车辆是去年九月份购入，在上市之初就有在关注这款车型，上市也正值插电式混动汽车购置税全免，巧合之下就直接购入。 首先声明下，车主是我父亲，我只是自诩懂车，当过千把公里司机的大学生🧑‍🎓以下为本人拙见，不喜轻喷。
首先很多人都会困惑百来万，买个绿牌？？？
我个人其实也更偏向于纯燃油版，毕竟保值率什么的相差太大了，电池到后面要是损坏了很贵什么的。抛开保值不谈，不卖车的话，用车的成本其实很低，换个电池我目前了解的价格是十四个，就是衰减了，也可以用发动机驱动啊？无非就是续航减短的问题，混动版本3.0的机器完全够用，特别猛，足够省油，车子跑高速也只要七个小的油。每天纯电夏天使用130公里 冬天一百一小 空调多媒体全开，再加上家里有停车位可以充电，完全够用了，在拥有百万级体验的同时又兼顾经济，岂不美哉？
车子开到现在一年时间快三万公里了，其中主要是在用纯电行驶，没有过大的故障，有过几个小毛病。或许是🇩🇪年轻人都上岗了，W223的品质略有下滑，首先是刚提车那会，中控台可能偶尔会出现“啪”的响声然后车机黑屏重启，升级系统后解决。其次就是主驾驶的显示屏，用了大半年，突然间出现一条细微的花屏线，由于在质保期内4s也免费更换了
家里最早是雪铁龙的凯旋，实话说法系车的底盘，个人感觉还是十分扎实的，2.0动力很足，后来在17年底购入了国产的E300L豪华运动，虽然网上很多人喷，但是实际体验下来，我就是觉得那台车可靠，舒适，不谈激烈驾驶那台车很好用，很完美了。 接着就是这台S 小的时候s给我的感觉就是 大气 有威严 “穿西装打领带”的感觉尤其是W222后期款的三道杠，确实在BBA赛道里是王炸一般的存在。W223刚上市的时候很多人都喷，觉得气场不足，线条化太严重了，太偏年轻化了……实不相瞒，当时我也欣赏不来，一样觉得丑爆了，设计师简直可以原地下课了。父亲购入后，看的时间一长，越看越觉得漂亮，就是那种儒雅的气质，或许很多人不理解，只能说仁者见仁，智者见智吧。
这台车我认为最优秀的是底盘和悬挂，虽然很多人觉得奔驰不好开，反应慢什么的，相较宝马而言奔驰给你的不是那种暴力和激情，奔驰的“好开”是它能够让你很舒服，打开车门坐进内饰，氛围灯慢慢点亮，发动机不会有多余的震动，配合上电驱，安静，舒适，没有多余的侧倾，就像悬浮在路上一样。这是一台混动S级能够带给你的，这就够了，以目前国内大部分路况，或许并不太适合“激情”
我的父亲已过而立之年，对于他而言，舒适性应该是放在第一位。

接下来是缺点，车机系统稀烂，这是奔驰的老毛病了，老掉牙，无新意，不过可以通过手机高德同步一键传输导航，只能说能用，不够好用，偶尔会连接不上。
蓝牙钥匙，卡片钥匙，手机车钥匙（能启动车辆开走的那种）一个没有，听说24款以后的可以使用手机钥匙了，但是必须要求是苹果手机，体验也不是很好。在这个方面奔驰落后新能源车企太多太多，你但凡价格合理，能升级，我们也愿意啊？
后排配置不够好，目前什么理想 AITO这些车企早都把零重力座椅标配了，身为一个售价过百的豪华轿车，难道不应该把腿托，后排显示屏这些东西给标配了吗？？？为了区分价格级别获利能够理解，至少燃油版同级别S450后排的脚托应该给上吧？很掉底子。
总体而言，金无足赤，对于这台车还算是感到很满意。奔驰还是奔驰，作为一台行政轿车来讲，它的确配称得上是标杆。
图片限制，内饰移步下一篇。
手机打字不易，学校写作业都没这么认真，版主给个精哈哈哈。