【多图】2018款 xDrive35i M运动豪华型,提车一周年使用报告。
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首先需要说明的是,这辆车我增加11万左右的选装件,裸车价已经达到94.5万。所以很多功能和普通的X6会有所区别。
===选车===
随着时间的流逝,自己的事业逐渐的走上正规。车辆也陆续的升级成奔驰A200、奔驰GLC300、纳智捷大7等(前两辆是帮老婆买的)。因为我是属于事业起步比较晚的那种,40岁时也就是2012年的时候,才开始的拥有了自己的第一套房子。所以,前几年挣的钱都用来给自己、父母和工作室买房加装修等等,一直都没有闲钱来购置自己所钟意的宝马X6。去年开始,终于将家庭安置的差不多了,购买新车的欲望就再也按捺不住了。
去年,我45岁了,感觉X6对我这个年龄来说似乎有些不够稳重。所以,这中间也看过一些其它的车型。比如林肯领航员、奔驰GLS都曾关注过很久。领航员的新款我是很喜欢的,可惜在去年一直没有引进国内,就Pass了。奔驰的GLS感觉很威猛而且品牌感觉也很好,家里前后两辆小奔驰,操作也很顺手,所以就去了奔驰的4S去打探。
在准备定车的瞬间,老婆问了我一句话:“你买了GLS后,是不是以后脑海中就不再想着宝马X6了?”
我一想也是,很难忘却……
于是,转身就去了隔壁的宝马4S店,专心致志的去选购X6了。
当时,店里28i和35i的标准配置的现车都有。我想,X6这种价位的车不会像我以前那样可以随便的两年就换一辆,最起码也得开到10万公里吧?除了要选3.0的排量以外,配置方面不如一步到位算了!所以,就很耐心的在厂家提供的选配表上勾选起来。结果,除了空气悬架、后排影音系统以及Bang&Olufsen音响没有选择外,其他所有的配置都选装了。付出的代价就是价格增加11万以及长达半年的等候期。
加上其他的零零碎碎的如强加的装潢费、手续费、保险、购置税等费用,最终,这辆车的落地价有108万。
2017年11月中旬,提车落户。
===配置===
智能手机无线套装、方向盘加热、车门自动吸合、前排舒适性座椅(含通风加热)、后排座椅加热、四区自动空调、12伏电源、细纹纯木纹理木饰(免费)、后侧手动遮阳帘、全景摄像机、自动泊车、限速信息提醒、车道变更警告、驾驶辅助功能、驾驶辅助扩展功能等等。
非常有用的座椅2组联动记忆、灯光控制套件以及很是耀眼的20英寸的轮毂,是运动豪华版自带的。
宝马X6的自动手刹,也是我用过的车中最好的。解锁时几乎没有感觉,不像别的车,放开车刹的瞬间,对车身有影响,总会有一种“被扯了一下蛋”的感觉。
===动力===
让我感觉郁闷的就是,宝马X6因为开起来很爽,隔音好,并且提速也快。所以,一年来超速的违章增加了不少。要知道,我在开纳智捷大7的时候,已经有两年多没有任何违章了。
虽然动力强劲,但是宝马X6的油耗并不高。市区大约13个,高速9个左右,我的车,1.7万公里了,综合油耗11个。要知道,我以前是开纳智捷大7的。那车是2.2T的排量,市区能高到16-17个,高速也有12个,我开了8万公里,纳智捷大7的综合油耗平均下来也有13.2。而宝马X6毕竟是六缸的发动机,所以,在油耗这一点上,我是满意的。
===操控===
宝马X6的底盘属于偏硬的那种,但是韧性很好,路感清晰。滤震方面,细碎的路面过滤的相当不错,特别的是较大的坑洼,驶过的时候,那种回弹的感觉很好。不像老婆的奔驰GLC,过稍大的坑洼,膈的人难受,悬挂似乎一下被压到了极限,底盘失去了弹性,变成了一种比较僵硬的碾压。
变速箱是ZF的8速手自一体,和宝马的发动机搭配起来,真是天作之合。换挡迅速果断而且很容易就明白驾驶者的加速意图。不管你是缓缓前行还是突然的急加速,换挡的非常及时,低速行驶时,档位之间的平顺性也无可挑剔。在我的印象中,低速时的抖动一年来,似乎只发生过三四次。不像我之前开的那些车,低速换挡时,都无法避免挫车的现象发生。
日常行驶中,你的脑海中肯定会出现一句话:“如丝般顺滑。”
正常的驾驶宝马X6,最好采用最普通的舒适模式,车辆的加速的感觉非常线性,乘坐感受好,我认为是最适合的。而它的节能模式,基本上就等同于奔驰车的普通模式了,略肉。运动模式下,油门就有些过于灵敏了,不过开起来感觉车辆特别的轻快,我还是挺喜欢的。最积极的运动+模式,奉劝各位车主还是少用。车子低速时有挫车不说,油门还很难精准的控制,车身也会经常出乎你意料的往前窜一下,最起码,不建议市内使用。
另外,宝马X6的刹车也是我最喜欢的。刹车很有力度,但是却有非常的线性,根本不会出现前段不足,后段却突然猛刹的现象。
===外形===
===空间===
何况,买这车的,也不会有很多机会专门的拉货吧?
===内饰===
丁字裤方向盘手感造型很耐看,真皮包裹的里层应该还衬有薄薄的一层海绵,握持时手感极佳。大鸡腿档把,非常符合人体工程学,让人摸起来不忍释手,是我的最爱。配有限位器的杯架和中控台下方的USB接口,用起来都很方便。
中控部分的布局也非常合理,行驶途中完全可以盲操作各种功能。iDrive多媒体系统菜单逻辑很清晰,而且还有触屏功能,配合着硕大的多媒体旋钮,操作还是比较简便的。
===缺点===
1、没有踏板:且车门的内侧没有可供拉拽的扶手。这车的底盘还是很高的,个子矮的如1.7米以下的人,上车的时候就比较尴尬了。直接上吧,一步垮不上来。臀部先进入吧,根本够不着。我提车后,花费了7000大洋添置了一套隐藏式的电动自伸缩踏板,才算解决了这个问题。
2、空调异响:这一点,似乎也是宝马X6运动豪华版的通病了。开启空调后,总是有一种“嗡嗡嗡嗡”的电机声,而且这声音在驻车的时候,还会随着你油门的踩下而逐渐的变大,让人心烦。关闭空调后,声音就没有了。作为百万级别的车来说,这种缺陷是不应该出现的。
3、胎噪较大:高速上如果路面是粗沥青时,胎噪尤其明显。这一点应该是防爆胎先天的缺陷,只能接受了。
4、原车导航:所有车辆的原车导航,都必须要被吐槽。地图老旧不说,开通一两年了高速,地图上都没有。虽然原车自带了4G的移动网络,实时路况是没有的,在线升级也没有。而且,操作起来也极为不便。找一个地点,还得手动输入街道和门牌号。虽然有兴趣点之类的可以语音输入,但是层层递进的菜单选择,也会让你相当的头疼。最好的办法还是花费一些时间将常用地址都保存起来,这样以后就可以比较简单的用语音输入来选择导航了。
这个世界,没有我们想象的那么美好,更没有我们想象的那么黑暗。
我的 奔驰 S450L 4Matic 提车作业。
liuzhengli123 2018/12/26 16:35:58 发表在 22楼
94.6万能买到x6M吗?顶多是套件吧?
广州车友4096074 2018/12/27 12:56:59 发表在 26楼
楼主,想问问x6的6缸有没有明显的声浪?相比M2那种呢?
声浪这玩艺,最好还是改装吧。
昆明车友1237034 2018/12/27 14:41:36 发表在 27楼
同感同感,恭喜楼主!在你后提半年
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