（改装）发动机舱空调制冷管加保温管
夏天到，气温高啊！老感觉空调制冷不给力…。萌发了给发动机舱空调制冷管加一层保温管，避免制冷能量流失在发动机舱内，这样更多冷能量可以在车交换，会不会制冷效果理论更好一点。
于是上马云哪里花了二十多块钱买了保温管材料，卖家还送50根扎带。阻燃的，一定要阻燃的保温管。不然发动机高温燃烧起来就完蛋了。
于是上马云哪里花了二十多块钱买了保温管材料，卖家还送50根扎带。阻燃的，一定要阻燃的保温管。不然发动机高温燃烧起来就完蛋了。
1.5米长阻燃保温管，50根扎带。我用打火机烧过，烧不燃。说明是阻燃的了。
然后拆开发动机进气盒。
粗那根就是制冷管，或者你平时开空调制冷时候摸一下，很冷的。我要做的就是包住这根制冷管，不要它的能量流失在发动机舱内。
剪开保温管。
套进保温管，这个过程有点费劲。我是分断套进去的。
套进保温管，包裹好，然后用扎带绑紧。这个过程挺费劲的。
这个是绑好保温管了，这跟管从这里进去就是驾驶室了。
沿着压缩机走，这是包好的保温管。
差不多完成了，然后把扎带多出来头剪掉。那快蓝色布用来堵住进气口，避免干活时候不小心有杂物进到发动机内。
基本完成了，保温管一直套到压缩机出来的那根黑色胶管。
基本完成了
装回发动机进气盒，搞定了。
保温管一共剪成三段，那根制冷管有螺丝支架固定的，不然不好套。一共耗时两个小时。
完成后。开空调制冷，感觉效果比原来冷些，…说实话不是很大的明显
但是效果肯定是有的。好多高档车上都有这跟保温管包裹住制冷管。就像家里空调一样，主机到室内机那根铜管都套有保温泡沫管。目的是减少制冷能量在传输上的流失。从而让更多能量在室内制冷转换，提升制冷效率。
（切记：一定要用阻燃的保温材料）
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