奶海，留点遗憾因为我还要来，据说那里有60度的陡坡，走路来回至少4个小时，雨季路很烂。美景总在远方！： D4:亚丁到云南香格里拉历险记，全程215公里。早上7点醒来，站在亚丁村的小道上远眺仙乃日神山，奇迹出现了，巨大的雪山之巅完整的呈现的在晨辉下，整个只有5分钟，然后又轮到夏诺多吉出现了，在这个季节能三座神山能看见的人是那么的幸运，少女一样的夏诺多吉，央迈勇就是一个英俊的小伙子，真正的男人就是仙乃日。离开亚丁从日瓦出发到香格里拉了，全程215公里，首先这个距离没错，就是这么短的距离，百度地图至少是400--500公里的道路，其中正规道路只有两条：第一条路从亚丁--稻城--德荣--香格里拉是550多公里，第二条路是亚丁--稻城--乡城--格咱--香格里拉是400多公里，但是我们走了第三条路，亚丁-俄初山-格咱=香格里拉。开始我们跑了100公里的柏油路和细碎石路面，心里一阵窃喜，美丽的俄初山顶和山下的河流让我们流连忘返，如此短和好的路为何会没有人走呢。后来证明我们错了，完完全全的错了。从一个不知名的村子开始80公里的疯狂矿山烂路让我们身心疲惫，居然开了8个多小时，关键是有时连路的踪迹都模糊了，不知道前方有没有路；有时路岔口都一样大，根本不知道走那边；无比烂的路面和若影若现的道路这一生都没有见过，其中有一段大小不一尖锐矿石路面车子只能移着走，随时爆胎，我只能祈求上天保佑，有时巨大的货车坑让我们慢慢的思考如何通过，请把方向盘拿稳思考好再前行，旁边就是悬崖，有一段30公里翻阅雪山的道路是无人区，只碰见过一个轻卡过来，除此之外再也没有见过人影和车影，两座雪山垭口之间不是下去再上来，而是一直横在悬崖边的十五公里天路，海拔一直保持在4400-4900之间，恐怖石头山，离路面300米高的整座山全是碎石构成，超奇怪，一块块可以直接分开而没有连在一起，就像人工堆成的石块山一样，随时感觉山上的石头都可以倾泻而下把我们掩埋。我看过牛背山的视频，这个30公里危险程度和路况之坏有过之而无不及 。全程80公里从第一分钟开始就担心爆胎一直到出山，无限的心里压力。最后还好，只是车座底塑料护板刮掉，两侧车门下方的叶子塑料板被路两测的石头刮伤多处，但没有伤到车底关键部位和车漆。直到我们出山看见路牌上写着：村道严禁旅游车辆驶入。当我们恐惧在山顶时唯一让我们感到瞬间快乐的事情就是一道彩虹出现在山下的湖面上，接着雨雾下碎石堆积的山顶和阴森的山林让恐惧继续。出了山，夕阳又出现，在格咱美丽的乡村小道上我们停下大口的呼吸，然后是欢呼的跳跃，有人的地方真好，真好！晚上我百度了这条路，原来前辈们早有提醒：地狱之路。但是不经历风雨怎能见彩虹。我们走了过来！
D5：香格里拉到丽江190公里。早上我们到香格里拉伊拉草原呼吸新鲜的空气，美女们骑着马踩着辽阔草原上散走着，真的很舒服，知道中午太阳直射我们依依不舍的离开，踏上丽江之路，在拉市海划船，夜游丽江古城。小倩的歌已经很老了，拜托丽江能不能来首新歌。路边大理黄焖鸡和酸菜鱼到是让我们感觉很棒。
D6：丽江到泸沽湖约220公里，路况一般。早上看了梅西的世界杯作为司机的我睡觉到11点，其余人士和小孩继续古城游玩买东东。中午1点出发，下午6点到泸沽湖，瓢泼大雨让整个山路都是瞒着沾满岩石色彩的红（洪）水，呵呵，还好路还看得见。到了泸沽湖，小雨朦胧，完全没有上次在蓝天白云下看见时的神韵，不过也有一丝宁静美，住宿就在云南这边的湖边，房间靠湖，湖水就在10米外，阳台上举起一杯茶，慢慢的欣赏泸沽湖的美。
D7泸沽湖到西昌270公里。上午是到泸沽湖四川那面游玩，走婚桥和草海，两个摩梭帅哥给我们划木船，只有船到了草海中，你才能感受草海的美，真的很美。岸上的你只会说这么长满野草的地方有什么好看的。这里没有**，他们的身份证上是蒙古族，据说他们是蒙古族的后裔，摩梭人没有文字只有语言。经过5个小时到达西昌，盐源的青苹果还在树上，但是西昌晚上火盆烧烤是免不了了，那个味道棒极了，我现在还流口水。
D8早上睡个懒觉回乐山400公里（全高速），他们都在睡懒觉，只有我准时8点赶到西昌大众4S店，进行了三保和检修（二保后跑了8800公里），目前21800公里了，这些天一直停车的时的异响让我们难受，原来那段危险路把我的消声器那段刮的脱节了，而且胎压全部下降到2.2附近，左后轮被什么物件给扎了一个大洞，几乎伤及钢丝（可以继续用），4S给及时进行了调整。中午到当地著名的思奇香牛肉总店大采购后杀回乐山，下午6点回来绿缘麻辣烫吃起！
全程2290公里，平均车速38公里，59小时44分（途中怠速的时间还是比较多的），2.0四驱旗舰平均油耗10.6，本人驾驶8字原则：能快不慢，能慢不快，该S档的绝不会D档，来回切换很多，去年新车去九寨沟由于相对温柔驾驶以及路况更好，来回才8.5的油耗。这次总体速度偏快，油耗偏高，但是这是自己喜欢的驾驶方式。
转别人的帖子：从亚丁到中甸（即香格里拉县）有三条路可以走，一条就是我们前天15号从奔子栏过来时走的路（亚丁-稻城-乡城-德荣-奔子栏-中甸），原路返回到奔子栏后不过金沙江的伏龙桥继续沿德钦方向直奔中甸。此路可能有523多公里，司机很头疼不愿意走这条路，因为那天过来时400多公里的路都用了近15个小时才到，现在要500多公里不知到中甸得到什么时候了。还有一条路是亚丁-稻城-乡城-大小雪山-中甸，从乡城分道直接向南翻越大小雪山到中甸。乡城到中甸约有190公里，总里程约410公里。这是我们原计划行程安排路线，但是这就要求我们昨天应该住在稻城，由稻城出发才行得通。而我们为了把亚丁让大家没有顾虑、放松的玩好，昨天就住在了亚丁，那么现在我们就只能选一条捷径，就是第三条路线。第三条路线我们的地图上没有标，蓝月谷客栈墙上贴的地图上标注是虚线，据说此线路人烟稀少，很恐怖，因为亚丁到中甸外界知道的路都是走稻城过去。我们最后还是决定走走第三条非常规线路，亚丁-日瓦-俄初山-卡斯-格咱（zá）-中甸。原因就是这条路线最近，约225公里。
我们入住的蓝月谷客栈
香格里拉蓝月谷客栈
上午7:30告别了亚丁景区住宿地—蓝月谷客栈，踏上了新一天的征程。
太阳刚刚升起，在晨曦仅有的光线中，我们看到了想象中的亚丁村。亚丁村，一个只有二十多幢房屋、200多人口的藏族小山村，静静地在群山环抱中，一条青色小路蜿蜒伸向远处的山林。尽管山村很小，但由于就在三座神山的脚下，足以吸引八方来客。原本应该早在两天前看到的，却因当时来的时候天已经完全黑实了，什么也没看到。幸好今天原路返回走到这里，否则在驴友描述和相册里见过的“亚丁”两个字又不知在何处去找寻了。
由于亚丁景区周边没有加油站，只好将车开到日瓦乡的香格里拉镇唯一的加油站加油，要命的是加油站也没有我们所需要的柴油，没办法领队和司机只好将我们丢到香格里拉镇，他们去找当地私人家里私存的桶装柴油。我们也正好在香格里拉镇上补充昨天已经消耗掉的吃货，顺便吃了早餐（高压锅煮的挂面）。还好四川人开的店，味道还不错。
1928年6月，美国探险家约瑟夫·洛克经木里到亚丁进行考察，在月光下，洛克先生数次沿着我们眼前的这条峡谷，静静的眺望远处宁静的亚丁小村庄，亚丁便成了洛克作品《消失的地平线》书中香格里拉的原型。为纪念洛克先生对亚丁的发现和宣传，香格里拉镇特命名这条道路为洛克小道。
日瓦乡，也就是原来的香格里拉乡，不知道为什么会和云南的中甸一样也取名香格里拉，虽然分属不同的省且行政级别不同，但对于不熟悉香格里拉的人来说总会引起些歧义。为此两地政府还打起了官司，稻城县曾经被人称为最后的香格里拉，随着中甸县被命名为香格里拉县之后，香格里拉的争论就一直存在，后经国务院及两地政府协调只好将日瓦乡命名为香格里拉镇。两个香格里拉就此在俄初山的两侧对望。现在的日瓦乡隶属稻城县，旅游资源丰富，境内拥有亚丁、俄初山、卡斯地狱谷等多个绝丽景区。
稍事休息，车子也加好了油，于是一车人于10:20步入正轨向俄初山方向进发。一路上可以看到很多修路的工人，因为正在修建柏油路，很多地方灰尘滚滚，路很难走，窗外除了浓浓的尘土，什么都看不到，
顺着蜿蜒的盘山路，越往上走，呈现给我们的是鳞次栉比的藏式民居，它们从平坝向着低缓的山坡上蔓延，构成一道别具一格的风景线，使整个道路熠熠生辉。这些民居外表主要由棕灰两色构成，灰色水泥铺就的屋顶，棕色的主墙，木结构处多用棕色颜料染涂，其间配以红、白图案，在蓝天、白云、青山、绿水的映衬下，幻化成妙不可言的积木图案。
千百年来，这里的藏族等少数民族散居在这些崇山峻岭之中，由于自然条件的特殊，使得这里的民居与这里的地理环境相融一体：他们用大地的夯土、峻山的石头和森林的树木，筑起一个个别具特色的居所，并渐渐地将他们对生命的信仰、审美和色彩也加入到这些民居建筑之中，使得这片大地上的风景如歌如画……
日瓦至格咱全程土路，比较烂，碎石路，路程可减少近200KM，颇具一定挑战性，并且走的人很少，比翻大小雪山难度大。一路都在修，路况比通麦天险的路况还差，走到半山腰处或者接近垭口的时候，更是危险，尤其是在拐弯处，路比较窄，感觉汽车要冲出去一般，我坐在窗边，心都提到了嗓子眼。
接近俄初山上的拉木格村
俄初山垭口。俄初山，在藏语里是“闪光之山”的意思，海拔有5145米，每当太阳升起时，整座山映着金光，光彩夺目，因此有了这个名字，如果遇到天气晴朗，还可以看到贡嘎日松贡布雪山。
下午14:20左右终于来到了第一个像样的村寨—卡斯村，这也是一路走来遇到的第一个村寨，此线路偏僻，村落也不是很多，稀有旅人自驾经过，沿途几乎没有遇到对面过来的车辆和路人，也没有营业性的饭店、食店及旅馆，所幸可以投宿藏民家(拉木格、卡斯、浪都三处)，为了能休息好最好自备个睡袋吧。早上出发时领队及司机只顾找油了也没补充“弹药”，此时七七赶快在卡斯村小卖部买点吃食，权当中午饭了。
稍作休整后从卡思村继续下坡经各卡乡到思子功村，到了思子功就不要直走了，要过一座小桥，桥那边就是云南管，这边就是四川管，此桥为川滇的界桥。川滇分界桥后开始缓上，沿途都是原始森林，风景秀丽，沿路清澈的河水在山谷间穿行，水势时而舒缓时而湍急。雪山草原，峡谷牧场，湖泊蓝天交织一起，可以说，一路上几乎囊括了藏区所有的雪山草原风光。
很快就来到了浪都村（归云南省）。过了浪都村继续上行12公里便来到一路上唯一见到的企业----奶酪厂。只是看到了奶酪厂的路牌，可惜的是没有能留一张PP。
过了浪都村后，开始翻山，前行的道路更加难行，有的路段泥泞不堪。
弯急路陡，一个弯紧接着另一个弯，每个弯之间只有很短的一段直路，这就是传说中的矿山路。
走这条路的，最多的车是神川矿业的载重卡车，同时将本不好走的烂路碾压的越发稀烂！一路下去到格咱都是名副其实的”颠脏路“。
一直爬坡，路被来往拉矿的大货车压出了一道道很深的车辙。
路实在太难走，这也是我们全车驴友一致公认的没有走过比这更难走的山路了。
这座无名山有两个垭口，从浪都村上去30多公里是第一个垭口，再往上约10公里是另一个垭口。这两个垭口一个海拔4700米，另一个则是4900米。
到达无名山垭口，可见头顶的经幡，在风中猎猎而舞，宛如一遍遍颂唱着虔诚的经文。
走出矿山段过草甸后的一个高原湖泊，不知确切名字，有叫格贡湖，有的又称浪都湖。
过了垭口后的二十多公里的下坡路比上坡更难走，还是一样的陡弯急弯。走完矿区路开始逆时针方向环高山草甸走。然后下山到神川矿场。此时天色已经完全黑了下来，外面什么也看不清(再无PP了)，结果我们的车开到了矿区厂区里，只好下车指挥原路往后到车，重新向左走上正路。下了车才知道又黑又冷，伸手不见五指，只有车灯的亮光照的前方明亮一片，车后还是看不太清楚，路面也是坑洼不平。心里不免只打鼓，这样的路什么时候是个头啊！真后悔选择这样一条路呀，已经快22：:00了，还在这荒山野岭转悠，期盼走出矿山路，走到“高速”的柏油路上，看来原始的山路真不好走啊，路程虽短，可耗时啊。
还好过了神川矿场不久，终于就来到了云南所辖的格咱乡。过格咱在22:30分就见到了盼望已久的柏油路，悬着的心终于暂时得到了缓释，车厢里也有了欢声笑语。车子沿着路标向着迪庆州所在地香格里拉县飞奔。在晚上24:00前终于赶到了香格里拉县，入住迪庆州市区独克宗古城口口上的藏巴拉客栈。
从早上四川甘孜藏族自治州稻城亚丁日瓦乡的香格里拉镇到云南迪庆藏族自治州香格里拉县，横跨两个省，却都是香格里拉，真是有趣啊。区区225公里的山路让我们走了近16个小时，可想而知路途的艰辛与路况之烂，在此感谢辛苦的司机李师傅，真是艺高人胆大啊，但愿下次、从今往后再也不要选择这种漫漫无期的碎石路、坑洼路啦。
老乡那山路三厢过的去吗 
眉山车友6454973 2014/07/17 10:02:36 发表在 25楼
朋友。你是乐山的啊？
眉山车友6454973 2014/07/17 17:04:01 发表在 46楼
哎哟。老乡。 牛背山自驾去不去？你的四驱吗
眉山车友6454973 2014/07/17 17:58:15 发表在 48楼
去不去嘛？七月底
songnan816 2014/07/17 23:33:09 发表在 56楼
我过两天也从丽江去沪沽湖，我的小轿车能开过去吗？路真的好走吗
button1986 2014/07/20 12:27:16 发表在 65楼
好贴就是要顶！，楼主阖家幸福！
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