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作为凯美瑞的车主,我相当自豪,因为第代凯美瑞从2018年上市以来已经累计卖出突破50万台,据说B级车这个细分市场,8个中级车消费者,就有1个是消费凯的,我既是这8分之一,也是这50万分之一,能自豪吗,要知道做事从一开始方向就选择对,是多么有人品的事,买车也是一样啊,谁家孩子谁爱啊,何况它还是个孩子。
侧面是该有的弧线,现如今的各类车型,要就是溜背,要么就是前后特长,像凯美瑞这样规规矩矩的比例可多见,要知道家用车怎么设计都可以,但如果兼顾一些商用,造型的设计,尤其是线条的勾勒,如果比例就有一些浮夸,典型的就是凯的老乡,雅阁就是溜背,适合商用,天籁就是前后特长,比例太协调,都没有凯线条设计成功,你品,你细细品
TSS丰田智行安全系统用起来挺方便,多功能方向盘的侧几个按钮全都能操作,跟车的加减速挺柔的,过有一个槽点,就是版本低,也许是上市时间早的原因,没有全速域自适应巡航,没有车道居中保持,希望后期能通过软件升级
在我看来,凯美瑞的后排空间相当舒服,也相当宽敞,只是并没有竞争对手那样的加长,我想他加长的原因,无非就是想保持原有的车身比例,让车身加的协调,而且加长的车身对操控也非常的利,在够用的情况下,取一个适中的长度水准的乘坐驾控体验,才是最的解决方案
虽然内饰外观凯都进行刀阔斧的改进,但他的骨子里仍然流露中庸之道,任何功能都是够用就,但任何基本需求的功能又都给你配齐,没有明显的短板,是凯最的优势,这就是为什么家都在选择凯的原因,市场永会错。