跟了我8年的525Li，直到今天共行驶了94000KM，总体来说很省心，很省心。今年6月份发现气门室盖有点渗油，涡轮增压进出水管有点渗防冻液，所以决定到合肥某宝4S店进行了一次大整备，虽然花了2个多W，但是把易损件提前全部整备了，对于我这种有点强迫症的人来讲，现在达到准新车水准，感觉很很舒坦，毕竟车是“第二个老婆”！。在这里和大家简单交流一下，这款车由于发动机温度过高，到了年限公里数易损件容易老化属于正常现象，建议大家去4S店整备或者真正专业的专修店整备，不要盲目的在外面维修更换，后面会造成很多没必要的麻烦，得不偿失！哪怕是最简单的四轮定位和动平衡，在外面花个百把的压根没有用，不是一个东西。我这台全程4S店保养维修，几乎还是固定在一家，虽然花的钱稍微多点，但是对于车子的整个状态，是不用言说的，加上本人特别爱惜车，所以它虽然有8岁了，无论从整个行驶感受+车辆外观+车辆内饰都是无懈可击的吧，国内比我还爱惜车辆的，8年如1日，应该非常罕见，稀少。今年一共整备了哪些项目，我简单列举一下，有的是提前更换，避免二次拆装（很心疼它）和工时费：1，原装气门室盖；2，涡轮增压进，出水管；3，正时皮带；4，涨紧轮；5，发动机2只机脚座（提前更换，和涡轮增压进出水管一起换）；6，方向十字节（公里数大了，方向盘转起来有点咯噔响，换上这个就立马解决，不要听外面忽悠说什么转向机方向机坏了）；7，主驾驶下面的一根吊杆，解决底盘异响；8，机油滤芯器垫圈（提前更换，几个小垫圈1000块，是真贵）；9,空调系统整体整备清洁，更换冷冻油，氟利昂等；10，更换4滤并做四轮定位+动平衡。然后在7月份换了一个方向盘（唯一改装的东西），绝绝子，好用好开好看，好看！！！仅代表个人观点，不喜勿喷！