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作为凯美瑞的车主,我相当自豪,因为第八代凯美瑞从2018年上市以来已经累计卖出突破50万台,据说B级车这个细分市场,8个中高级车消费者,就有1个是消费八凯的,我既是这8分之一,也是这50万分之一,能不自豪吗,要知道做事从一开始方向就选择对了,是多么有人品的事,买车也是一样啊,谁家孩子谁不爱啊,何况它还是个好孩子。
侧面是该有的弧线,现如今的各类车型,要不就是大溜背,要么就是前后特长,像凯美瑞这样规规矩矩的比例可不多见,要知道家用车怎么设计都可以,但如果兼顾一些商用,造型的设计,尤其是线条的勾勒,如果比例不好就有一些浮夸,典型的就是八凯的老乡,雅阁就是大溜背,不适合商用,天籁就是前后特长,比例不太协调,都没有八凯线条设计成功,你品,你细细品
TSS丰田智行安全系统用起来挺方便,多功能方向盘的右侧几个按钮全都能操作了,跟车的加减速挺柔和的,不过有一个槽点,就是版本低,也许是上市时间早的原因,没有全速域自适应巡航,没有车道居中保持,希望后期能通过软件升级
在我看来,凯美瑞的后排空间相当舒服,也相当宽敞,只是并没有竞争对手那样的加长,我想他不加长的原因,无非就是想保持原有的车身比例,让车身更加的协调,而且加长的车身对操控也非常的不利,在够用的情况下,取一个适中的长度和高水准的乘坐驾控体验,才是最好的解决方案
虽然内饰和外观八凯都进行了大刀阔斧的改进,但他的骨子里仍然流露着中庸之道,任何功能都是够用就好,但任何基本需求的功能又都给你配齐了,没有明显的短板,是八凯最大的优势,这就是为什么大家都在选择八凯的原因,市场永远不会错。