勇士的小保养——换空滤
勇士的空气滤芯差不多该换了。
由于今年夏天几乎天天下雨,我就拖着一直没换,
现在终于解除了“看海模式”,动手开干!
由于今年夏天几乎天天下雨,我就拖着一直没换,
现在终于解除了“看海模式”,动手开干!
第一步,便携式吸尘器反着用——变成电吹风,把灰尘、树叶杂草吹干净。
因为之前防冻液回水壶和转向助力油壶都漏过,换了之后几个月一直没复查,
所以先检查一下防冻液和助力油有没有漏。
结果还挺好,都没有漏。
原来漏的像尿裤子了一样,下护板上总是湿湿的。
因为之前防冻液回水壶和转向助力油壶都漏过,换了之后几个月一直没复查,
所以先检查一下防冻液和助力油有没有漏。
结果还挺好,都没有漏。
原来漏的像尿裤子了一样,下护板上总是湿湿的。
因为勇士的空滤盒子和很多车型的一样,所以滤芯也好买。
这个是我买的型号,二三十块钱。老板问空调的要不,我说我这个车空调没有滤芯,
老板还不信,以为我嫌贵,结果送了我一个空调滤
这个是我买的型号,二三十块钱。老板问空调的要不,我说我这个车空调没有滤芯,
老板还不信,以为我嫌贵,结果送了我一个空调滤
拆下进气管,打开空滤盒上盖。
还行挺干净,有一点树叶碎屑,基本没有沙子,主要都是灰尘。
注意把进气管口盖住,这里一拐弯就是涡轮,别掉进去硬东西,
不然一脚油门、直接把叶片打坏。
还行挺干净,有一点树叶碎屑,基本没有沙子,主要都是灰尘。
注意把进气管口盖住,这里一拐弯就是涡轮,别掉进去硬东西,
不然一脚油门、直接把叶片打坏。
来一张盒内特写。
两年了一直没清理,还算比较可以。
吹一遍,再用湿抹布擦两遍,嗯~比我脸都干净。
两年了一直没清理,还算比较可以。
吹一遍,再用湿抹布擦两遍,嗯~比我脸都干净。
这是换下来的原厂滤芯,
生产商北京TIANZUO ,不了解。
生产商北京TIANZUO ,不了解。
看看这滤纸的鳍片,歪歪扭扭的,
跟我买的完全没法比。
真应了那句话:
北汽厂车的配件,你随便买一个,都比原厂的强。
跟我买的完全没法比。
真应了那句话:
北汽厂车的配件,你随便买一个,都比原厂的强。
安好滤芯、扣上盒盖,连好进气管,滤芯更换完毕。
(注意各对接处不要起翘、密封垫和卡扣都必须安装到位)
接下来是例行防锈
一般的车是没有这个步骤的,
但是北汽的车比较“特殊”,
每次保养都要加一项“自助防锈”,
每个有锈迹的部位,都涂上白黄油,或者蹭干净然后刷铁锈转化剂。
不然这些锈点就会持续蔓延发展。
比如这个部位,散热器和机舱的连接臂,频繁沾上从中网吹进来的雨水,就锈了。
(注意各对接处不要起翘、密封垫和卡扣都必须安装到位)
接下来是例行防锈
一般的车是没有这个步骤的,
但是北汽的车比较“特殊”,
每次保养都要加一项“自助防锈”,
每个有锈迹的部位,都涂上白黄油,或者蹭干净然后刷铁锈转化剂。
不然这些锈点就会持续蔓延发展。
比如这个部位,散热器和机舱的连接臂,频繁沾上从中网吹进来的雨水,就锈了。
这是转向助力泵,螺丝上锈了,白油脂薄薄抹一层,像抹护手霜一样。
ABS泵,注意看那些刹车油管,上锈了。
如果放任不管,早晚锈穿。
因为是压力管道,一脚刹车、油直接就兹出来了,然后就没刹车了
涂上“车车护手霜”。
如果放任不管,早晚锈穿。
因为是压力管道,一脚刹车、油直接就兹出来了,然后就没刹车了
涂上“车车护手霜”。
刹车总泵的油管,上锈了。
继续涂护手霜。
继续涂护手霜。
前轮的刹车油管,上段。也是生锈,继续涂油。
对侧前轮也同样处理。
上支臂的连接处也有锈,
用抹布把螺母捂上,往缝隙里喷点WD-40,可以消除异响。
对侧前轮也同样处理。
上支臂的连接处也有锈,
用抹布把螺母捂上,往缝隙里喷点WD-40,可以消除异响。
前轮的刹车油管,下段。
这是涂好油的状态,没处理之前锈的像炸鸡柳似的。
这是涂好油的状态,没处理之前锈的像炸鸡柳似的。
前减震器塔顶,有异响给缝隙里喷点WD-40 。
注意,所有的螺栓紧固点,都不能沾液体油。
注意,所有的螺栓紧固点,都不能沾液体油。
涡轮生锈不能涂油防护,因为是高温部件。
看着闹心可以使用喷铝剂防锈,那玩意不怕高温。
看着闹心可以使用喷铝剂防锈,那玩意不怕高温。
最后秀一下我加固过的防冻液回水壶。这个已经用了半年了还好好的。
之前已经坏过两个了,都是用着用着自己就漏了,
因为它的固定方式不合理,金属支架和塑料壶壁反复摩擦,用不了多久就磨漏了。
另一个毛病就是原厂水箱盖的压力阀压力值太大,
水箱热了之后,防冻液顶不动压力阀,就直接从水箱盖的缝隙喷出来,
喷的机舱和水箱上都是,回水管和水壶就成了摆设。
人家大众车是烧机油,我是费防冻液,时长需要补充一点。
分析出问题原因之后,我自己换了一个压力小一号的水箱盖,
现在防冻液热了之后,就能轻松顶开压力阀、流到回水壶里了,再也不往外喷了。
之前已经坏过两个了,都是用着用着自己就漏了,
因为它的固定方式不合理,金属支架和塑料壶壁反复摩擦,用不了多久就磨漏了。
另一个毛病就是原厂水箱盖的压力阀压力值太大,
水箱热了之后,防冻液顶不动压力阀,就直接从水箱盖的缝隙喷出来,
喷的机舱和水箱上都是,回水管和水壶就成了摆设。
人家大众车是烧机油,我是费防冻液,时长需要补充一点。
分析出问题原因之后,我自己换了一个压力小一号的水箱盖,
现在防冻液热了之后,就能轻松顶开压力阀、流到回水壶里了,再也不往外喷了。
说了这么一堆,实际上我想表达的就是,这个车真是不省心。
各种螺丝生锈、支臂球头胶套开裂、塑料壶开裂、方向盘杆万向节胶套开裂等等。
我觉得提车之后,各种橡胶件就可以该换的换了,咋地都比原厂的好。
平时使用和保养,都比别人多一步“除水、除锈”。
你需要花不少精力在它身上,比如下完雨要给车内擦干、时常要检查“易锈件”事否需要除锈防护等等。
而普通的汽车,喷个底盘装甲,基本上卖掉它之前你就不用在意生锈的问题了。
如果你是个爱鼓捣的人,而且不认为这是负担和麻烦,甚至还有乐趣,
那恭喜你,北汽厂的车就是你的梦中情车。
要是只拿它当个工具,而不是玩具,
那还是换个省心的车吧,
空出来的时间,躺下玩手机那不爽嘛
补充一下,最近又添了几个毛病:
遥控钥匙只能解锁,不能上锁。
主驾驶窗户按钮,只能下降,想升起来就得一直向上扣着按钮不能松手,一松手玻璃就自动降下去。
后轮的ABS传感器坏了,悲催的是这个件还不好买。
一个个慢慢解决吧。
各种螺丝生锈、支臂球头胶套开裂、塑料壶开裂、方向盘杆万向节胶套开裂等等。
我觉得提车之后,各种橡胶件就可以该换的换了,咋地都比原厂的好。
平时使用和保养,都比别人多一步“除水、除锈”。
你需要花不少精力在它身上,比如下完雨要给车内擦干、时常要检查“易锈件”事否需要除锈防护等等。
而普通的汽车,喷个底盘装甲,基本上卖掉它之前你就不用在意生锈的问题了。
如果你是个爱鼓捣的人,而且不认为这是负担和麻烦,甚至还有乐趣,
那恭喜你,北汽厂的车就是你的梦中情车。
要是只拿它当个工具,而不是玩具,
那还是换个省心的车吧,
空出来的时间,躺下玩手机那不爽嘛
补充一下,最近又添了几个毛病:
遥控钥匙只能解锁,不能上锁。
主驾驶窗户按钮,只能下降,想升起来就得一直向上扣着按钮不能松手,一松手玻璃就自动降下去。
后轮的ABS传感器坏了,悲催的是这个件还不好买。
一个个慢慢解决吧。
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